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redkey Hop-Up Held
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Anmeldedatum: 16.06.2008 Beiträge: 77 Wohnort: Wuppertal
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Verfasst am: 20.11.2008, 12:24 • Titel: 1/10 Xcelorin 7500Kv BL Motor |
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was sagt ihr zu dem Motor im Losi Desert Truck , mit 2 S Lipo
oder doch beim VXL Motor bleiben mit 3 S Lipo
Gruß |
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Mangokiwi Moderator
Anmeldedatum: 05.09.2004 Beiträge: 1419
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Verfasst am: 20.11.2008, 17:31 • Titel: |
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Lieber langsameren Motor mit 3s Lipo; mehr Drehmoment und längere Fahrzeit.
Ich weiß nicht, was der VXL kostet, aber ich denke mal ist es nicht billiger als Mamba Max. |
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ftuchen Offroad-Guru
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Anmeldedatum: 30.08.2008 Beiträge: 533 Wohnort: Jägermeißter-City (Wolfenbüttel)
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Verfasst am: 20.11.2008, 17:47 • Titel: |
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Hi,
das VXL kostet 230-250 Tacken.
Ich bin der meinung für die Kohle bekommst du etwas besseres.
Wie z.b. Den GM Genius 120 + DR Speed 12t Delta
Hier mal die Daten:
Features:
Velineon 3500 Motor:
Typ: Sensorless Brushless
U/min: 3500 (10Turn)
max.RPM: 50000
Belastbarkeit Dauer/Kurz: 65/100 A
Grösse (540 Size): Ø-36 mm / L=55 mm
Gewicht: 262 g
VXL-3s Regler:
unterstützte Motoren: Brushed/Brushless/Senorless B.
Zellen: 4-9 NiMH / 2-3 Lipo
Motor Limit: keines
Leistung Dauer/Kurz: 200/320 A
Grösse L/B/H: 55/39/33 mm
Gewicht: 90 g
Und hier Der GM:
Zellenzahl Ni-MH, Ni-Cd: 4-10
Zellenzahl LiPo: 2 - 3
Dauerstrom (bürstenlose M.) 120A
Strom kurzzeitig 10s: 250A
Impulsstrom bei 25°C: 800A
Innenwiderstand bei 20°C ca. 0,0004
Spannungsabfall @20A ca. 0,008V
Temperaturabschaltung: ja
Unterspannungsabregelung: einstellbar
BEC: 5,8V/kurzz. 4A (alle)
Max. BEC Verlustleistung: 2,5W
Taktfrequenz: 2/4/8/16 kHz
Abm. in mm ohne Kond. ca.: 50x31x27
Nennspannung 7,2 V
Betriebsspannung 4,8 - 12 V
Umdrehungen / Volt ca. 5400 min-1
Windungszahl 12T delta
Stromaufnahme bei
max. Wirkungsgrad bei 7,2 V ca. 50 A
Stromaufnahme bei
max. Leistung bei 7,2 V ca. 115 A
max. Leistung bei 7,2 V 450 W
max. Leistung bei 6 V 320 W
max. Leistung bei 4,8 V 205 W
zulässige Motorlaufrichtung Rechts und Links
Anzahl Pole 2
Länge über alles ca. 70 mm
Gehäuselänge ca. 52,5 mm
Durchmesser ca. 35,8 mm
freie Wellenlänge ca. 15 mm
Wellendurchmesser am Ausgang ca. 3,175 mm
Gewicht ca. 180 g
Übersetzungsempfehlung bei 6 Zellen TW 1 : 5,0 - 1 : 7,5
2 WD, Truck 1 : 10,5 - 1 : 13
Und der kann bis 3s, also über 500Watt!!!
Und das GM-Set geht nock feutlich billiger, wenn man statt des 120er nen 80R oder nen 85er nimmt.
LG Fabian |
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rhylsadar Offroad-Guru
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Anmeldedatum: 03.02.2004 Beiträge: 647 Wohnort: Schweiz
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Verfasst am: 20.11.2008, 18:12 • Titel: |
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und was schliesst du aus den "daten" ftuchen? _________________ exercitatio artem paravit.
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ftuchen Offroad-Guru
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Anmeldedatum: 30.08.2008 Beiträge: 533 Wohnort: Jägermeißter-City (Wolfenbüttel)
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Verfasst am: 20.11.2008, 18:28 • Titel: |
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Das Das GM-Set mehr power hat, als das VXL.
LG Fabian |
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rhylsadar Offroad-Guru
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Anmeldedatum: 03.02.2004 Beiträge: 647 Wohnort: Schweiz
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Verfasst am: 20.11.2008, 18:48 • Titel: |
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nun ich kann das in den daten in dem sinne nicht erkennen.
man sieht aber, dass das vxl resp. der velineon motor sicher geeigneter um an 3s betrieben zu werden. von dem her würden wir eher denken der velineon motor hat mehr leistungspotential.
der gm 120er regler tönt allerdings ganz vernünftig. wenn er denn auch das wirklich leisten kann.
gruz
rhylsadar _________________ exercitatio artem paravit.
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ftuchen Offroad-Guru
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Anmeldedatum: 30.08.2008 Beiträge: 533 Wohnort: Jägermeißter-City (Wolfenbüttel)
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Verfasst am: 20.11.2008, 19:27 • Titel: |
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Hi,
Warum ist das VXl besser für 3s LiPo?
Das musst du mir mal erklären, bitte.
LG FAbian |
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Chimera CULT-Urgestein
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Anmeldedatum: 03.05.2008 Beiträge: 3115 Wohnort: zürich
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Verfasst am: 20.11.2008, 19:42 • Titel: |
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Den GM Genius 120 kann ich empfehlen und würd ihn dem 90 oder 100 sogar vorziehen,da teilweise sogar günstiger(120 = € 175.-,95 = € 179.95).Am Genius 120 gefällt mir ganz speziell,dass er auch ohne Sensor kein bisschen(!) ruckelt.Fuhr heute den ganzen Nachmittag über,mit 7,5T und 13,5T ohne Sensor,wobei ich keinen Unterschied merkte.
Einzig die Einstellungen ohne PC sind sehr umständlich und man kann wirklich nur mit PC oder Programmer das volle Potential nutzen.
Das Velineon ist übrigens gar nicht so schlecht,ausser vom Aussehen her (hat die Grösse eines Schuhkartons).Man kann natürlich auch den Genius 120 mit dem Velineon Motor kombinieren,ist sicher ein starkes Stück  _________________
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redkey Hop-Up Held
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Verfasst am: 20.11.2008, 19:51 • Titel: |
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mir geht es eigentlich nicht um den regler sondern
um den Motor |
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rhylsadar Offroad-Guru
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Verfasst am: 20.11.2008, 20:40 • Titel: |
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hö
wie mangokiwi ja bereits kurz erwähnt hat.
der tiefer drehende motor hat mehr drehmoment wird weniger strom ziehen etc. einen motor der 5400 rpmv drehen soll an 3s lipo zu betreiben ist tendenziell wenig ratsam. hohe temperaturen, man müsste ihn extrem kurz untersetzen, hohe ströme und damit kürzere fahrzeiten etc.
zudem ist der velineon auch noch etwas länger als der gm. tendenziell nochmal etwas mehr drehmoment. damit wird man den auch für genügend speed untersetzen können.
an 3s ist somit ein motor wie der velineon "besser" geeignet. das ist das "alte" spiel. mehr spannung, tiefer drehender motor ergibt in der tendenz ein eher effizienteres und leistungsfähigeres system.
gruz
rhylsadar _________________ exercitatio artem paravit.
rc-independent.com (RIP) |
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