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majus
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.07.2008
Beiträge: 626
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 Verfasst am: 12.06.2011, 10:17 • Titel: |
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Nur welches ist die Frage... Ein 80er oder ein 150er oder was ganz anderes.
Mir kommt der Regler aber nicht vor wie ein übliches Verdächtiger.
ps: Der Trophy hat andere Komponenten als der Bullet. Trophy = HB Lightning und den Lightning fahre ich an 5s MMM ohne Probleme also da habe ich weniger Bedenken. |
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mr. pompadour
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 29.12.2008
Beiträge: 195
Wohnort: konstanz
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| Verfasst am: 12.06.2011, 10:35 • Titel: |
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[quote="silex"]
| hegelbert hat Folgendes geschrieben: |
bitte lassen wir das mit dem glauben und belassen es bei tatsachen.
grüße |
gut dann formulier ich das halt mal anders:"ich hoffe das die stockdiffs beim throphy besser sind als die stockdiffs bei MEINEM lightnig stadium" denn die waren erst haltbar als ich die gehärteten diffinereien verbaut hatte.mit dem originalen 26er von HB alles kein problem aber als dann der Z.28r truggy kam sah die diffwelt schon ganz anders aus und ja ich hab in meinem modellbauerleben schon das eine oder andere diff geshimmt und gewartet.
_________________
HB lightning stadium sport (bald brushless)
slash 4x4 fully rpm tuned
e-firestorm+genius90+dr.speed12t
carson specter+LRP Z21.R spec.3
axial xr10 powerd by holmes |
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Leberwurst
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 05.09.2009
Beiträge: 153
Wohnort: Ravensburg
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| Verfasst am: 12.06.2011, 20:03 • Titel: |
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| Also der Motor scheint ein umgelabelter Turnigy zu sein. Denn es gibt auch ein Brushlessset für 1/8 Fahrzeuge, welches einen 1965Kv Motor hat und einen 150a Regler. Der 150a regler ist der Selbe, den Ezrun auf der Bucht vertreibt. Also scheint dieses Set garnicht mal so schlecht zu sein. Dieses Turnigy-Set ist bis zu 6s Lipos ausgelegt. Aber HPI ist ja schon mit den Bullet Flux Modellen auf nummer Sicher geganngen und hat diese Modelle bis maximal 2s freigegeben. |
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Fluxfahrer
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 08.02.2011
Beiträge: 1363
Wohnort: Odenwald
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| Verfasst am: 24.06.2011, 17:37 • Titel: |
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Ich frage mich aber wirklich, wieso sie das BL-Set nur bis 4s freigegeben haben...Das ist doch ein 150A 6s Regler und der Motor ist auch für 6s freigegeben, und er hat recht wenig "KV" und einen "Max Current" von 76A.
Naja, die HPI-Leute wollen wohl nicht so viele Einsendungen haben 
Ich finds aber echt schade, dass jetzt auch noch HPI auf diese billigen China-BL-Sets zurückgreift. Bei den kleineren Autos (z.B. Bullet Flux) ist es ja nicht so schlimm, aber bei den großen 1:8ern?
Der Trophy Truggy Flux hat sich auch ein Castle-Set verdient!
Aber vielleicht will HPI ja einfach mal was neues ausprobieren...Who knows...
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modell-bomber
Offroad-Guru
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Beiträge: 820
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| Verfasst am: 24.06.2011, 17:51 • Titel: |
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solange es funzt...
der preis muss ja auch ein wenig unten gehalten werden, für 700€ kauft das ja kein mensch...
aber sehe ich das richtig, dass die immer noch kreuzschrauben verwenden?
die lernen auch nicht dazu...
wenn, dann inbus, aber kein kreuz. |
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Fluxfahrer
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 08.02.2011
Beiträge: 1363
Wohnort: Odenwald
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| Verfasst am: 30.06.2011, 13:59 • Titel: |
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Ja, das ist echt ärgerlich...
Die Konkurrenz (z.B. Traxxas) verwendet ja auch fast ausschließlich Inbusschrauben...Aber wieso HPI nicht? 
Ein paar Inbusschrauben gibts ja schon (Motorhalterung usw., also nur an den wichtigen Sachen), aber wenn selbst der Lüfter vom Regler mit Inbusschrauben befestigt ist, könnten es die anderen Sachen auch ruhig mal sein
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Freind
Offroad-Guru
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Beiträge: 558
Wohnort: Rilhac-Rancon, FR
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| Verfasst am: 30.10.2011, 01:23 • Titel: |
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Der Trophy ist wie der SC8e mit einem Hype/HW Xerun bestückt, nachdem der LRP-Regler weichte. Laut der Angabe 'meines' Händlers ist der Xerun von LRP, bzw. HPI Gehäusetechnisch etwas aufgearbeitet. Thundertiger bietet diesen im Set an. Man könnte der Combo einen edel klingenden Namen vergeben und den Preis verdoppeln; kaum einer wird's merken  .
@Leberwurst
Umgekehrt, am Hobbywing Ezrun klebt ein Turnigy-Label, neben 10 weiteren *Markennamen*. Nur Labeln selbst die 'Premium'-Marken was das Zeug hält, so das die Identität der Materie zu oft im Dunkeln bleibt. |
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majus
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.07.2008
Beiträge: 626
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| Verfasst am: 30.10.2011, 14:16 • Titel: |
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| Fluxfahrer hat Folgendes geschrieben: |
Ja, das ist echt ärgerlich...
Die Konkurrenz (z.B. Traxxas) verwendet ja auch fast ausschließlich Inbusschrauben...Aber wieso HPI nicht?
Ein paar Inbusschrauben gibts ja schon (Motorhalterung usw., also nur an den wichtigen Sachen), aber wenn selbst der Lüfter vom Regler mit Inbusschrauben befestigt ist, könnten es die anderen Sachen auch ruhig mal sein |
Weil es ein HotBodies ist und die damals eben die Kreuzschrauben hatten es gibt aber Sechskantschraubensets für den (hab ich z.B. drin). |
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Fluxfahrer
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 08.02.2011
Beiträge: 1363
Wohnort: Odenwald
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| Verfasst am: 31.10.2011, 17:15 • Titel: |
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@Freind: Hat der Asso SC8e nicht einen Castle Creations Mamba Max Pro Regler drin? Und einen 2200KV Mamba Monster Motor?
@majus: Klar gibts Inbusschrauben-Sets, aber nicht von HPI selbst, sondern von RC-Screws, und diese Sets kann man hier in Deutschland nur sehr schwer oder gar nicht bekommen (für manche Modelle gar nicht).
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JohnQue
Werkstatt-Meister
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Wohnort: Schwielowsee bei Potsdam
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| Verfasst am: 31.10.2011, 17:50 • Titel: |
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Wegen den Schraubensets würde ich mal bei dem Sponsor mit der Werkstatt nachfragen. Da sollte so ein Set zu bekommen sein! ;-)
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Theoretisch sollte es funktionieren...
Savage Flux 2350 (ALZArisiert) |
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