HPI Bullet ST & MT Flux waterproof (2,4 Ghz)

[Fluxfahrer]

HPI hat nun auch die Bullet Flux-Serie überarbeitet. Die neue Version des 1:10er Offroad-Trucks ist ab jetzt 3s-tauglich, hat ein abgedichtetes Akkufach, ein wasserdichtes SF-10W Servo, eine abgedichtete Empfängerbox und einen wasserdichten 3s-tauglichen Flux Reload V2-Regler. Desweiteren kommt der Bullet Flux mit der neuen HPI 3 Kanal 2,4 Ghz Fernsteueranlage, die viele Einstellmöglichkeiten und einen Tragegriff bietet.


Auch die Karosseriebeklebung wurde verändert, sodass der Truck noch cooler aussieht.


Ansonsten ist im Großen und Ganzen alles gleich geblieben.

Beim Antrieb hat sich nur der Regler verändert. Der Regler hat einen Kühlkörper und einen Lüfter. Ich vermute mal, dass es sich hierbei um den Turnigy Trackstar 60A-Regler handelt.



In die Akkubox passen bis zu sieben Zellen (8,4V) NiMH/NiCd, oder ein 3s-Lipo (auf die Größe achten) rein.



Ein neues Video gibt es auch:

HPI Bullet Flux (2.4 GHz) Video

Benötigt werden nur noch 4 AA-Batterien/Akkus für die Fernsteuerung, ein Akkupack mit den am Regler angelöteten Deans T-Steckern und ein Ladegerät.

Quelle: http://www.hpieurope.com/kit-info.php?lang=de&partNo=101702


Das wars von mir
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BMW E34 540iT/6 #302/499

[Cesca]

Jaaa, das klingt vielverprechend! Eigentlich genau das was ich suche: Ein 1/10er um auch mal im Schnee zu heizen

Einzig und allein stört mich, dass im Gegensatz zu Traxxas, HPI anscheinend sich keine Mühe gibt um den ganzen Antriebstrang noch möglichst abzukappseln und so zu verhindern, dass Wasser eindringt. Aber das würde ich in Kauf nehmen
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Fährst du noch, oder FLUXt du schon?

[Canneloni]

Traxxas ist nicht soweit abgedichtet das da kein Wasser reinkommt. Es ist noch nicht mal soweit abgedichtet das da keine steinchen und Schmutz reinkommen können....

MfG
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[Fluxfahrer]

Also ich hoffe mal, dass der Bullet Flux sich wirklich verbessert hat, denn in diesem Thread wurde ich sehr enttäuscht von der Mechanik des Bullet. Ich wollte nämlich einen 1:10er Truck, und da kam der "neue" Bullet gerade Recht Ich hoffe halt nur, dass die Probleme mit Antriebswellen, Diffs, Lenkung und co. erfolgreich behoben wurden...Das wäre aber sehr stark anzunehmen, da der Bullet ja jetzt noch dazu bis 3s freigegeben ist.
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[JoGi65]

Wenn HPI für die Knöchelchen und Cups nicht "wesentlich" besseres Material verwenden, ist die Freigabe für 3S wohl ein ausserordentlich schlechter Witz.

Ich bin heute noch sauer, wenn ich daran denke, dass HPI mir weismachen wollte, dass es normal ist, dass die Cups nach 10 Akkus mit "2S" schon stark eingelaufen sind, und die vorderen Knochen verdreht. Das Auto ist ja so Stark, und das wäre ein Verschleißteil.

Da ich mittlerweile etliche andere Autos gehabt habe, und zB bei meinen Asso's sehe, das nach >50 Akkus die Cups noch nicht mal Spuren haben, weiß ich dass mein Instinkt richtig war, und die Shit verzapft haben.
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[guenther92]

[Fluxfahrer]

...sonst wäre es ja noch schlimmer...
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[Michaelx]

Na, da bin ich ja mal extrem gespannt, wie die Geschichte weitergeht. Ich habe einen Bullet Flux ST und MT (wahrscheinlich Fahrzeuge aus der allerersten Serie) und ich weiss nicht mehr, wieviele Diffs, Antriebswellen, und last but not least selbst die CVD´s gewechselt, getauscht, geschraubt, etc. habe.

Die Vorgängerversionen -denn nur die kann ich bewerten- sind wahnsinnig arbeits- und auch kostenintensive Autos - echter Wahnsinn.

Wenn ich nicht so viel Geld schon in beide investiert hätte (locker nochmal den Kaufpreis von damals 359.- Euro pro Fahrzeug drauf), dann würde ich gerne beide rituell verbrennen

Spass beiseite, für das Geld bekommt man mittlerweile (fast) schon gute 1/8 er Truggy´s / Monster (Beispiel Thunder Tiger EB-4 MT3) oder wenn man Glück hat für ein paar Euros mehr auch noch den Flux 2350 (Aktionsangebote vorbei, aber ab und an findet man noch welche in der Bucht).

Waterproofen kann man alle Autos, entweder mittels Plastidip (Ich verwende in der Zwischenzeit das klare Spray - ultimativ) oder man vergiesst den Regler in Epoxyd (Todsicher, aber auch aufwändig).

Ich persönlich finde es wirklich schade, dass die Qualität beider Autos wirklich absolut ungenügend ist denn beide Autos sind wirklich schöne Fahrzeuge (aus meiner Sicht) - speziell der Flux ST ist optisch sehr gelungen.

In diesem Sinn,

Micha
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So viele Modelle und so wenig Zeit

Schrauben ist wie Yoga - nur spannender.