| Autor |
Nachricht |
|
Digitaniel
inaktiv
Anmeldedatum: 16.02.2011
Beiträge: 83
Wohnort: 72459 Albstadt (D)
|
 Verfasst am: 22.02.2011, 12:51 • Titel: Der neue Blade mCP X |
|
|
Schaut sehr schick aus, der kleine Flieger...
Ich habe meinen schon beim Händler meines Vertrauens vorbestellt und kann es kaum erwarten. Auch wenn ich befürchte, dass das Ding ultranervös sein wird und wahrscheinlich alles andere als gutmütig. Eins muss man HH ja lassen, die sind wirklich innovativ wie kaum ein anderer Modellbau-"Konzern" 
EDIT:
Hier noch einige Eckdaten
| Zitat: |
Blade mCP X BNF
Key Features
Integrated flybarless unit increases stability, control and power, providing the user the ultimate ultra-micro heli experience for indoor and outdoor use.
Capable of maneuvers such as inverted hover, loops, flips, rolls, funnels, and hurricanes.
Very low discloading results in high maneuverability and good collective response.
Lightest heli in its class.
Two sets of blades included, fast-flight and high-performance.
Robust, long-lasting dual-ball bearing supported linear cyclic servos.
Two high-performance flight batteries included.
Overview
This helicopter will give transitioning pilots a more agile and capable collective pitch heli that will give them the confidence to master indoor aerobatics without the hesitance which comes with a larger outdoor only platform. Not to mention the cost makes it much more economical when learning.
It comes out of the box 100% factory built and equipped with a factory-installed Flybarless 3-in-1 Control Unit with Spektrum 2.4GHz DSM2 receiver, ESCs, and gyros. A ready-to-fly version with 2.4GHz DSM2 transmitter and a Bind-N-Fly version without transmitter, for those who already own a DSM2 aircraft transmitter, are available. Both variations include two 1S 200mAh 25c batteries, single port charger with AC adapter and a 1s High Current Ultra-Micro Battery Adapter Lead.
Using an integrated Flybarless system, the heli to gets up in the air without a mechanical flybar. The benefits of this system provides reduced drag on the main rotor head which results in more power, longer flight times, and provides the pilot the best of both worlds between stability and agility.
The Bind-N-Fly mCP X comes assembled with everything you need to fly in the box except a transmitter. Just charge the battery and bind the helicopter to any DSM2 compatible aircraft transmitter, and you'll be flying in no time.
Needed to Complete
You will need a Spektrum DX5e, or any programmable DSM2 compatible transmitter.
|
|
|
| Nach oben |
|
 |
Umlüx
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 14.12.2007
Beiträge: 620
Wohnort: Klagenfurt
|
| Verfasst am: 22.02.2011, 13:47 • Titel: |
|
|
FBL im micro format?? 
ich hab den mCX und mSR daheim und die dinger machen viel spass. daher werd ich das mal weiter beobachten
_________________
The Umlüx Project
Liporacer Klagenfurt |
|
| Nach oben |
|
|
Digitaniel
inaktiv
Anmeldedatum: 16.02.2011
Beiträge: 83
Wohnort: 72459 Albstadt (D)
|
| Verfasst am: 22.02.2011, 14:09 • Titel: |
|
|
Was ich schade finde, ist dass die Akkus von mSR und mCX nicht verwendet werden können. Hoffe, dass Turnigy dann schnell mit Akkus im neuen Formfaktor rauskommt. Geiz ist geil  |
|
| Nach oben |
|
|
fideliovienna
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 17.06.2010
Beiträge: 1474
Wohnort: Wien
|
| Verfasst am: 22.02.2011, 16:49 • Titel: |
|
|
Das Teil wird aber komplett anders zu fliegen sein als ein mSR oder ein mCX, denn es ist und bleibt ein CP-Heli.
Es kommt drauf an wie gut das FBL-System ist um rauszufinden wie stabil der Kleine werden wird.
Ich hab auch bereits ein paar Stück vorbestellt 
Akkus müssten z.B. Hyperion 1s 180 mAh 25C oder 240 mAh 25C passen die ja auch nicht viel kosten. So geil ist Geiz dann auch nicht |
|
| Nach oben |
|
|
Barracuda
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 459
|
| Verfasst am: 22.02.2011, 17:27 • Titel: |
|
|
ich hab auch den MSR und finde den recht geil.-.
http://www.bladehelis.com/ProdInfo/Files/BLH3500-Hi.wmv wenn ich sehe was das teil kann....krank...aber damit wohl nur was für user die es richtig drauf haben
_________________
Greetz Sven |
|
| Nach oben |
|
|
fideliovienna
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 17.06.2010
Beiträge: 1474
Wohnort: Wien
|
| Verfasst am: 23.02.2011, 01:03 • Titel: |
|
|
Der mCP X wird sicher nicht so schwer zu fliegen sein wie ein CP der 450er Klasse, da wird ihn E-Flite schon wieder ordentlich gezähmt haben, vor allem bei Problemchen kann man Ihn wie den mSR einfach am Boden droppen lassen und Ihm wird nur selten was gröberes passieren solange man nicht am Rücken fliegt.
Abwarten, die ersten mCP X sind schon am Seeweg von Amerika zu uns unterwegs, dann wirds bald erste Erfahrungsberichte geben |
|
| Nach oben |
|
|
Umlüx
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 14.12.2007
Beiträge: 620
Wohnort: Klagenfurt
|
| Verfasst am: 23.02.2011, 09:10 • Titel: |
|
|
zum rumspielen und rückenflug üben im wohnzimmer reichts 
und wenn du mal den kleinen beherrscht, sind die manöver am 600er reaktionstechnisch vermutlich gar kein thema mehr.
_________________
The Umlüx Project
Liporacer Klagenfurt |
|
| Nach oben |
|
|
Digitaniel
inaktiv
Anmeldedatum: 16.02.2011
Beiträge: 83
Wohnort: 72459 Albstadt (D)
|
| Verfasst am: 23.02.2011, 09:19 • Titel: |
|
|
| Umlüx hat Folgendes geschrieben: |
zum rumspielen und rückenflug üben im wohnzimmer reichts
und wenn du mal den kleinen beherrscht, sind die manöver am 600er reaktionstechnisch vermutlich gar kein thema mehr. |
Denke ich auch. Deswegen werde ich mir das Ding auch holen, damit sammle ich dann Erfahrung, und dann kann ich endlich meinen Mini Titan entstauben
Denn Üben am Simulator kommt für mich gar nicht in Frage, viel zu dröge. Außerdem lernt man das Autofahren ja auch nicht im PC, sondern hinterm Steuer. |
|
| Nach oben |
|
|
fideliovienna
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 17.06.2010
Beiträge: 1474
Wohnort: Wien
|
| Verfasst am: 23.02.2011, 10:21 • Titel: |
|
|
Der Sim ist das Beste was es gibt um Heli fliegen zu lernen, weil du da so ziemlich alles simulieren kannst was du willst und so öd ist das gar nicht.
Wartet doch einfach mal ab wie der mCP X wirklich wird, vllt. ist es so leicht zu fliegen dass er kein Trainer für einen größeren wird.
Rückenflug üben im Wohnzimmer klingt halt cool, hilft nix, ob mans dann macht wenn man einen "echten" sein eigen nennt ist halt eine andere Sache
Außerdem kann man sich beim Großen dann gleich ein paar Sachen flott abgewöhnen die man beim Kleinen macht.
Also wenn du Ihn wirklich als Trainer benutzen willst programmier dir gleich mal einen Schalter auf der Funke um Ihn für Motor aus, also Autorotation zu benutzen, damit du dir ja nicht anlernst bei Problemen den Pitch rauszunehmen, das wäre ja fatal beim Großen |
|
| Nach oben |
|
|
Umlüx
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 14.12.2007
Beiträge: 620
Wohnort: Klagenfurt
|
| Verfasst am: 23.02.2011, 10:47 • Titel: |
|
|
sims finde ich mist. sie kommen mit dem feeling einfach nicht hin, das räumliche sehen ist nicht gegeben, und der druckt bei fehlern ist auch nicht da.
ich hab damals in 2 live flugstunden mehr gelernt, als die ganzen wochen davor am sim.
_________________
The Umlüx Project
Liporacer Klagenfurt |
|
| Nach oben |
|
|
|
