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S7 einfahren

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    BeitragVerfasst am: 17.03.2003, 21:47    Titel: Re: S7 einfahren
    Fux du hast Recht.

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    BeitragVerfasst am: 17.03.2003, 23:47    Titel: Re: S7 einfahren
    wie findet ihr den WS7? leistung? Drehmoment? Spritverbrauch? haltbarkeit?

    ich suche eben noch ein motörchen für diese saison. sonst kann ich den buggy über die strecke schieben

    grüsse chrigi

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    Ben
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    BeitragVerfasst am: 18.03.2003, 06:23    Titel: Re: S7 einfahren
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    BeitragVerfasst am: 18.03.2003, 18:55    Titel: Re: S7 einfahren
    wie sieht es aus, wenn er eine weile imm leerlauf läuft und man dann gas gibt? hat er nen konstanten leerlauf?
    sorry die vielen fragen, aber ich will keinen schrott kaufen!


    bm

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    BeitragVerfasst am: 18.03.2003, 19:04    Titel: Re: S7 einfahren
    Was verstehst Du unter einer "Weile"?
    Schrott kaufst mit dem WS7 sicher keinen!

    War mit dem Leerlaufverhalten vom WS7 als er noch ging sehr zufrieden, genauso verhält es sich jetzt mit dem S7!

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    Ben
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    BeitragVerfasst am: 18.03.2003, 19:07    Titel: Re: S7 einfahren
    @BM, meiner nicht, wenn ich ihn eine Zeit am Stand laufen lasse muss ich ganz vorsichtig Gas geben sonst würg ich ihn ab.
    Aber das kann auch mit der noch etwas Fetteren Einstellung und der 17er Glocke zusammenhängen

    @Aaron, ich hab jetzt rausgefunden was für die Fett- Mager schwankungen die ich dir mal geschildert habe verantwortlich war.
    Es fehlte einer der 2 Krümmerfedern, deshalb war auf einer Seite ein Spalt zwischen Krümmer und Dichtung.
    Jetzt läuft er wieder völlig konstant



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    Zuletzt bearbeitet von Ben am 18.03.2003, 19:50, insgesamt einmal bearbeitet
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    Lorenz
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    BeitragVerfasst am: 18.03.2003, 19:22    Titel: Re: S7 einfahren
    nein ,des sind schon 26 mm ;
    ich wart jetzt mal auf eine andere kupplungsglocke (15z),wenn das nicht hilft werd ich mal wegen der RMV kupplung schauen...
    -lg,bin jetzt eine woche in england Razz

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    aaron
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    BeitragVerfasst am: 18.03.2003, 19:27    Titel: Re: S7 einfahren
    @Lorenz:

    Federn aus der Kupplung ausbauenen, dafür 1,2,3 (hitzebständige) O-Ringe in die (verlängerte) Nut einsezten, vielleicht hilft das!
    Wenn der Motor ähnlich viel Drehmioment unten hat wie der Pinky geht er ab wie der Teufel

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