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Postfux
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 Verfasst am: 09.09.2003, 16:24 • Titel: Re: Savage 21/SS/25 |
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... weil er noch nicht Mugen gefahren ist  ansonsten wäre das kein Thema 
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Ben
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| Verfasst am: 09.09.2003, 17:20 • Titel: Re: Savage 21/SS/25 |
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Dann müssen wir das in Grafenwörth mal ändern 
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Postfux
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 09.09.2003, 17:26 • Titel: Re: Savage 21/SS/25 |
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@ RE
Fällt mir erst jetzt ein 
Wende Dich einmal an Draken der hat glaub ich einen, bin mir da aber nicht ganz sicher ist ein Mitglied aus meinem Club
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FlyingGekko
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 10.09.2003, 13:15 • Titel: Re: Savage 21/SS/25 |
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| was zwar end zu 100% past abe dich vielleicht interesiert. ein kolege von mir hat sich zum savage 21 ein c-vec rohr bekauft. er sagt das der motor dadurch etwaskräftiger wurde aber vorallem leiser (nur weil wir mal drüber diskutiert haben) |
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Hop-Up Held
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| Verfasst am: 14.09.2003, 22:49 • Titel: Re: Savage 21/SS/25 |
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Hi Leute
Ich hatte einen Savage 21 RTR, ca 1,5 Monate lang und bin damit ca 6 Liter gefahren - nichts als Probleme.
Jetzt ist der Sav weg, und ich schraub gerade am neuen MBX5 - ab nächstes WE wird er eingefahren damit er zum Clublauf Anfang Oktober voll einsatzbereit ist.
lg
Draken
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| Verfasst am: 14.09.2003, 23:38 • Titel: Re: Savage 21/SS/25 |
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Savage 21 RTR Erfahrungen:
Stoßdämpferfedern viel zu weich.
Keine Stabilisatoren.
Originalluftfilter und Resorohr sind Müll.
Drucktanksystem undicht, der Motor muss den Sprit ansaugen. Wenn Tankstand unter Vergasserniveau fällt, ca bei halben Tank, geht der Motor aus. Eine saubere Motoreinstellung ist damit auch unmöglich.
Metallvergaser - wenn der Motor abstirbt, springt er nicht mehr an bis der Motor abgekühlt ist.
Felgenmitnehmer falsch montiert. Der Sav hat unterschiedliche Mitnehmer für links und rechts - mit Links- und Rechtsgewinde. Die waren aber so montiert, und auch in der Bauanleitung so beschrieben, dass sich beide Seiten beim Beschleunigen aufdrehen.
Alusechskant 14mm und Felgen zu klein und zu weich, laufen sich schnell rund.
Schrauben ungesichert - zb. lösten sich die Schrauben der hinteren Motorplatte - Motor saugt Luft - wird zu heiss.
Original Servos zu schwach - ist angeblich ein 7,5kg Servo, kann aber im Stand die Lenkung nicht bewegen.
Diff zu schwach. Die Mitnehmer im Tellerrad und Gehäuse schlagen sich schnell aus. Diffgehäuse zu weich, Lagersitz schlagt aus und Lager werden schnell kaputt.
Und so weiter, die einschlägigen Foren sind voll mit Problemen. Ersatzteilaufwand waren ca € 200.- , und das nach 6 Litern.
Der gesamte Antrieb war zu schwach dimensionert für diese Kombination aus Leistung und Gewicht (ca 5,5kg).
Werd mal auf den SavageSS warten, und in den Foren mitverfolgen ob die Probleme gelöst wurden. Wenn HPI aber den Antrieb nicht verstärkt hat, wird der Wartungsaufwand mit dem stärkeren 25er noch größer.
lg
Draken
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Ben
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 15.09.2003, 12:25 • Titel: Re: Savage 21/SS/25 |
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Na das hört sich ja schonmal "interessant" an
Das die Mitnehmer falsch montiert sind kann man ja noch verkraften, auch das es keine Stabis gibt da diese bei einem MT nicht viel bringen,....
Aber das der Antrieb zu schwach dimensioniert ist, ist ein schwerer Mangel und könnte sich zu einer ziemlichen Spaßbremse entwickeln
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Zuletzt bearbeitet von Ben am 15.09.2003, 12:28, insgesamt einmal bearbeitet |
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aaron
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| Verfasst am: 15.09.2003, 16:57 • Titel: Re: Savage 21/SS/25 |
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Bin ich froh dass ich mich gegen den S entschieden hab.
Der 25er hat nur stärkere Antriebskonochen aber wieder nur 2 Satellitenrädchen in den Diffs. (eigentlich eine Schande, dass ein Kegeldiff eingeht... )
Die Spritversorgungsprobleme wurden auf die einzig vernünftge Art gelöst: Sinterfilter
und ein gscheiteres (Alu) Rohr soll auch dabei sein..
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FlyingGekko
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 15.09.2003, 19:55 • Titel: Re: Savage 21/SS/25 |
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| naja meinem kolegen hats auch irgendeine welle zerdreht, nach 3 liter |
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Postfux
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| Verfasst am: 15.09.2003, 20:07 • Titel: Re: Savage 21/SS/25 |
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@ Re
Sie es endlich kein, kauf Dir einen gscheiten Buggy oder willst wieder die nächste Krücke kaufen ;
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