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OS MAX 30VG(P)X 5,0cc Car-Motor

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    rayman
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 17.01.2003
    Beiträge: 348

    BeitragVerfasst am: 01.02.2006, 09:58    Titel: OS MAX 30VG(P)X 5,0cc Car-Motor
    Hallo MT-Freaks!
    Ein neuer Motor für 1:8 Monstertrucks ist auf den Markt gekommen und zwar OS MAX 30VG(P)X 5,0cc Car-Motor - Seilzugstarter.
    Größe eines 3,5ccm Motors aber 3 PS!!!




    Originaltext:

    Quote:
    Diese Motoren sind Hochleistungsmotoren und wurden speziell für den Renneinsatz ferngelenkter Monster-Trucks im Maßstab 1:8 entworfen. Die Konstruktion berücksichtigt die hohen Forderungen der erfahrendsten Fahrer der Welt.

    Technische Daten:
    Hubraum 5,0 cm³
    Leistung kW (PS) ca. 2,1 (3,0) bei 28000 U/min
    Drehzahl U/min ca. 4000~36000
    Bohrung 18,5 mm
    Hub 18,2 mm
    Vergaser 21E
    Wellengewinde ¼"-28 UNF
    Gewicht 360 g
    Seilzugstarter



    Was haltet ihr davon? Oder kennt ihn schon jemand?

    by
    rayman
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    by
    rayman

    <a target="_blank" href="http://www.team-buggychamp.com">Team-Buggychamp</a>


    Zuletzt bearbeitet von rayman am 01.02.2006, 09:59, insgesamt einmal bearbeitet
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    Ben
    Globaler Moderator



    Anmeldedatum: 18.01.2003
    Beiträge: 3263
    Wohnort: Linz & Salzburg

    BeitragVerfasst am: 01.02.2006, 13:10    Titel: Re: OS MAX 30VG(P)X 5,0cc Car-Motor
    Ähh, seit Ewigkeiten reden wir schon davon was von den Leistungsangaben der Hersteller zu halten ist und dann fragst du was wir davon halten
    _________________
    Leave Roll n' Roll to Rock n' Rollers
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    MBS Dav!d
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 05.04.2003
    Beiträge: 382

    BeitragVerfasst am: 01.02.2006, 13:41    Titel: Re: OS MAX 30VG(P)X 5,0cc Car-Motor
    OS rulez

    Na, .30 cui find ich schon bisschen übertrieben. Wo soll der eingebaut werden? Ich denke die meisten steigen bei den Big Block Trucks (Savage, MTA usw.) wieder in Richtung .25/.26 um, weils einfach weniger Material fressend ist.
    Zumindest hab ich schon länger keinen Savage mit einer .30+ Wuchtel mehr gesehen.


    Edit: Von einem etwas kleineren hätt ich mehr gehalten - .25 er oder so.


    Zuletzt bearbeitet von MBS Dav!d am 01.02.2006, 13:42, insgesamt einmal bearbeitet
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    rayman
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 17.01.2003
    Beiträge: 348

    BeitragVerfasst am: 01.02.2006, 15:11    Titel: Re: OS MAX 30VG(P)X 5,0cc Car-Motor
    @Ben

    Quote:
    Ähh, seit Ewigkeiten reden wir schon davon was von den Leistungsangaben der Hersteller zu halten ist und dann fragst du was wir davon halten



    Eigentlich war die Frage ob jemand schon von diesen Motor gehört hat. Und nicht die Leistungsangaben eines Herstellers.

    @MBS Dav!d
    Da gebe ich dir auch Recht, die Leute die ich kenne haben alle wieder auf .25/.26 zurückgegriffen, eben wegen fressenden Material.
    Laut Angaben soll es angeblich für MT´s verwendet werden. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ich diesen Motor in meinen Savi einbau. Da komm ich mit Ersatzteile kaufen nicht mehr nach.

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    rayman
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    rayman

    <a target="_blank" href="http://www.team-buggychamp.com">Team-Buggychamp</a>
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    Igel
    Werkstatt-Meister
    Werkstatt-Meister



    Anmeldedatum: 07.08.2005
    Beiträge: 205

    BeitragVerfasst am: 01.02.2006, 17:21    Titel: Re: OS MAX 30VG(P)X 5,0cc Car-Motor
    bäh alte news
    bis graupner sich meldet ist O.s für mich "vorbei"

    ich hoffe der vg 30 hat nicht das VZ-B V-spec /18 TZ non puller problem

    lg
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    aaron
    Administrator



    Anmeldedatum: 15.01.2003
    Beiträge: 15344

    BeitragVerfasst am: 01.02.2006, 17:27    Titel: Re: OS MAX 30VG(P)X 5,0cc Car-Motor
    das da wäre ...?
    _________________
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    Igel
    Werkstatt-Meister
    Werkstatt-Meister



    Anmeldedatum: 07.08.2005
    Beiträge: 205

    BeitragVerfasst am: 01.02.2006, 17:41    Titel: Re: OS MAX 30VG(P)X 5,0cc Car-Motor
    eine kleine serie V-spec und der großteils aller 18 TZ non puller ,

    der untere teil des pleuel schleift an der geschlossenen backplate , späne entstehen und kommen ins hauptlager und in den brennraum. starke riefen in der laufgarnitur und ein kaputtes hauptlager später wartet Igel immer noch auf eine antwort vom schweigi und graupner (5 tage bereits)

    da es ein produktionsfehler IST , hoffe ich ganz stark auf garantie von graupner

    werde fotos machen und einen neuen tread starten wir dürfen doch nicht zusehr ins off topic gehen

    Lg

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