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wick3d
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 151
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 Verfasst am: 27.12.2010, 18:59 • Titel: |
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Ach so... Na dann passt das!  Dachte Du sprichst von 6s oder so.
Naja, nu heißt es erstmal: warten!  Einige Teile habe ich mit madden bestellt - keine Ahnung, wann die kommen.
Mein Motor müsste die Tage kommen; dann kann ich zumindest schonmal den Motorhalter bauen.
Die 4s 5000mAh verkaufe ich wohl wieder - die sind nen Tick zu lang! Ich werde stattdessen Turnigy 4s 4500mAh 30c Hardcase LiPos nehmen. Sind ein paar Gramm leichter, nen cm kürzer, gleiche Breite, etwas mehr Höhe - passen also besser!
Ich denke, dass es fast egal ist, ob ich 5000 mAh 20c oder 4500mAh 30c fahre... |
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Mars 34
Offroad-Guru
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Beiträge: 887
Wohnort: Oberösterreich-Linz
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| Verfasst am: 27.12.2010, 19:59 • Titel: |
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denk ich auch, von der leistung wirst du warscheinlich überhaupt keinen unterschied kennen, und die fahrzeit wird sich warscheinlich auch nur um ein paar minuten verkürzen, aber dafür sind sie leichter 
MfG
Mars34
_________________
Cars:
Traxxas E-Revo 1\16
Asso Rc10 T4.1--my STUGGY
Mars34:
Kann endlich wieder fahren! |
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wick3d
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 151
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| Verfasst am: 27.12.2010, 21:50 • Titel: |
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| Harr Harr! Klingt gut! Naja, ich hoffe, Mitte Januar ist der Wagen fertig... Momentan kann ich nicht viel machen. Habe lediglich ein paar Abdeckungen aus Schaumplastik für die Löcher im Chassis gemacht - so unspektakulär, dass ich dafür nicht die Cam aus der Schublade hole..... |
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wick3d
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 30.09.2009
Beiträge: 151
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| Verfasst am: 28.12.2010, 17:05 • Titel: |
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Heute sind schonmal die Räder gekommen! Und die Akku-Klett-Schlaufe (suuuuuper...). Die Räder habe ich mal spaßeshalber (trotz der 12er Mitnehmen) draufgesteckt.
Muhaha! Ist wie der Tausch von 15" gg 17"... Macht optisch tierisch was her und passen tun sie immer noch wunderbar! Ok, momentan ntaürlich viel zu tief zum fahren, aber solange ich keine Teile habe ist eh eher "Show 'n Shine" angesagt!
 
BTW: Ich finde die Optik ehrlich gesagt so cool, dass ich überlege, rot eloxierte Radmuttern zu besorgen. IMO eigentlich Geldverschwendung, aber passen würd's! |
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TheHavoc
Offroad-Guru
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Beiträge: 690
Wohnort: Gelsenkirchen / Ruhrpott
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| Verfasst am: 29.12.2010, 08:19 • Titel: |
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| Zitat: |
| Ich finde die Optik ehrlich gesagt so cool, dass ich überlege, rot eloxierte Radmuttern zu besorgen. |
Ja wie, haste noch nicht  ?!? Das muss aber mal ! Die Optik ist in der Tat genial ! Ein kleines aber hätte ich da noch:
Der DRX entspricht ja von der Grösse, wie ich schonmal schrieb, den 1:10er SC´s, dito das Fahrwerk, das bei knapp 1:8er Grösse des Autos jedoch wesentlich filigraner gebaut ist als z.B. das Fahrwrk eines gängigen 1:8er Buggys. Ich frage mich daher, ob die Motorisierung mit dem Fluxmotor an 4S Dir nicht die Karre um die Ohren fliegen lässt..... weil wie gesagt die 1:10er SC´s (gleiche Grösse wie der DRX) laufen schon an 3S mit erheblich kleineren Motoren ziemlich brutal.
Trotzdem verfolge ich den Thread mit grossem Interesse !
_________________
Himoto Mega MT10; LRP S10; 2x Kyosho TwinForce
Projekte: TT ST-1 goes Brushless Heckschleuder; Carson KoD goes 1:8er SC |
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wick3d
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 151
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| Verfasst am: 30.12.2010, 05:22 • Titel: |
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Ok, Radmuttern sind bestellt!
Bzgl. der filigranen Teile: Dass einiges kleiner und feiner ist als bei einem 1:8er ist mir auch schon aufgefallen. Ich überlege, auch den DRX mit min. einer Strebe auszustatten.
Größte Sorge machen mir die Antriebsknochen!!! Die sind ja sowas von dünn... Da befürchte ich wirklich, dass die früher oder später (eher früher...) nachgeben. Mal gucken, ob ich welche von nem 1:8er finde, die da reinpassen. |
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wick3d
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 151
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| Verfasst am: 31.12.2010, 05:20 • Titel: |
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Ich mal wieder... Gestern ist der Motor gekommen! Hui....... Ganz schön mächtig!!! Egal!
Bin gestern mit Auto und Motor zum Lebensgefährten meiner Tante. Kurz und knapp: "er macht in Metall" und hat mir kurzerhand ne fette Motorhalterung gebaut! Die, die ich gebaut hätte, wäre wesentlich billiger und lange nicht so stabil geworden. Der Halter passt perfekt und wurde hier und da ein wenig gefräst - so passt es sich perfekt an den hinteren Mitteldiff-Halter an.
Der Halter ist verdammt fett, passt aber wahrscheinlich wunderbar zum kräftigen Motor. Außerdem schätze ich, dass der Halter das löchrige Nitro-Chassis ein wenig stabiler macht.
Hier die Pics:
  
Nächsten Do. stellen wir die Antriebsknochen selber her. Die werden aus 8mm Silberstahl gemacht: Das Ganze wird komplett auf den Durchmesser der kugelfömigen Endteile der original Knochen runtergedreht - die Wellen behalten dann von vorne bis hinten den gleichen Durchmesser. Vorne und hinten werden sie rund gemacht, 2 Stifte durch, fest verlöten: fertig ist ein Antriebsknochen, der stabiler und billiger sein wird, als alles was ich an fertigen Knochen bekommen könnte...
EDIT: Die roten Muttern sind auch gekommen! Hab sie mal rangehalten - Hmm... Haut mich nich so um!  Vermutlich würden schwarze besser aussehen?!? Obwohl ich dafür ein bisschen zu geizig bin............. |
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gonzo
Pisten-Papst
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Beiträge: 440
Wohnort: Tulln
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| Verfasst am: 31.12.2010, 11:03 • Titel: |
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| Zitat: |
| Nächsten Do. stellen wir die Antriebsknochen selber her. Die werden aus 8mm Silberstahl gemacht: Das Ganze wird komplett auf den Durchmesser der kugelfömigen Endteile der original Knochen runtergedreht - die Wellen behalten dann von vorne bis hinten den gleichen Durchmesser. Vorne und hinten werden sie rund gemacht, 2 Stifte durch, fest verlöten: fertig ist ein Antriebsknochen, der stabiler und billiger sein wird, als alles was ich an fertigen Knochen bekommen könnte... |
Das wird nicht ganz funktionieren!
Bei dem vorderen in der Mitte hast du das Problem das der Diff.-Kasten nicht Horizontal auf der Bodenplatte steht.
Bei den Äußeren zu den Rädern geht's nur wenn du keinen Federweg hast und nur gerade ausfahren möchtest.
Hab da mal eine zeit lang meinen DBX umgebaut, ist ja fast baugleich.
http://www.offroad-cult.org/Board/kyosho-dbx-elo-umbau-t8563,start,10.html
Das Projekt wurde aber wieder verworfen, da man zuviel reinstecken müsste um das Auto haltbar zu machen.
Have fun Gonzo
www.pimpmyrc-car.com |
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Captain-RC
inaktiv
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Beiträge: 649
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| Verfasst am: 31.12.2010, 11:50 • Titel: |
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Sieht sehr gelungen aus. Gut gemacht finde ich.
Die Halterung über Langlöcher zu verschieben um
das Ritzel einzustellen finde ich super und auch
den Motor mit 4 Schrauben zu fixieren am Lagerschild.
Sieht so aus, als ob du nicht viel kleinere Ritzel wie das
20er verwenden kannst mit dem dem Halter richtig?
Hm, weiss ja nicht, was der Wagen original verbaut hat,
aber halte das an 4S mit dem Motor schon für reichlich viel...
Bin gespannt was der 80er Xerun dazu sagt.
Schöner Thread und sehr interessant.
Greetz |
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wick3d
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 30.09.2009
Beiträge: 151
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| Verfasst am: 31.12.2010, 15:15 • Titel: |
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| gonzo hat Folgendes geschrieben: |
Das wird nicht ganz funktionieren!
Bei dem vorderen in der Mitte hast du das Problem das der Diff.-Kasten nicht Horizontal auf der Bodenplatte steht.
Bei den Äußeren zu den Rädern geht's nur wenn du keinen Federweg hast und nur gerade ausfahren möchtest. |
Also die Knochen an den Rädern würde ich so lassen, wie sie sind. Auf die wirken ja nicht die Kräfte, die auf die beiden am Mitteldiff wirken. Ich werde mir das vorheraber nochmal genauer angucken...
| Captain-RC hat Folgendes geschrieben: |
Sieht sehr gelungen aus. Gut gemacht finde ich.
Die Halterung über Langlöcher zu verschieben um
das Ritzel einzustellen finde ich super und auch
den Motor mit 4 Schrauben zu fixieren am Lagerschild.
Sieht so aus, als ob du nicht viel kleinere Ritzel wie das
20er verwenden kannst mit dem dem Halter richtig?
Hm, weiss ja nicht, was der Wagen original verbaut hat,
aber halte das an 4S mit dem Motor schon für reichlich viel...
Bin gespannt was der 80er Xerun dazu sagt.
Schöner Thread und sehr interessant.
Greetz |
Das 20er Ritzel war am Motor dran. Viel Luft zu schieben ist nicht - die Löcher und Gewinde wurden so ausgelegt, dass max. ein 21er Ritzel gefahren werden könnte. Das kleinste wäre ca. ein 17er - mit dem werde ich auch anfangen. Ich meine, der DRX wird mit einer 16er Glocke ausgeliefert - der Unterschied wäre also noch vertretbar, wobei die Drehzahl natürlich eine ganz andere wäre...... |
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