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der XB ist gestorben

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    BeitragVerfasst am: 28.04.2004, 12:24    Titel: Re: der XB ist gestorben
    Nein nicht wegen der Delle
    Wenn ich da an das letzte Jahr denke, zB an Melk da ist ja nicht nur ein Motor in die Knie gegangen ...

    Quote:
    kaputter Kolben sollte nicht vorkommen


    sollte
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    BeitragVerfasst am: 28.04.2004, 12:55    Titel: Re: der XB ist gestorben
    @ Fux

    Aso das

    Naja das lag aber vorderen Motorlager und sie laufen heuer wieder brav bzw. einer ist schon letztes Jahr wieder gelaufen ohne Probleme.

    Naja wenn ein Motor schon 25 liter drauf hat darf er auch verrecken bzw. der Siegermotor von damals 45 minuten im srömenden Regen hinter sich hat auch

    Aber es hat ja noch für den Sieg gereicht leider bei dir nicht
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    BeitragVerfasst am: 28.04.2004, 14:06    Titel: Re: der XB ist gestorben

    Quote:
    Aber es hat ja noch für den Sieg gereicht leider bei dir nicht



    Bist besser wie ich, ist aber auch kein Geheimmnis

    kommt drauf an wie man es sieht
    meine 3 Vorläufe hab ich gewonnen , kann ich mir nichts drum kaufen aber trotzdem
    den 3 hab ich sogar gewonnen obwohl da der Motor während des Vorlaufes verreckt ist
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    BeitragVerfasst am: 29.04.2004, 13:45    Titel: Re: der XB ist gestorben
    Das in Melk hatte sehr viel mit dem Material zu tun, denn 40 min. mit nem fast steckengebliebenen Lager naja ob das ein nicht OS Motor ausgehalten hätte

    Ein Sirio vielleicht
    Die Sirio drehen so schön auf den Gearden das man sie richtig geil hört
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    BeitragVerfasst am: 04.05.2004, 13:43    Titel: Re: der XB ist gestorben
    spät aber doch, hab das irgendwie verschwitzt

    Quote:
    Weiß nur leider ned was vom 2000er zum 2004er geändert wurde.



    der Offizielle Text

    Quote:
    Die XB Serie wurde jetzt mit dem XB 2004 weiterentwickelt. Dieser Motor wird in der Off Road 1:8 Nitro Klasse verwendet und bietet mit seinem sicheren und stabilen Laufverhalten ein sehr zuverlässiges Triebwerk.
    Der Motor wird mit überhöhtem Spaltmaß am Kopf ausgeliefert um beim
    Einlaufen nicht zu viel Kompression zu haben.
    Danach kann je nach Bedarf das Spaltmaß reduziert werden.
    Durch den hohen Extremkühlkopf kommt der XB 2004 nicht ins Schwitzen.



    des weiteren aber da muss ich mich auf den Mailverkehr mit dem Hersteller verlassen

    die Kurbelwelle hat jetzt eine andere wiederstandsfähigere Beschichtung und die Kanäle sollen auch noch etwas bearbeitet worden sein, dadurch soll er etwas mehr Leistung in allen Drehzahlbereichen bekommen haben.

    Werds ja nächste Woche hofentlich testen können, wenn ich fit bin , mein neuer XB2004 sollte sich morgen auf die Reise zu mir machen
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