Grösser als 1:8 durch den XMAXX aufbruch in neue Grössen?

[daSilvaRC]

Im XMaxx Thread wurde ja schon viel diskutiert, auch über eine evtl. neue Klasse die TRX hier evtl aufgestossen hat, und die Hoffnung das andere Hersteller die "grossen" wieder ins Programm nehmen.


Hier soll es um diese "neue" Big Monster Truck, nenne ich sie mal,Klasse gehen.

[Scholfi]

OK, also ich denke mal mit Schwerpunkt auf "rtr" Brushless MTs und Truggies im Maßstab +/- 1:6, wenn ich das in dem anderen Thread richtig verfolgt habe.
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Gruß Peter

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[Gluglu81]

Wieso 1:6? der X-Maxx wäre doch ein 1:5er... wobei ob 1:5 oder 1:6 schenkt sich nicht viel. (schreibst darum +/-?)

Allerdings sollten die 1:5er nicht ausser acht gelassen werden. Einfach weil zb. HPI mit dem SC5 Flux ne 1:5er Vorlage geliefert hat und das auf Savage Basis.
Also eigentlich ein MT aber auf SC umgerüstet.

FG bewegt sich zwischen 1:5 und 1:6...

und dann gibt's noch den Carson Dirt Attack, wobei das ja "nur" ein "billig" Buggy ist.

Schlussendlich geht's ja um Grossmodelle, also alles über 1:8... oder?


bin schon gespannt was da nun in dem Segment so passiert in nächster Zeit.
HPI machte ja nen Vorstoss, ist aber wieder zurück gekrebst und hat den SC5 Flux wieder aus dem Sortiment genommen.
Wieso, Warum ist mir nicht bekannt.

Das nun Traxxas nen Vorstoss wagt ist interessant, aber nicht untypisch.
Schliesslich wirbt Traxxas ja mit den üblichen Argumenten: Grösser, schneller... usw.


Ich denke die Grossmodelle sind für die Brushlessysteme einfach noch zu wuchtig.
Loosi beschränkt sich beim 5th ja auch auf Benziner.
Vielleicht hat ja der SC5 Flux deswegen wieder in die Versenkung zurück müssen. Wobei sich der Flux/Mamba mit 2200kv analog zum Savage und Revo gar nicht so schlecht geschlagen hat.
(nicht so schnell, aber dennoch flott unterwegs)
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[soundmaster]

Ich persönlich glaube allerdings nicht das sich abgesehen vom X-Maxx noch viel tun wird.

Die "Grossmodelle" sind einfach Nieschenprodukte.

Denke viele Leute schrecken vor zwei Dingen zurück. Erstens die Grösse und zweitens die Kosten.

Um ehrlch zu sein sind Grossmodelle auch nicht mein Fall

Sehe einfach keinen Vorteil gegenüber einem 1:8er.

[gleich hebt er ab]

Ich denke die Grossmodelle sind für die Brushlessysteme einfach noch zu wuchtig.

Mittlerweile nicht mehr.
Es gibt genug Beispiele, daß es funktioniert, auch hier im Forum.
Ich sage nur Obelix und Othello

17kg lebende (Modell)Masse, elektrisch mit bis 10kW angetrieben...

Bei den kleineren Modellen ist es ja genau umgekehrt, die Mechanik hält der elektrischen Leistung nicht stand.

Wenn es wirklich etwas zu verbessern gibt, dann ist es genau das, nämlich die vorhandenen Modelle zu überarbeiten, und wenn es etwas größer sein darf, fehlt eben genau der Maßstab 1:7, der prima mit 8s angetrieben werden könnte.
Für 1:8 reicht mir persönlich 6s; Und um nochmal auf den Hurricane zurückzukommen, mir hat das Konzept mit dem vorn liegenden Motor sehr gut gefallen, denn das Gewicht ermöglicht satte Beschleunigung, ohne daß er ständig vorne hochgeht...
Ja, bei Sprüngen war das in diesem Fall ein leichter Nachteil, die Nase fiel ständig runter...muß man halt gegensteuern...
Für kommende Konzepte wäre es doch sicher möglich, diesbezüglich eine bessere Gewichtsverteilung zu entwickeln.
Es gibt noch viel zu tun...
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Der Unsterbliche: Robitronic Hurricane mit castle XLX und TP 4070 4D 2050kV (Fluxkompensator) @ 2x3s SLS 5000 40/45C

[Scholfi]

Die 1:5er HPIs (Baja 5B Flux und Super 5SC Flux) haben mit 570 mm doch noch deutlich mehr Radstand als der (meines Erachtens 1:6er) X-Maxx mit seinen 480 mm. Die 1:7er Kyosho-Modelle liegen mit 452 mm (Scorpion XXL) bzw. 435 mm (Scorpion B-XXL) hingegen eher nur knapp darunter.

Daher meinte ich mit +/- 1:6 eben ganz grob alles was so zwischen 1:8 und groß geratenen 1:5 liegt. Meiner Meinung nach ist das eine schöne Größenordnung die da so "am entstehen" bzw. "sich etablieren" ist. Noch etwas kleiner als die ganz großen Modelle von HPI, Losi, MCD usw. aber eben doch deutlich größer als die gängigen 1:8er. Somit noch recht handlich und vor allem leistungsmäßig durchaus schon zu bezahlbaren Preisen mit Elektroantrieb standesgemäß motorisierbar.
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Gruß Peter

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[othello]

Bin voll bei euch. Der losi verlangt alles vom bl system und mit verrenkung gehts. Aber die sorgenfreiheit wie beim 1:8er hast du dabei nicht. Sprich da gibts bei den bl systemen noch nachholbedarf damit man problemlos 15-20kg mit allrad durch die gegend wuchten kann.

Zur groesse. Der ca 360-370mm radstand eines truggys waren mir mit der zeit fuer mein gelaende zu kurz (da kommt dann wieder das lustige thema tempo im gelaende zum tragen). Im prinzip brauchts da gar nicht so viel mehr laenge um mehr stabilitaet bei hohen tempis im gelaende zu bekommen daher so 1:7 waere auch in meinen augen genau die richtige groesse. Laesst sich noch gut handeln (schleppen). Geht dann auch sicher gut mit 8s ... Da spielt sich dann das castle xl system. Der carson dirt attack war da schon recht ideal (wenn er denn stabil genug gewesen waere). So ein losi zwischen 8ight-t und 5ive-t waere eine wucht.

Ein monster bleibt ein monster und ist mir persoenlich zu kippelig und nicht direkt genug zu fahren. Alleine die tatsache, dass der x-maxx eine aufrichtfunktion inne hat sagt ja schon viel aus. Den groessenvorstoss finde ich gut Da duerfen gerne ein paar nachziehen ... Gerne va mugen, losi, asso ...

[soundmaster]

Othello ich fand ja deine Mantis verlängerung / verdoppelung sehr cool!!!

Aber war nur als Onroader in Betrieb oder?

[othello]

Es gab da noch diese offroad versuche vor dem onroader:

http://www.offroad-cult.org/Board/4wd-brushless-baja-buggy-auf-truggy-basis-kurzversion-t25303,highlight,cogging+bl.html

Da ist auch die verlinkung zur langversion in orig baja laenge

War aber auch etwas zu viel fuer die mantis teile. Da gehoeren die teile schon entsprechend groesser dimensioniert damit das gut haelt. Die kurzversion mit 42cm radstand und 6kg war da schon nah am ideal

[soundmaster]

Danke othello.