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EGRESSor
Offroad-Guru
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 Verfasst am: 18.07.2004, 20:18 • Titel: BL Gravel Hound |
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gestern bekommen und ohne Tuning erstmal zusammengebaut , mit dem EM Motor und dem EM Regler
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EGRESSor
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 20.07.2004, 07:49 • Titel: Re: BL Gravel Hound |
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Nach 12 Akkuladungen noch kein Schaden , trotz einiger Crash´s 
die geringe Bodenfreiheit ist für glatte Pisten von Vorteil , aber Schotter und Feldwege lassen den Gravel Hound schnell mal abheben .
Crashfester als Egress ist der GH auf jeden Fall , anfängergeeignet  also genau das Richtige für mich
Querlenker usw. sind sicher ausreichend dimensioniert
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EGRESSor
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 20.07.2004, 08:06 • Titel: Re: BL Gravel Hound |
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Der originale Servosaver drückt bei vollem Lenkeinschlag gegen die Karo und ist so schwergängig , daß er nicht mehr in Normalstellung zurückfedert 
das geschlossene Getriebe gefällt mir erwartungsgemäß gut , der Kunststoffmotorträger wird demnächst der Tuningversion des TT-01 aus Alu weichen
Die Lärmbelästigung durch die Kegeldiffs mit Triebling und Tellerrad aus Zink ist enorm  wäre allein schon ein Grund auf Kugeldiffs mit Kunststofftellerrad umzusteigen
mit übersetzung 11,83:1 bringt der Motor den GH auf etwas über 55km/h
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aaron
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| Verfasst am: 20.07.2004, 08:57 • Titel: Re: BL Gravel Hound |
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na serwas, der GH hat die letzte Getriebestufe aus Metall? So gehört sichs
Im Ernst, wie gefällt er dir im Aufbau/beim Zusammenbau? Irgendetwas konstruktiv auffallend Positives oder Negatives?
Bin ja auch am Überlegen, falls es ihn bei uns mal als Baukasten (und nicht als RTR) gibt - alleine die Karo macht ja schon was her und zeigt, dass auch futuristische Buggykaros schön sein können. 
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EGRESSor
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 20.07.2004, 22:05 • Titel: Re: BL Gravel Hound |
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positiv fallen sofort die Querlenker auf
negativ die Radachsen und Diffausgänge haben zuviel Luft im Lager bzw Diff ,
das Problem mit dem Servosaver hab ich heute gleich gelöst
bei der Gelegenheit auch gleich die Kugelköpfe und Pfannen gewechselt
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aaron
Administrator
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EGRESSor
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 21.07.2004, 10:38 • Titel: Re: BL Gravel Hound |
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die modifizierte Lenkung war notwendig weil die Lenkhebel schon bei der originalen Pos. der Karo anstoßen , die Karo will ich ca 10mm tiefer montieren damit das Ganze auch mit etwas mehr Bodenfreiheit flach aussieht
kugelgelagert und spielfrei ist die Lenkung jetzt auch
nochmal die alte Version
und die neue
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aaron
Administrator
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| Verfasst am: 21.07.2004, 10:57 • Titel: Re: BL Gravel Hound |
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Ich sehe bei der Serienlenkung einige "Problemparallelen" zum SB-Sport;
Servoanlenkungen aus Kunststoff, die im schrägen Winkel auf die Lastrichtung treffen und sich deshalb gern ein wenig verbiegen, sowie Lenkhebel, die an den Anlenkpunkten zu den Rädern nicht durch eine Spurstange/Lenkungsplatte gestützt sind (so wie du es jetzt gemacht hast)
... irgendwie hätte Tamiya da auf den Servosaver direkt am Servo verzichten können
"Passiert" halt immer etwas, wenn man aus einem TW einen Buggy machen will... beim Losi XXX-4 warens die Dämpferbrücken/halterungen, beim Academy und bei Tamiya die Lenkung...
Klar, die kleinen Onroad Räder lassen sich auch mit einer etwas schwächeren Lenkung gut bewegen... beim Buggy siehts dann anders aus
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Zuletzt bearbeitet von aaron am 21.07.2004, 11:00, insgesamt einmal bearbeitet |
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Psyko
Schotterbrecher
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Psyko
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 22.07.2004, 17:35 • Titel: Re: BL Gravel Hound |
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O.K. hab jetzt nochmal nachgeschaut und den günstigsten um 100$
gesehen das sind über Paypal ca81,5 + 29 Versand haben wir 110 Euronen um den Daumen herum.
Und interressiert?
Natürlich kommen dann die 29 auch noch durch zwo
Also das ganze unter 100 Euronen 
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Lg Psy
Zuletzt bearbeitet von Psyko am 22.07.2004, 17:41, insgesamt einmal bearbeitet |
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