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Reinhard
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 23.01.2003
Beiträge: 2182
Wohnort: Wien
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 Verfasst am: 16.03.2007, 14:06 • Titel: so schön können Elektro-Modelle brennen und rauchen |
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zuerst mal ein paar Bilder von Chris Lange, dem Administrator im Henseleit-Forum:
brennender 3D-MP
(Heli begann im flug zu rauchen, 6-7 Sekunden später zu brennen.. er konnte noch rechtzeitig landen)
was ist hier passiert ?
ich denke alle hier im Forum wissen es: "Reinhard, das war ein Lipo-Brand"
sage ich: "da waren Konions drin"
"Reinhard, Konions ? Ich dachte die wären eigensicher !"
Tja.. der Schein trügt, was hier brennt ist NICHT DER AKKU !!!!
So wies ausschaut, hat Chris beim Umkonfektionieren des Akkus nicht für genügend Isolierung gesorgt.
Der Akku hat sich am CFK-Chassis aufgescheuert, und einen Kurzschluss am Chassis verursacht. (10s3p Konion 1300)
Hierbei hat sich wahrscheinlich das CFK entzündet !!!
also was hier brennt, ist das CFK-Chassis !!
Chris:
Quote:
Ich vermute das der Pack einen Kurzschluss übers Chassis gemacht hat den so schnell und heftig brennt kein Heli wenn der Regler ein wenig schmort. Die CFK Platten sind im vorderen Bereich einfach nur noch lockere Papierstreifen. Das Harz ist weg gebrannt.
==>
Quote:
Das Blöde ist, wenn CFK mal brennt, dann richtig! Das funktioniert wie bei einer Kerze, die Matten transportieren die Harze immer schön nach, wenn sie vond er hohen Temperatur weich werden.
Die Entflamm-Temperaturen bekommst Du aber auch nur mit einem Kurzschluß über die Kohle hin.
Resultat:
Isolierung der Servokabel geschmolzen ==> Empfänger einen kurzen und kaputt
die 3 Volz-Taumelscheibenservos (sau teuer ;( ) zu einem blauen Klumpen verschmolzen
NiMh-Empfänger-Akku kaputt
Regler: nur noch verkohlte Platine übrig
der Konion-Pack:
Quote:
Der Konipack scheint noch fit zu sein. Zwar ein wenig von der Spannung durcheinander und sollte mal balanciert werden aber ansonsten ist er augenscheinlich noch zu gebrauchen. Der Nimh Empfängerakku der vorm Motor saß ist fertig.
für mich sind die Bilder eine Bestätigung der Konion-Zellen und deren Eigensicherheit sowie Robustheit
mal abwarten, wie sich der Pack in späteren Flügen macht
und das ganze ist vielleicht auch ne Warnung an die High-Voltage-Fahrer bei 1:8er-Buggies oder E-Maxx/Savage...
immer schön isolieren, denn so ein CFK-Chassis könnte unter umständen bei einem Kurzen brennen 
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Madmonster
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 11.02.2007
Beiträge: 125
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| Verfasst am: 16.03.2007, 17:30 • Titel: Re: so schön können Elektro-Modelle brennen und rauchen |
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schade um das schöne teil!!!
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AMC-Maxx
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 02.07.2006
Beiträge: 403
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| Verfasst am: 16.03.2007, 18:19 • Titel: Re: so schön können Elektro-Modelle brennen und rauchen |
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ich kann leider kein foto erkennen
sind bei mir 6 icons mit einem roten x drinnen
was brauch ich denn da für ein tool, um die sehen zu können?
m.f.g.
komisch jetzt sind sie da 
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Zuletzt bearbeitet von AMC-Maxx am 16.03.2007, 18:19, insgesamt einmal bearbeitet |
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JaJoKo
Offroad-Guru
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Beiträge: 623
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| Verfasst am: 16.03.2007, 19:19 • Titel: Re: so schön können Elektro-Modelle brennen und rauchen |
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Das ist ja mal richtig heftig.  (Und ging sicher ganz schön ins Geld, aber das wichtigste ist mal, dass keiner verletzt wurde)
Also sollte ich mir jemals n Heli leisten können, werd ich wohl eher zu viel als zu wenig isolieren. Beim BJ4 denk ich stellt das kein Problem dar.
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Kub
CULT-Urgestein
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Beiträge: 2006
Wohnort: Wien
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Hofi 10
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 25.02.2006
Beiträge: 312
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| Verfasst am: 19.03.2007, 16:31 • Titel: Re: so schön können Elektro-Modelle brennen und rauchen |
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Viel Geld im A.......  schade
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LampevonBad
Globaler Moderator
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Beiträge: 938
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| Verfasst am: 19.03.2007, 19:18 • Titel: Re: so schön können Elektro-Modelle brennen und rauchen |
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ob das mit der versicherung klapp ist sicher nicht so einfach! wäre aber denke ich sicher ein gutes geschäft wenn die prämien dementsprechend sind.
aber denjenigen den das passiert ist wünsche ich mein herzlichstes beileid. kenne sowas auch nur von den 1:1 autos
das tut einfach nur weh und einem ist zu weinen zumute
_________________
gibt nichts interessantes in der Signatur |
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FlyingGekko
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 01.06.2003
Beiträge: 4521
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| Verfasst am: 19.03.2007, 21:02 • Titel: Re: so schön können Elektro-Modelle brennen und rauchen |
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kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen das das CFK durch einen Kurzschluss anfangen würde zu brennen (ist ja ein relativ schlechter Leiter, kann mir auch bei solch hohen Spannungen ned vorstellen das sich eine derartige Wärme entwickeln würde)
hatte im gekko (oder im xxx-4) schon Fälle wo akkus übers chassis kurzgeschlossen wurden, das hat sich in der fahrzeit ned wirklich ausgewirkt, (nur an den Störungen der RC-Anlage merkt mans) |
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Kub
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 21.02.2004
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Reinhard
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 23.01.2003
Beiträge: 2182
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 19.03.2007, 22:43 • Titel: Re: so schön können Elektro-Modelle brennen und rauchen |
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interessante Frage..
im Original-Thread habens gemeint, dass CFK praktisch NUR durch einen Kurzschluss zum brennen zu bringen ist
das hinter 10s viel Power steckt ist mal auf jedenfall Sicher.. (dürften mehrere Tausend Watt sein)
(mir hats letztens beim Um-Konfektionieren von 10s1p A123 FePo4 meinen Seitenschneider zerstört wegen einer kleinen Unachtsamkeit)
wie schlecht leitet denn Kohle ?
unter Wikipedia hab ich dies hier gefunden:
http://de.wikipedia.org/wiki/Kohlenstofffaser
da heißt es:
Quote:
Sie ist elektrisch sehr gut und thermisch gering leitfähig und hat in Längsrichtung einen negativen Wärmeausdehnungskoeffizienten. Die Faser wird bei Erwärmung kürzer, jedoch nimmt die Dicke zu.
....
Spezifischer elektrischer Widerstand [ Ohm·cm ] || 1,6 · 10-3
bei HLGs wird z.b. auch die Antenne des Empfängers direkt an den Kohlerumpf geschraubt, und dieser dient dann als Antenne !
wo genau hat sich denn beim 1:10er der Akku bei dir aufgescheuert ?
eine Kohlefaser-Platte hat ja oben drauf noch ne "Harz-Schicht" die ja mehr oder weniger Isoliert
beim Heli, wenn sich da der Akku an so einer Kante aufscheuert, wo direkt die Fasern rausschauen ?!?
vielleicht das das ein Grund ist ?
was übrigens auch nett ausschaut:
ne Voll-CFK-Fläche eines F3B-Segler, der auf einer Hochspannungsleitung gelandet war
was übrig geblieben ist, ist die Kohlefaser..
Harz, Härter, Lack und sonstiges ist verbrannt
zugegeben: da war die Spannung nochmal etwas höher *gg*
holla:
und dieser Flieger hat Bekanntschafft mit einer 10kV-Leitung gemacht - gab nen lauten Knall und Feuerball
http://www.g-hager.de/elli01.jpg
laut Autor hat er über die Jahre mit anderen NICHT-CFK-Modellen (also normale GFK-Fläche) auch schon Bekanntschaft mit 110kV-Leitung gemacht --> ohne derartige Folgen
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Zuletzt bearbeitet von Reinhard am 19.03.2007, 23:03, insgesamt einmal bearbeitet |
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