Jamara Ultra MBX EVO

georgi · neu hier Anmeldedatum: 05.06.2005 Beiträge: 3

Hi leute

ich bin neu hier und hab paar fragen zum Jamara MBX. ich hab hier im forum nach paar testberichten gesucht baer nichts eindeutiges gefunden nur über den LX oder storm.

-Der kostet 300 € mit motor (X-4 Blue mit 4 ccm und 2,7 PS)

-Wie ist dieses Car im fahrverhalten sprich kurven, beschleunigen, top speed?

-Ist das Car stabil und wie ist die Qualität?

- was ist das: Pivot Ball Vorderachse???

-udn wie ist der motor? immerhin hat er merh PS als mein Savy. hat er Top speed und beschleunigung, und stimmen die 2,7 PS wirklich?

-aber das wichtigste: wo bekomme ich ersatzteile für dieses Car? also in welchen shop. mein händler möchte ich nciht denn ich glaub der wird mir ncihts verkaufen weil ich nciht das car bei ihn holen möchte. immerhin will er gute 100 € mehr. ich weiß dann wird man nciht beraten und so was aber da ich schon ein savy und flachabhner habe kenne ich mich etwas aus.

hoffentlcih könnt ihr mir helfen. vielleicht können mir auch paar user die dieses Car haben einen kleinen Bericht erstatten.

Bin euch sehr dankbar.

ich weiß es gibt schon vielel threads aber keine einduetigen.
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[VERBORGEN]

ferdi · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 20.12.2004 Beiträge: 1071

Ich hab selber den X-4. Zunächst muss gesagt werden, dass der kleine Guss-Kühlkopf schlichtweg zu klein ist - ich meine, ALLE der X-4 Fahrer hie rim Forum (Skorpion, lampevonbad, ich und andere) haben ihn gegen einen Extremkühlkopf getauscht.

Da es kein einheitliches Messverfahren gibt, sind die Werksangaben wenig zuverlässig. Und selbst wenn, dann lägen die 2,7PS an der Kurbelwelle an und eine Baukastenkupplung wurde einen Großteil dieser Leistung in Wärme verwandeln, statt sie an das HZ weiterzugeben.

Zieh dir am besten mal den X-4-Thread rein.

Zum Fahrverhalten habe ich nur einmal was von jemand gehört, der GS STORM (mein Auto) und nen ULTRA hat, und der sagte, der Storm führe sich sehr ausgewogen (ich bestätige das) und der Ultra schiebe deutlicher über die Vorderachse, er käme bei gleicher Motorisierung mit dem Ultra aber bis auf 1sec an die Rundenzeiten des Storm heran.
Das war jemand im Chat und ich habe vergessen wer es war.

Zu deinem Händler.... dass er dir keine Ersatzteile verkaufen möchte, wenn du das Auto nicht bei ihm kaufst, halte ich für einen Scherz. Service ist was anderes, aber Ersatzteile? Na gut, wenn er nichts verdienen möchte...
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GS BIS IN DEN TOD

Inactive · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 5545

hi
vielleicht sagt dir mein bruder was zum mbx. der fährt das teil. grundsätzlich zu jamra kann ich von der verarbeitung nichts schlechtes sagen. die autos werden eigentlich von hongnor gebaut.
der topspeed beim mbx liegt rein RECHNERISCH bei ca. 40 km/h. wobei ich voraussetze, daß der motor schon die 20.000 marke überschreitet. aber topspeed ist eines, fahren können ist was anderes

das pivot ball oder auch pbs kann für die sturzeinstellung vorne verwendet werden. hinten hat der mbx ganz normale achsschenkel. dir muß aber klar sein, daß du mit dem x-4 keine rennen fahren darfst, da er 4,01ccm hubraum hat.
solltest du dich für das auto entscheiden, wirst du um den tausch von einigen dingen nicht drum herum kommen. dazu aber später.

georgi · neu hier Anmeldedatum: 05.06.2005 Beiträge: 3

ich denke mir der kommt mehr als 40 und bestimmt an die 60. den mein savy schafft 55 mit nur 2,5 PS.

kannst du dein bruder fragen ob er sich melden Kann?

danke
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[VERBORGEN]

T2M · Verfasst am: 05.06.2005, 20:37 • Titel: Re: Jamara Ultra MBX EVO

Hi!

Weil gerade das Wort "TOP Speed" oder "Geschwindigkeit" gefallen ist, wollt ich mal anmerken, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit beim Ost-Cup Lauf in Melk etwa 26 (oder bisschen mehr) km/h war (wenn ich mich net verschaut habe ...).
Schon interessant - hätte ich nicht gedacht, denn das schaut alles viel schneller aus.

Mitn Buggy sind mit der richtigen Übersetzung sicher mal 70 km/h drinnen - aber auf der Strecke macht das einfach keinen Sinn. Besonders nicht, wenn viel Beschleunigung gefragt ist.

Mein RB WS7 II packt gerade mal eine 15 er Glocke in Melk (bei eher langsamen Passagen, wo gute Beschleunigung gefragt is), wobei die Kupplung schon 80 + Grad hatte

_________________
MRC Jaidhof -- SWorkz Brushless,
http://www.youtube.com/watch?v=VLuue1wSdK4

LampevonBad · Globaler Moderator Anmeldedatum: 08.11.2004 Beiträge: 938

soda bruder am wort!

also bis jetzt kann ich nur gutes über den MBX sagen.

Die Verarbeitung meines MBX und des motors sind einwandfrei. das einzige was ich auf jeden fall tauschen würde ist der kühlkopf des X4 der ist einfach zu klein.

aber da ist es am besten du lest "Meine Erfahrungen mit dem X-4 Blue" von skorpi

gibt jetzt auch einen angepassten teil wo du nur eine startbox brauchst und den motor hinten leerräumst. steht aber auch in dem obengenannten thread.

bringt auf jeden fall sehr viel da gewisse reibungsverluste wegfallen. für ferdi werde ich den teil morgen machen damit skorpi am dienstag verschicken kann.

mache gleich 2 wenn du auch eines willst. ist ja kein mehraufwand.

zurück zum MBX

die federn der dämpfer sind ein bisschen weich da solltest du auf jeden fall die blauen tuningfedern nehmen und dich mit den klipsen spielen.

habe bei meinen vorne die hinteren originalen genommen damit hat er super spurstabilität und bei sprüngen ist er einfach genial. hinten habe ich die vorderen blauen tuningfedern drinnen die ich mit den klipsen so eingestellt habe dass er wenn er am boden steht die achsschenkel parallel zum boden sind.

also alles im allen ein einwandfreies produkt und meiner meinung nach weiter zuempfehlen.

zum motor kann ich nur sagen er geht super und die 2,7 PS hat er garantiert. die beschleunigung ist brachial und ringerl kannst super ziehen damit.

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gibt nichts interessantes in der Signatur

Inactive · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 5545

Quote:
achsschenkel

damit meint er die querlenker

Quote:
die beschleunigung ist brachial und ringerl kannst super ziehen damit.

damit er dann wieder pfeift.

soda nur zur geschwindigkeit:
glaub mir, wenn er auf der glocke 25.000 umdrehungen hat, fährt er 45km/h. nicht mehr und nicht weniger. ich hab die zähne gezählt (hauptzahnrad 51 zähne, glocke 14, strinrad 44, kegelrad 14. der raddurchmesser ist ca. 110mm.) damit kannst du dir die innere übersetzung und im endefekt die geschwindigkeit ausrechnen. wenn du 70 fahren willst mußt du entweder einen sehr hochdrehenden motor bei gleicher glocke haben (etwa 40.000 und mehr) oder eine große glocke einbauen (so ab etwa 20 aufwärts). und 40 sind schon verdammt schnell.

aber es ist eigentlich relativ egal, ober er mit 40 oder 70 gegen die wand fährt. hin ist er auf jeden fall.

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