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teh_rob
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 31.03.2009
Beiträge: 201
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 Verfasst am: 20.05.2012, 18:56 • Titel: an die guru´s für motor und getriebe |
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ich hab folgendes problem
mein hb gtx2 lief immer um die 50-65 grad mit den lmt2250 / 13
heute hatte ich gute 100 grad. folgendes hat sich nur geaendert
alt
original diffs 4,3
2x 4s turnigy 5A max 30c
hz 50
ritzel 12
neu
cen diff 2,9
2x sls apl 4s 5A max 90c
hz 73
ritzel 11
mit dem neuen setup lieg ich von der gesamt untersetzung ein bisschen langsamer, nur durch die akkus hab ich mehr power, aber wieso steigt dann der motor so an, hat die diff untersetzung doch mehr einfluss ?
wetter bedingungen waren die gleichen damals.
werde aber anderen lehner noch besorgen und den dann einschicken.
mfg rob
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Tamyia TRF 415ms @mm pro @ 9000kv
Hpi Savage XL @ LMT 2240/9 @ schulze 40.161 k @ 8S
Hot Bodies GTX2 @ LMT 2280 / 8 @ schulze 40.161 WK @ 12S
Hpi Baja 5b @ TP5850 @ schulze 40.300K@ 12S-14S
Zuletzt bearbeitet von teh_rob am 22.05.2012, 15:38, insgesamt einmal bearbeitet |
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chuchu0815
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 21.01.2011
Beiträge: 380
Wohnort: Ried im Innkreis
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| Verfasst am: 20.05.2012, 21:23 • Titel: |
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CEN Diffs nicht zu hart geshimmt?
Antriebsstrang komplett leichtgängig?
Kugellager verreckt?
lg |
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teh_rob
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 31.03.2009
Beiträge: 201
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| Verfasst am: 21.05.2012, 08:53 • Titel: |
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jop alles leichtgaengig das war das erste das ich auch vermutete, werds aber nochmal genauer unter die lupe nehmen, nur auffällig war ansich nix.
mfg rob
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mr. pompadour
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 29.12.2008
Beiträge: 195
Wohnort: konstanz
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| Verfasst am: 22.05.2012, 14:35 • Titel: |
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ich könnte mir denken das dein motor aus unterforderung zu heiss wird sprich das er zu kurz übersetzt ist wenn die innere übersetzung vom cen-diff gleich ist wie beim alten,du hast ja als er gut lief 50/12 gefahren und nun 73/11.
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HB lightning stadium sport (bald brushless)
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teh_rob
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 31.03.2009
Beiträge: 201
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| Verfasst am: 22.05.2012, 15:38 • Titel: |
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ne eben nicht, cen 2,9 und alt 4,3 , macht den faktor von ca 1.5 , das musste ich ja ausgleichen. aber hab mit meheren schon geredet , eventuell ist der motor entmagnetisiert ,obwohl ich mich frage wie das gehen kann wenn er kanppe 2 monate nur rumsteht.
mfg rob
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FlyingGekko
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 01.06.2003
Beiträge: 4521
Wohnort: Linz/ Urfahr
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| Verfasst am: 22.05.2012, 15:40 • Titel: |
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| Bei so geringer Last (wie sie zb. durch zu kurze Untersetzung auftreten kann) neigen die im RC-Car eingesetzen Brushlesssysteme zum überhitzen. |
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teh_rob
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 31.03.2009
Beiträge: 201
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| Verfasst am: 22.05.2012, 15:47 • Titel: |
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ok dann erweiter ich mal die wichtigsten fakten um den rest. der motor hat 911kv und sollte mit der untersetzung ansich bei 6s um die 37 km/h fahren, regulär wird aber 12s gefahren. da ich aber mit gps an 6s schon 57km/h gemessen hab , ist nun folgendes problem das ich die untersetzung nicht schneller machen kann, da er wie eben geschrieben dann an 12s 114 ca fährt. sprich der motor müsste um die 1350 kv eigentlich haben für die 57 an 6s , aber es ist eine 13 er wicklung vom lehner 2250. hatte mich auch mal unterhalten mit ihm , und er vermutet auch das es entmagnetisiert sein muss, da sonst nicht soviel mehr drehzahl normalerweise möglich wär.
mfg rob
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