Problem: Mamba Monster im MBX6 wird heiss

[Busfahrer]

Hallo!

In meinen MBX6 habe ich den 2650 KV Mamba Monster eingebaut, mit einem 13er Ritzel am HZ mit 46 Zähnen.
Ich wollte das Ding erstmal zum Üben mit 3S Lipo fahren - trotzdem wird der Motor schweineheiss. Ich hatte mir gedacht, dass ich mit dem Setup eigentlich schon länger als 5 min. fahren kann, bevor der Motor über 60-70° geht - oder liege ich da einfach falsch?

Ich kühle den Motor nicht aktiv, da man damit ja nur die Oberfläche kühler bekommt, nicht aber unbedingt die Windungen oder den Rotor selbst...
An sich hatte ich mit vorgestellt, dass der Motor mit so einem kleinen Ritzel und an 3S eigentlich brav kühl (also vielleicht unterhalb 50-60°) bleiben sollte. Ich habe auch an den Einstellungen vom Regler nicht rumgepfuscht (Timing und so...), und fahre sogar ohne Haube (weil die nicht über den Akkuschacht passt).

Der Regler ist dabei noch relativ kühl - der Lüfter läuft nur kurz beim Einschalten an, danach steht er eigentlich, und der Regler wird auch grad mal 50° warm.


Mache ich was falsch? Habe ich was übersehen?

Oder ist der Motor einfach nur Mist? Jemand hat mal gesagt, dass der nichts taugt, weil der nur zwei Pole hat - stimmt das?

Wenn der Motor Mist ist, könnt ihr mir einen empfehlen? Es wäre gut, wenn ich den mit dem Mamba-Regler fahren könnte. Der Rest ist eigentlich egal, Hauptsache 5mm-Welle und viel Power.

Danke und Grüsse, Busfahrer
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metall ist schön stabil, aber auch schön schwer

[xRobertx]

[fideliovienna]

[florianz]

zusätzlich zu den tipps den Antrieb wie immer auf Leichtgängigkeit prüfen, sowie das Ritzelspiel. Das sollte bei Stahl-HZ nicht zuu eng sein, am besten einmal das HZ drehen u. prüfen, ob auch immer etwas Luft ist. Kein HZ ist 100%ig rund, dh. bei einer Stelle ist das Ritzelspiel ideal, bei der nächsten stelle nicht mehr. Bei Kunstoff-HZ tendenziell etwas enger einstellen.
An 4s kannst du die Überetzung ausrechnen, bzw. dich herantasten, was für deine Strecke passt. Dabei anfangs immer die Temperaturen checken. Ich bin auch für Lüfter, so hat man etwas Puffer im Sommer, eine komplett verkehrte Abstimmung oder miese Motoren kann er nicht kurieren.

[Busfahrer]

Hallo!

@xRobertx:
Dass der Motor unterfordert sein sollte, kann ich mir nicht so ganz vorstellen, er schiebt ja schliesslich das Auto...
Ich hatte halt Bedenken, weil in meinem DB-01 der Motor (Orion BL 10T) mit dem derzeitigen Ritzel ziemlich kühl bleibt, so etwa 50°, auch bei längerer Fahrt - und der ist auch ungekühlt.
Ich konnte mich eben nur daran erinnern, dass die Magnete im Rotor keine Hitze vertragen, und wollte mich schlau machen, BEVOR der Motor kaputt ist. Aber wenn dein Motor bis kurz über 70° an der Welle noch läuft, wirds wohl ok sein...

@fideliovienna:
Das kann durchaus sein... normalerweise zerlege ich meine Motoren nicht, sondern fahre und fliege nur damit... es hätte mich halt nur gewundert, wenn man einen elektromechanischen Wandler anhand nur einer Kenngrösse beurteilen könnte.

@florianz:
Wie leichtgängig ist leichtgängig genug? Ein bisschen reibt das ja immer...
Ich nahm einfach an, dass ich bei ausgebautem Ritzel, also ohne "Motorbremse", die Kiste einfach auf ebenem, glattem Untergrund ein wenig anschubse, und dann sollte sie halt noch ein wenig nachrollen... nur sind das halt recht variable Angaben. Gibts dazu Richtwerte? Oder bleibt mir nur, das Auto komplett zu zerlegen und alle Lager zu reinigen und neu zu ölen?
Das Zahnflankenspiel habe ich bereits recht grosszügig eingestellt, dass es hässliche Geräusche gibt, wenns zu eng ist. bemerkte ich bereits.


Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, ist es trotzdem besser, den Motor zu kühlen, wenns auch nicht allzuviel bringt - ist ja besser als gar nichts.
Zusammenfassend: Es müsste also möglich sein, den Motor an 3S länger zu fahren, wenn alles richtig eingestellt ist, und das scheinbar noch nicht der Fall ist - hab ich das so richtig verstanden?

Danke und Grüsse, Busfahrer
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metall ist schön stabil, aber auch schön schwer

[xRobertx]

Hier nochmal ein Zitat von Aaron zu dem Thema :