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Broesl Pisten-Papst


Anmeldedatum: 26.05.2006 Beiträge: 366
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Verfasst am: 03.07.2008, 10:04 • Titel: XXX-4 G+ |
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Hallo,
wollte fragen in wie weit der XXX-4 G+ noch konkurrenzfähig ist im Vewrgleich mit den aktuellen Modellen (D4, B44, 501X, Bj4, ....) ? Oder ob er schon weit hinten nachhinkt ?
Mfg Broesl |
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Kub Offroad-Guru


Anmeldedatum: 21.02.2004 Beiträge: 806 Wohnort: Wien
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Verfasst am: 03.07.2008, 12:16 • Titel: |
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hmmm
das kommt sehr auf den fahrer drauf an.
würd einfach mal probieren wie man sich während des rennens schlägt. wenn man im mittelfeld mitfahren kann passts. wenn man unzufrieden ist und man sicher sagen kann dass es am fahrzeug liegt wird wohl was neueres fällig |
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Broesl Pisten-Papst


Anmeldedatum: 26.05.2006 Beiträge: 366
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Verfasst am: 03.07.2008, 12:25 • Titel: |
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Es geht ja um den Kauf, und da ich momentan etwas knapp bei Kasse bin suche ich nach was preisgünstigem und die nicht bisschen ältere Modelle wie den XXX-4 G+ bekommt man gebraucht in sehr gutem Zustand recht günstig.
Mfg Broesl _________________ -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Associated B44 - GM Genius 80 - Novak Velocity 6.5R - Trakpower 3200 Saddle-Pack - GWS IQ 610MG - Sanwa Super Exces
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aaron Administrator

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 10743 Wohnort: Bruck an der Leitha
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Broesl Pisten-Papst


Anmeldedatum: 26.05.2006 Beiträge: 366
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Verfasst am: 03.07.2008, 15:24 • Titel: |
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Das hört sich nicht gerade positiv an, wenn sich ein "Budget Racer" schon besser fährt.
mfg broesl _________________ -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
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aaron Administrator

Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 10743 Wohnort: Bruck an der Leitha
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Verfasst am: 03.07.2008, 20:24 • Titel: |
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Naja, zur Ehrenrettung des XXX-4 muss ich sagen, dass der Durga im Moment einfach ein Ausnahmebuggy ist.
Ich bin davor den XXX4 G+ mit dem Apex Frontfreilauf gefahren, und das ging wirklich gut.
Der Durga ist Stock, also ohne Frontfreilauf eigentlich ebenso wendig, bringt aber m.E. ein sichereres Fahrverhalten - ganz besonders im Grenzbereich zum Schleudern - mit.
Beim Losi konnte ich ähnliche Fahrleistungen erst mit Lipo-Akkus (leichteres Fzg.) beobachten, der Durga wird dagegen unter Einsatz von leichten Lipo-Zellen im Heck etwas unruhiger. Das bekommt man aber mit dem Setup hin. Einzig die R/L Balance muss in der Nähe der Hinterachse noch mit etwas Blei ausgetrimmt werden. _________________ Neueste Artikel:
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