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2248816 · Hop-Up Held Anmeldedatum: 02.09.2010 Beiträge: 127

-geklärt-

Vespacrosser · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.11.2009 Beiträge: 1457

Wechsel mal deine Motorlager, das schafft abhilfe Wink

Den Rotor auszudistanzieren ist ebenfalls ratsam, damit erhöhst du unter Anderem die Lebensdauer der Lager.

Grüße

RCPhilN · Verfasst am: 10.06.2012, 15:05 • Titel:

das ist normal,
alles im grünen Bereich Smile

Liegt daran:
- Keine Last
- Lager sind nicht vorgespannt
- minimale Unwucht am Rotor
- Unwucht am Ritzel

alleine wenn du die Lager vorspannen würdest, dürfte sich dieses Geräusch schon stark minimieren, davor würde ich aber komplett neue Lager einbauen Smile

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Arakon · Offroad-Guru Anmeldedatum: 04.10.2009 Beiträge: 953

Bei 3/4 Gas hast du den Motor ohne Last schon in Drehzahlbereiche gebracht, die die Lager nicht lange überstehen. Aus genau dem Grund soll man BL Motoren nie ohne Last betreiben. Mit Last hast du bei 3/4 Gas einige tausend Umdrehungen, ohne Last aber ganz schnell mehrere zehntausend Umdrehungen.
Ansonsten klingt der Motor aber wie jeder andere Mamba Monster auch.

2248816 · Hop-Up Held Anmeldedatum: 02.09.2010 Beiträge: 127

-geklärt-

RCPhilN · Verfasst am: 10.06.2012, 15:54 • Titel:

so ähnlich. du könntest dort ein paar distanzscheiben einbauen und am ende einen O-Ring, der die ganze sache schön dämpft und ein wenig auf die Lager drückt.
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2248816 · Hop-Up Held Anmeldedatum: 02.09.2010 Beiträge: 127

-geklärt-

RCPhilN · Verfasst am: 10.06.2012, 17:48 • Titel:

also im motor selbst sind meist schon distanzhülsen eingebaut, nur haben die ein gewisses spiel, das sich eh mit der magnetischen energie ausgleicht. das Problem sind eher die Lager, die Kugeln in denen sind nicht "angepresst" und können so in deren Bahnen von einer Bande zur anderen Springen.
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Arakon · Offroad-Guru Anmeldedatum: 04.10.2009 Beiträge: 953

Warum würdest du das Ritzel mit Gewalt oder einem Ritzelabzieher lösen, wenn nur eine Madenschraube gelockert werden muss?

s.nase · Verfasst am: 11.06.2012, 02:14 • Titel:

Anfänger machen oft einen Fehler bei dem Verwenden von Schraubensicherungslack.(Ritzel verblebt auf der Motorwelle). Beim Runterheblen des verklebten Ritzels von der Motorwelle, beschädigt man meistens die Motorlager.

Am besten macht man den Schraubensicherungslack nur auf die Madenschraube, und lässt den Lack erst trocknen bevor man die Madeschraube in das Ritzel schraubt. So besteht kein Gefahr, das der Lack auf die Motorwelle gelangt.

Hat man doch mal ein verklebtes Ritzel, dann brauch man einen Ritzelabzieher. Manchmal hilft es auch schon das Ritzel etwas zu erwärmen(max 60°) damit sich der Lack leichter löst.

In guten Motoren findet man manchmal dünne Federscheiben, die für leichte Vorspannung an den Motorlagern sorgen. Distanzhülsen ohne Spiel sind nicht so gut, da sie verhindern das der Rotor im Betrieb seine optimale Position gelangt.

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