Motor geht nach Vollgas aus

[Snoer]

Hallo an alle,

zuerst einmal ein Dank an die Macher und Teilnehmer dieses Forums, echt klasse!

Nun zu meiner Frage: ich habe einen Kyosho Inferno MP 7.5 Sports 2, betrieben mit beiliegender Kerze und Conrad 16% Sprit. Wenn ich das Ding nun 100 Meter Vollgas rennen lasse, dann habe ich das Problem, dass der Motor recht flott ausgeht, sobald ich komplett vom Gas gehe. Falls ich aber nach Vollgas erstmal langsam weiterfahre, geht er dann im Standgas nicht aus.

Vergaser ist auf 2,5 U bei HN, und TLN bündig eingestellt. Vielleicht hilft es auch noch weiter, wenn ich erwähne, dass auf den ersten Metern beim aus dem Stand beschleunigen sehr kräftig raucht und dann der Rauch deutlich weniger wird. Bei hoher Geschwindigkeit sieht man dann nur noch eine leichte/sehr leichte Rauchfahne.

Kann mir jemand von Euch weiterhelfen?

Grüße,

Snoer
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[VERBORGEN]

[Snoer]

Skorpion meinte, der Motor würde wohl zu heiß werden.
Habe allerdings gerade nochmal in dem bekannten pdf zum einstellen nachgelesen, dort steht die Leerlaufdrehzahl müsste eher hochgehen bei zu großer Temperatur?
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[VERBORGEN]

[aaron]

Hi & Willkommen im Forum!

Ich hab schon mehrere Motoren aus der GS-Serie gehabt - genug um sagen zu können, dass sie "heikel" sind

Die Einstellung passt und stimmt mit der Anleitung überein.
Die TLN wird dabei manchmal um 0,5mm tiefer (als bündig) angegeben - das kann's bei der Nadelgeometrie des GS schon mal ausmachen. (s. TESTS -> Inferno ST US Sports, Teil 3 für einen möglichen Erklärungsansatz!)

Du kannst versuchen, dem ganzen ein wenig vor zu beugen, in dem du die Leerlaufdrehzahl über die Standgasschraube etwas höher drehst.
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[gildetrinker]

bremmst du und der motor geht aus oder gehst du nur vom gas und der motor geht aus???
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und mittlerweile 43 savage´s
Gruß andy

[gueee]

Wenn du 100 meter Vollgas fährst und dann geht er aus, ist auch nicht das standgas zu mager, sonder die Vollastnadel.
Desswegen überhitzt er bei vollgas und wenn du dann scnell vom gas gehst geht er aus.
Wenn du langsam vom gas gehst, bekommt er durch die vermutlich gar nicht so falsche standgaseinstellung, zwischendurch wider mehr sprit, was eine kurze Kühlphase darstellt, desshalb geht er dann nicht aus.
Probier einmal die Vollastnadel etwas auf zu machen, auch wenn er dann nicht ganz so hoch dreht, denn dass wird mit zunehmender betriebsdauer und somit Motortemperatur besser/magerer und er dreht wieder genau so hoch.

Und check die Kupplung, ob federn gebrochen sind, könnte auch noch ein Grund sein.
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Gruß Günter

XB8 TQ(R)//RB WS7II X3//Sanwa M11

[Inactive]

wobei ich dir auch im chat gesagt habe, daß 100m vollgas schon sehr viel sind. du hast ja keinen flachbahnmotor . wenn du auf der buggy-bahn fahren würdest, würde sich das problem vielleicht gar nicht ergeben, da ich jetzt auf anhieb keine strecke kenne, die eine 100m lange gerade haben.

[maxxt88]

noch nicht !!!!!!!


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mfg

maxx

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[Let`sGetFast]

wenn ich hier das lese fällt mir folgendes ein:(sorry snoel ich will dir das thema nicht weg nehmen)

bei meinem neuen lrp 21 spec.2 bleibt manchmal das gas hängen,d.h. wenn ich z.B. halbgas gebe und sofort loslasse hört er erst nach ein paar sekunden auf

an der elektronik liegt es nicht ich habe kontrolliert (lenkt optimal und der servo vam gas reagiert auch schnell)


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REX-X mit Lrp 21 Spec. 21 (hoch lebe das Vollgas)
Academy SB-Sport 4WD (aaron bzw. madmax version )

[Inactive]

dann gibts 3 möglichkeiten
entweder er ist oben zu mager und läuft nach
er ist unten zu fett und bekommt im standgas kurzfristig zu viel sprit
oder das gasgestänge bleibt z.b. am luftfilter hängen.
würde das aber kontrollieren, wenn die karo drauf ist. vielleicht drückt die auf den filter.

[Let`sGetFast]

ja die karo drückt auf den filter das ist mir bereits aufgefallen

allerdings macht das meinem force motor und rex motor nichts aus

werde die anderen möglichkeiten probieren er ist ja er kürzlich eingefahren 4.ter und 5.ter tank am sonntag
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