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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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 Verfasst am: 12.09.2004, 12:50 • Titel: NiMH Laden... |
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So, re-inf's allererste Nimh Zellen (GP 3300er gepusht & selektiert by Hopf)
- geladen mit einem Quadra Charger mit 5,5A
- werden am Ende des Ladevorganges (für meine Begriffe) bedenklich warm - sicher gute 45°C! (Meine Nicds kamen bei selbem Ladestrom nicht über 30-35°C)
> ist die Temperatur OK?
> kann ich das Akkupack gleich fahren ohne befürchten zu müssen, dass die Zellen "hochgehen"? (Nicds haben sich während der Fahrt von 35°C auf >45°C erwärmt... das würde bei den NiMHs eine Entladetemperatur von 55°C bedeuten   )
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Happy
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 28.05.2004
Beiträge: 129
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| Verfasst am: 12.09.2004, 13:17 • Titel: Re: NiMH Laden... |
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Bei NiMH Zellen ist eine erhöhte Temperatur schon zu beginn des Fahrens erwünscht!! Darum laden viele Fahrer ihre NiMH Packs erst kurz vor dem Fahren um so diesen positiven Effekt zu nützen 
Weis nicht genau warum es besser ist das sie warm aber ich glaube das sie dann einen erhöhten Stromfluss haben als kalt und somit mehr Leistung abgeben 
mfg
Happy
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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Happy
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 28.05.2004
Beiträge: 129
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| Verfasst am: 12.09.2004, 14:11 • Titel: Re: NiMH Laden... |
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Was sein könnte ist das der Ladestrom von 5,5 A zu hoch für NiMH Zellen ist und sie sich dadurch zu stark erwärmen hab allerdings kA. ab welcher Temperatur NiMH Schaden nehmen
Vielleicht gibt es auf der Herstellerseite Infos was der maximal Ladestrom bzw. die max. Temp. sein darf...
Weiß nur das die meisten Ladegeräte bei 45°C das Laden abbrechen weil die Akkus zu heiß sind 
mfg
Happy
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neopac
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.12.2003
Beiträge: 636
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| Verfasst am: 12.09.2004, 14:19 • Titel: Re: NiMH Laden... |
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Meine Hopf Zellen werden nur mehr mit max. 4A geladen....bei einer Ladung mit 5A-6A haben sie zum Schluss schon 53°-56° das ist mir eindeutig zu viel....scheint aber an den HopfZellen zu liegen bzw. am Selektionsgrad der "günstigen" Hopf-Zellen...ich hab hier noch ein s-b-s pack power flo´s GP3300 (zweiter selektionsgrad + pushed) und die kann ich bei 6A-7A mit 45°-50° laden - werd in naher Zukunft mal ein Hopf "team-pack" ordern....die sollen dieses Problem nicht haben..
Zusatz: Im Fahrbetrieb kann man jedoch keinen so gravierenden! Unterschied zwischen den Packs feststellen
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grüße
neopac
Zuletzt bearbeitet von neopac am 12.09.2004, 14:23, insgesamt einmal bearbeitet |
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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alex73
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 03.06.2004
Beiträge: 445
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| Verfasst am: 12.09.2004, 21:14 • Titel: Re: NiMH Laden... |
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So jetzt muss ich auch noch meinem Senf dazugeben:
1. Faustregel zum Laden bei NIMH-Zellen: Ladestrom =1xC.
2. Zellen sollen warm sein direkt vor Betrieb, zur Not kurz in den Ofen legen na im Ernst in die Sonne reicht schon. |
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Ben
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 18.01.2003
Beiträge: 3263
Wohnort: Linz & Salzburg
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| Verfasst am: 12.09.2004, 22:18 • Titel: Re: NiMH Laden... |
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Quote:
1. Faustregel zum Laden bei NIMH-Zellen: Ladestrom =1xC.
Und trotzdem laden fast alle ihre 3300er Zellen mit 5A 
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alex73
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 03.06.2004
Beiträge: 445
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| Verfasst am: 13.09.2004, 06:43 • Titel: Re: NiMH Laden... |
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| Weil FAST ALLE WILDE HUNDE sind |
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Sindi
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 16.01.2003
Beiträge: 869
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| Verfasst am: 13.09.2004, 06:49 • Titel: Re: NiMH Laden... |
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Mit 1C laden geht bei mir garnicht, da zwischen den Läufen nur ca. 1 Stunde Zeit ist. So kann ich schön, wenn ich vom Streckenposten "machen" zurückkomm, den Akku mit 5 - 5,5A laden und er ist kurz vorm Start des Rennens fertig. Oder ich stell vor einem Rennen den Timer auf 15 min = kommt aufs gleiche raus wie wenn ich mit der Hand nachher auf Start drück)
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