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Christi@n
Werkstatt-Meister
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 Verfasst am: 26.11.2009, 13:24 • Titel: Bruhsless Savage x4.6 Mitteldiff |
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Tach,
nach langem grübeln ob ich ihn vorstellen soll oder nicht tuh ich es jetzt doch. Da es ja doch viel schönere Umbauten gibt als meinen. 
Das Mitteldiff ist von einen Thunder Tiger EB4 habe es mit 30 000 öl befüllt.
Motor ist von Overdrive-Racing - B36-74-09XL KV:1900
Regler ist ein MGM Compro 16025-3 E-Series
Betrieben wird das ganze an 4s Turnigy lipos
Motorritzel hat 15 Zähne hauptzahnrad 44
Das Gewicht liegt derzeit mit kompletter elektronik ohne Reifen bei 3800 Gramm
Da mir dir Carbonplatten vieeel zu teuer waren  Habe ich Gfk genommen 1,5 mm und habe es verklebt mit Epoxydharz, für die bodenplatte waren es dann 6mm. Motorhalter ist wieder mein vorheriger gedremelter Stahlwinkel geworden 
Anfangs gabs probleme die passende Welle von Mitteldiff zur hinterachse zu finden, es stellte sich aber schnell raus das die Orginal Achswelle genau reinpasste.
Da ich die Lipos nicht an die Seite haben will, kamen sie einfach vorne rein an stelle von der rc box. Der Servo fand den platz vorne rechts am Chassi. So schaut er dann fertig aus.
Ein kleines problem ist leider noch mit dem Regler, es ist ziemlich starkes Cogging beim anfahren wie bekomm ich das weg?
Bin gerne bereit Tipps anzunehmen und viele fragen sind auch erwünscht 
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Mugen Mbx5-T Brushless 5s
Hpi Savage Xss Brushless mit Mitteldiff 6s
Xerun 150A und Flux Tork 2200kv 
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Zuletzt bearbeitet von Christi@n am 26.11.2009, 13:44, insgesamt einmal bearbeitet |
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LaidtTech
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 26.11.2009, 13:29 • Titel: |
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Sehr schön gemacht !!
Du bekommst aber nur 1 Akkustick rein ?
Bezüglich des Cookings könntest du dir vil. mal n Update für deinen Regler besorgen . Einfach mal auf die Herstellerpage . Könnte was bringen !!
Lg Lars
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Christi@n
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 26.11.2009, 13:50 • Titel: |
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Danke 
Ja passt ein akku rein von 2-6 s biss 5000 mah keine Platzprobleme.
Aber ich fahre nur 4s da mir die leistung schon genügt
Hab das Update schon gemacht, könnte das was mit dem Timing zu tun haben?
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miro1971
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 26.11.2009, 14:18 • Titel: |
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Net schlecht mit dem Mitteldiff.
Ein Viedeo würde mich Intressieren.
Miro
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Bass in your Face!
Ich kenne die Hälfte von euch nicht halb so gut, wie ich es gern möchte, und ich mag weniger als die Hälfte von euch auch nur halb so gern, wie ihr es verdient |
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LaidtTech
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 26.11.2009, 14:20 • Titel: |
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Könnte vil. auch dein Punch sein . Ich könnte mir vorstellen das der Regler vil. zu wenig oder gar zuviel Strom beim anfahren bekommt .
Lg Lars
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Christi@n
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 26.11.2009, 14:24 • Titel: |
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Video kommt auch noch
LaidtTech wie kann cih das verstehen? Ich habe den Regler erst seit kurzem und da alles auf Englisch ist dauert das biss ich mich da durcharbeite
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LaidtTech
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| Verfasst am: 26.11.2009, 14:30 • Titel: |
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Naja... cooking bedeutet ja das dein Car zuckt beim anfahren . Also wird irgendetwas mit der Stromzufuhr wohl nicht stimmen . Ich hatte z.B. mein BL-set eingebaut und die Punchcontroll auf 10 ! gestellt . Auf einer Scala von 1-10 Resultat : Das Car fuhr ca. 50cm vorwärts und lenkte von alleine nach links 
Irgendwann stellte sich ( dank der hIlfe einiger Kenner ) herraus das der Punch schuld ist daran . Somit habe ich den Punch runter gestellt auf 4 ... und siehe da : Er fährt einwandfrei !
Von daher : Schau mal nach dem Punch !
Lg Lars
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Christi@n
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 26.11.2009, 14:46 • Titel: |
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Alles klar werde mal nachsehen danke (:
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florianz
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| Verfasst am: 26.11.2009, 15:25 • Titel: |
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hallo,
gefällt mir gut der Umbau, hat einiges an Gehirnschmalz gekostet denk ich. gut, dass die lipos vorne platz haben, schön mittig und vorne, gut fürs Handling. Beim Motor musst du ein wenig auf die Temperaturen achten.
ich bin auch ein fan von gfk (u.cfk), bezahlbar, einfach zu bearbeiten, robust, leicht. meine Verklebungen haben immer gut gehalten. carbon is schick, leicht, aber meist teuer (manchmal macht man bei egay ein schnäppchen, Resteplatten).
wg. dem cogging, da stimmt irgendwas nicht. ich kann mir das bei nem mgm schwer vorstellen. was hast du für ein timing eingestellt? der motor ist ja ein zweipoler, wenn man ein wenig mit timing hoch geht (unter 10), könnte das etwas helfen (abgesehen von den bisherigen tips), danach die Temperatur des Motors beobachten; ansonsten kuck mal, ob alle lötverbindungen/stecker gut sind, ob der antrieb leichtläufig ist etc, das kann nicht schaden.
viel spass
flo |
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Christi@n
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 26.11.2009, 15:40 • Titel: |
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Ja hat ziemlich gedauert biss es so ausgeschaut hat wie jetzt 
Hatte das Timing auf Auto, habe es jetzt mal auf 10 Gestellt.
Die Temperaturen davor waren recht angenehm Lipo schön handwarm der Regler auch nur der Motor ist immer ziemlich heiß ist ein Chinamotörchen.
Deswegen habe ich die zwei lüfter vom regler weg und über dem motor plaziert. Da bleibt er auch im gelben bereich.
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