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gildetrinker
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 15.06.2006
Beiträge: 695
Wohnort: Niedersachsen
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 Verfasst am: 03.10.2010, 13:34 • Titel: |
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moin
also ich fahre 2x2s 4000/40c zippys und da muss ich auch immer höllisch aufpassen das er sich nicht aufs dach legt
nun zu deinem problem
wenn der slipper nicht zu weit offen ist(was ich aber bei deinem befürchte)
dann ist dein regler verstellt
zB die gaskurve, punch, startpower
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Akzeptiere oder verändere!
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und mittlerweile 43 savage´s
Gruß andy |
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krümelmonster
Streckenposten
Anmeldedatum: 25.09.2010
Beiträge: 11
Wohnort: Paderborn - Deutschland
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| Verfasst am: 03.10.2010, 17:04 • Titel: |
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Hallo,
hier nun mal meine erste Rückmeldung: es hat tatsächlich deutlich etwas gebracht, den Slipper stärker anzuziehen. Das Biest reagiert gleich deutlich giftiger (sehr zu Lasten der Karo, trotz dicker Panzertape-Panzerung  ). Also scheint alles im grünen Bereich zu sein.
Wie fahrt ihr den Slipper denn im Dauerbetrieb, wenn ihr nicht gerade Wheelies und Backflips fahren wollt? So wie in der Anleitung beschrieben? Ich möchte ungern zu sehr materialfressend fahren.
Viele Grüße,
Holger |
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Fluxl
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 07.06.2009
Beiträge: 185
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| Verfasst am: 03.10.2010, 17:17 • Titel: |
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| fahre 1/8 umdrehung offen |
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RCPhilN
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 16.07.2009
Beiträge: 2595
Wohnort: 87435 Kempten (Allgäu/Schwaben)
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| Verfasst am: 03.10.2010, 18:13 • Titel: |
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ich fahre 1/4tel umdrehung offen. trotsdem Backflips ohne Ende 
allerdings an 6s.
MfG
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Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
TT01-E Brushless 3s
DX3s
HK500GT
Blade MSR
DX6i |
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Robert77
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 11.01.2010
Beiträge: 492
Wohnort: Bodensee
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| Verfasst am: 04.10.2010, 07:48 • Titel: |
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| krümelmonster hat Folgendes geschrieben: |
Hallo,
hier nun mal meine erste Rückmeldung: es hat tatsächlich deutlich etwas gebracht, den Slipper stärker anzuziehen. Das Biest reagiert gleich deutlich giftiger (sehr zu Lasten der Karo, trotz dicker Panzertape-Panzerung ). Also scheint alles im grünen Bereich zu sein. |
Ich kann dir Tips zu Aluverstärkungen für deine Karo machen, oder welche herstellen! Näheres per PN!
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Muffin purp a gurk?
Hamburger gurk a purp! |
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Siantus
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 04.10.2010
Beiträge: 49
Wohnort: Hammelburg
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| Verfasst am: 05.10.2010, 18:50 • Titel: |
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Hallo,
fahre selbst einen Flux HP und fahre diesen mit 6S und das ist die Hölle. Habe so das Gefühl, dass selbst 40C 4300mAh / 11.1V LRP mit der gewaltigen Leistungsaufnahme des Motors nicht mithalten können. Ist schön, wenn man auf Halbgas fährt und dann durchzieht und die Kiste nen Backflip macht. Mann muß halt aufpassen, weil die Kiste kaum noch von der Hinterachse kommt. Wheelies über 200m ist kein Thema, wenn Platz da und die Beschaffenheit des Untergrundes gegeben sind.
Aber selbst mit 4C geht der ganz ordentlich. Nur im fehlt halt eben der gewisse Kick.
Zum Glück kann ich das Gas an der Funke exponential angeben und habe so mit eine bessere kontrollierbarere Fahrbarkeit. Natürlich gibt es auch die Spaß-Einstellung. Dann sind die Akkus in 9min leer und heiß.
Warum schraubt ihr denn alle so mächtig am Slipper rum? Das war auch schon das Hauptproblem damals beim T-Maxx wie die ersten 3,5er Umbauten raus kamen.
Meiner steht seit die Kiste aus der Box ist immer noch auf Stock. Da hat sich bisher noch nix geändert und die Kiste geht wie "Schmitz Katze auf LSD".
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Ready 4 Bash
oder
wozu sind Ersatzteile da?
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HPI Savage Flux HP, Megatech 4PKS, 4x LRP VTec Carline 5300mAH 2S 40C / 4x LRP VTec 4300mAh 3S 40C, 2x Venom 5300mAh 30C |
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