Schwere Entscheidungen stehen an...!

Servant of God · Verfasst am: 21.01.2006, 13:03 • Titel: Schwere Entscheidungen stehen an...!

Hallo Leute!

Ich will/muss mich modellbautechnisch etwas dezimieren, bzw. kann ich bald nimmer so viel Zeit ins Hobby investieren.

Mein Fuhrpark beteht z.Zt. aus:

- Traxxas Rustler extrem umgebaut - fürs bashen.
- Crawler auf TLT-1 Basis
- Blitzer Beelte - mostly stock
- F101 von 1992

Weiters ist meine Werkstatt ziemlich guts ausgestattet.

In erster Linie möchte ich mich von meinen schnellen Off-Roadern (Beetle und Rustler) trennen. Ersetzen soll die beiden ein Associated T4 Factory Team, welchen ich mit folgendem Zubehör "BASHFEST" machen möchte.

- Alu Bulkhead
- die hinteren Querlenkaufnahmen aus Alu
- RPM Schwingen vorne und hinten
- RPM Bumper und Getriebeabdeckung

Motorisiert wird er genau so werden, wie mein Rustler (7Zellen, 17er Motoren mit Silberkohlen). Auf längere sicht evtl. mal Brushless, ist aber nicht so eilig, da ich ne Kollektordrehbank habe. Gibts es die hinteren Querlenkeraufnahmen aus Alu? Die hab ich noch nirgends entdeckt.

Was haltet ihr generell von dieser Idee? Der Rustler überzeugt mich noch immer mit sagenhafter Stabilität. Denk ihr, dass der T4 mit den oben genannten Modis auch bashfest ist?

Gibt es für den T4 einen "Hardware Kit", in dem Schrauben, Muttern, Lager usw.. enthalten sind, bzw. wieviel muss ich dafür rechnen, wenn ich mir einen kleinen Fundus zulegen möchte, damit ich eine kleine Reserve habe?

Danke!
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FlyingGekko

also die sache mit den alubulkheads vergisst ganz schnell.

wenn sich das teil wie ein b4 verhält, dann besorgst dir für fürne nur die bulkheadverstärkung aus alu, das reich völlig (dann brechen dir im schlimmsten fall die schwingen, und dass wirst dem teil ned abgewöhnen)

und hinten sind sowieso die schwingen der schwachpunkt (ein bulkhead hat glaubich noch keiner dort vernichtet)

Servant of God

Ja ich weiß dass die Schwingen der Schwachpunkt sind, deswegen möchte ich dort ja die von RPM einsetzen, und befürchte eben, dass es dann den Bulk bzw. die hinteren Aufnahmen killt. Die Verstrebung ist beim FT eh schon dabei - oder?

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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Für den T4 gibt's doch meines Wissens gar keine RPM Schwingen?

Zur Hardware:
Auf ebay gibt's immer wieder "Stainless Screw Kits", schlag halt einfach bei einem zu (15-20US$) und wenn du die Originalschrauben abdrehst oder verlierst, kommt halt eine von denen hinein (werde ich bei meinem XXX-4 auch so machen)
Gute zöllige Schraubendreher sind Pflicht, vor allem die 0,05" (für Gelenksbolzen in den Antriebswellen)
Wiha-Schlüssel sind günstig und ok, den kleinen 0,05er tät ich mir aber von Robitronic oder Team Magic holen (kosten etwa das Doppelte pro stück, Klingen sind dann aber austauschbar)

Was mir am Asso eventuell noch einfällt; Alu-Radträger, wenn sie Delrinbuchsen oder Feststellschrauben (ev. selbst bohren) haben ... kann aber nicht beurteilen, wie die Kunststoffteile halten.

Schau einfach mal in Alex' T4 thread!

Ansonsten - wennst es wirklich BASHFEST haben willst - würd ich die Asso Dämpfer an den Mann bringen und dem Teil Losi-Dämpfer verpassen

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Servant of God

Ob´s RPM Schwingen gibt weiß ich auch nicht, ich dachte nur, die gibts, die RPM Homepage ist jedoch relativ unübersichtlich, und genau geschaut hab ich auch nicht.

Die zölligen Schlüssel werd ich alle von Robitronic nehmen. Die Hardwarekits, gibts die auf ebay.com?

Liege ich richtig, dass ich folgende größen an Innensechkannt brauche:

- 0,05"
- 1/16"
- 1/32"

Radmutternschlüssel hab ich schon von Robitronic, und für die kleinen Muttern, reicht finde ich das Baukastenwerkzeug.

Wieso Losi Dämpfer? Ich dachte, ich kauf mir die Yokomo Membranen dazu, und wenn das auch nichts is, bau ich gleich Tamiya TRF Dämpfer ein.

Wie gesagt, so richtig sorgen mach ich mir eigentlich nur um die Schwingen und deren Aufnahme. Ich denke da wird der RPM Bumber viel bringen.

Den T4 Tread verfolge ich eh sehr aufmerksam, und es hört sich alles auch sehr gut an. Es ist bei mir auch eine ähnliche Situation, dass der T4 zumindest für einen längeren Zeitraum das letzte Auto sein soll. - ist zumindest ein guter Vorsatz

!
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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Schlüsselgrößen:

0,05"
1/16"
3/32"

theoretisch:
5/64" - da passt aber ein standard 2mm als "intermediate wrench"

ganz gut

@Dämpfer: ... nur kannst über die Assos oder TRFs keine Gummiüberzüge (sicher) anbringen, und ohne die bist recht rasch am Warten.

Aber - Grundsatzfrage:
Warum bleibst du nicht beim Rustler, wenn der für dich eh gut geht?
Oder anders: was erwartest du vom T4 im Unterschied zum Rustler?
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Servant of God

Wieso ich nicht beim Rustler bleib...? Ja, das ist die große Frage, die ich selbst nicht so richtig beantworten kann.

Was mir nicht so gefällt ist das Chassis, und die Getriebebox, da gäbs aber upgrades von einen Tunern.

Gut ist, dass ich bis zum Frühling noch etwas Zeit zum Überlegen hab, denn je länger und intensiever ich überlege, um weniger interessant ist der T4

.

Wahrscheinlich ist´s wirklich besser, ich investier noch ein paar Euros in den Rustler, das wird auf lange sicht günstiger sein.
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neopac · Offroad-Guru Anmeldedatum: 06.12.2003 Beiträge: 636

Hi Servant,

Ich denke auch dass du zum bashen mit dem Rustler wesentlich besser bedient bist als mit einem T4 - vorallem kann ich mir vorstellen, dass du mit einem Factory jede Ausfahrt recht schnell vorzeitig beendest - wenn einen T4 dann die normale Kunststoffversion ... die Graphitteile sind für crashfreies Linie-fahren auf der Rennstrecke gemacht und werden im "Hinterhof" schnell den Dienst quitieren
_________________
grüße
neopac

Servant of God

@aaron & neopac: Danke, ihr habt mir gerade geholfen, dass ich mir ein paar Euros spare. Ich werde mir den T4 voraussichtlich nicht zulegen, sonder meinen heißgeliebten Rusti weiter tunen und modden. Er ist nämlich einfach zu wiederstandsfähig - ich hab in ca. 300 Akkus kein Kunstoffteil kaputt bekommen

.

Kennt jemand von euch noch andere Tuner vom Rustil. Ich kenn nur www.fastlanemachine.com und www. rcm-rc.com

LG
Servant
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Martin O. · Offroad-Guru Anmeldedatum: 26.08.2003 Beiträge: 574

Kommt drauf an, was du noch brauchst... von RPM die achsträger vieleicht noch... aber arg viel mehr braucht man eigentlich nicht. bin auch recht zufrieden mit meinem rustler.
und wenns was anders sein soll, dann mach ichs mir selber, da kann man dann so arbeiten wie man will...
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