Team Associated SC10 4×4 factory team

[Subotai]

Features
- VTS4 slipper (variable torque, multi-plate slipper with 4 drive surfaces)
- 13mm hard anodized aluminum big-bore threaded shocks with low friction seals
- Factory Team TiN coated shock shafts and inner hinge pins
- Centralized-mass battery mount with carbon fiber strap
- Factory Team carbon fiber chassis brace rod
- Improved steering rack with new Ackerman settings
- Factory Team blue aluminum clamping wheel hex adapters
- Factory Team front and rear sway bar sets included
- Factory Team blue titanium heavy-duty turnbuckle set
- CVA drives with 6mm heavy duty axles and captured pins
- Factory Team light weight differential outdrives
- Factory Team blue aluminum metric screw set
- SC10 Contender body (clear)




Quelle: shortcourse.eu
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[aaron]

Jemand eine Idee, was es mit dem 4fach Slipper auf sich haben könnte? Eine getrennte VA/HA Drehmomentverteilung kann ich daraus nicht erkennen, und die Pressemitteilung dazu würde ich eher in die Schublade "Marketeer's Gebrabbel" einschlichten:

[modell-bomber]

hier gibts mehr, auch zum slipper:
http://www.rc-news.de/02/2012/spielwarenmesse-2012-team-associated-sc10-4x4-factory-team/

[Subotai]

[aaron]

Ok, nun kann ich es nachvollziehen: hier ist auf Seite 5 zu sehen, dass der Slipper unabhängig auf Vorder- und Hinterachse wirkt (jedoch nicht getrennt einstellbar ist!) und mit dem alten Design für die höher belastete Hinterachse effektiv nur eine Reibscheibe wie zu Zeiten der Single-Disk Slipper (Asso B3!) zur Verfügung steht.
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