Stossdämpfereinstellung bei HPI E Firestorm Flux ?

chrislingers · Verfasst am: 23.05.2012, 10:50 • Titel:

Doch, gibt von HPI natürlich auch Federn ... in den Ami-Foren werden meistens die Asso-Federn empfohlen. Ich hab da auch die beiden Set's (also für vorne und für hinten). Die passen ganz gut, musst am oberen Ende nur bisschen drücken, damit Du den Schutzring drauf bekommst.

Ich fahr aber auch eher auf Offroad-Strecken und bin nicht so am Springen ...

Grüße,
Chris

Uwe · Verfasst am: 23.05.2012, 21:11 • Titel:

Hallo Chris,

danke für den Link.
Stimmt, wenn ich die Feder "strammer" stell, kommt das Auto höher, und liegt in jeder Kurve auf dem Dach Sad

Von HPI gibt es nur noch weichere Federn, werksmäßig sind wohl schon die härtesten Federn verbaut ( vorne weiß und hinten rot)

Kann mir den niemand sagen, ob das 40 wt Öl schon eine spürbare Veränderung bringt? Ab Werk ist 35wt drin.

Grüße
uwe
_________________
Ich lerne noch Smile

adowoMAC · Verfasst am: 24.05.2012, 06:27 • Titel:

Ich persönlich denke, dass der Unterschied zwischen 35wt und 40wt den Aufwand nicht rechtfertigt.
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Losi TEN-SCTE (MMP) | AXIAL SCX10 | Spektrum DX3c

RC-Car Einsteigerguide: http://www.kahmann.net/archiv/rc-car-einsteigerguide-kaufberatung-elektro-offroad/
Projekt Scaler auf Basis AXIAL SCX10: http://www.kahmann.net/category/scaler-2/

Uwe · Verfasst am: 25.05.2012, 21:34 • Titel:

Jungs,
danke für die Antworten !

Grüße
uwe
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Ich lerne noch Smile

Fundriver · Hop-Up Held Anmeldedatum: 17.10.2011 Beiträge: 113

Hallo,

ich habe bei mir hinten am Firestorm mittlerweile auch die "hinteren" B4.1 Asso Federn drin. Passen ganz akzeptabel. Diese sind ja auch in vielen Shops als Set verfügbar.
Für vorne sind diese "hinteren" B4.1 Federen etwas zu lang und sollten leicht gekürzt werden. Die "vorderen" B4.1 Federn sind für vorne am Firestorm etwas zu kurz.

35wt auf 40 wt ist nicht sehr viel und kaum spürbar. Allerdings solltest Du es trotzdem probieren!
Denn: Ob 35 wt stimmt, bzw dann dem Öl, dass Du nun einfüllen willst fast entspricht, ist so nicht ganz klar. Die Öle gehen Herstellerseits oft einiges auseinander trotz gleicher wt Angabe. Also 40er als Referenz testen und dann vom gleichen Hersteller des 40ers eines nach Bedarf einfüllen. Also dann härter (höherer wt Wert ) oder weicher (niederer wt Wert)

Ich habe den Firestorm nebenher als Just for Fun 2WD Gerät. Ist supergeil zu fahren und macht auch auf holprigen 1:8er Strecken eine prima Figur.
Das Lenkservo sollte allerdings bald getauscht werden. Das Originale ist seeehr langsam und hat zu wenig Power.
Hätten die HPI Jungs dem Motor noch ein Sensorkabel spendierd, wäre die Sache perfekt.

Grüße,
Charlie
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Sanwa MT-4, Autos: sodde und sodde

Uwe · Verfasst am: 29.05.2012, 20:00 • Titel:

Hallo Charlie,

danke für die Feder - und Öltipps !

Habe soweit alles verstanden, nur das mit dem Sensorkabel nicht?

Ich finde den Firestorm auch echt klasse. Was mich stört, der Motor wird doch recht heiss wird, kann ihn gerade noch so anfassen . ( letzteres nicht immer).
Bringt es da schon was , das Motorritzel von 19 auf 18 Zähne zu tauschen?
Habe gestern eine Geschwindigkeit von 63 km/h gemessen. Möchte nicht viel langsamer werden .

Grüße
uwe
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Ich lerne noch Smile

Fundriver · Hop-Up Held Anmeldedatum: 17.10.2011 Beiträge: 113

Hallo Uwe,

das 18ner Ritzel sollte auf jeden Fall was bringen. Ein wenig wird es an der Endgeschwindigkeit natürlich ausmachen. Probiers mal, der Motor wirds dir Danken. 63km/h ist schon heftig. Hätt ich nicht gedacht! Very Happy

Manche E-Motoren bzw Regler haben zu den normalen drei Motorkabeln noch ein Sensorkabel, welches dann den Motor mit dem Regler zusätzlich verbindet.
Unser Firestrom ruckel leicht beim soften Anfahren, da er dieses Sensorkabel nicht hat. Motore/Regler Kombis, die damit verbunden sind, laufen absolut ruckelfrei an. Unserer weiß am Anfang noch nicht so recht, in welche Richtung er anlaufen soll... Wink

Aber schlimm ist das nicht, wann fahren wir schon so soft an... ? Razz

Motor u Regler des Firestorms sind Powertechnisch echt der Hammer.

Ich bin am überlegen, mir den hinteren Motorschutz evtl aus Alublech herzustellen, dann gleich mit etwas mehr Aussparungen, damit der Motor eine besser Kühlung hat. Das vom Motor erwärmte Alublech kann auch die Wärme sehr gut wieder abgeben. Der originale Kunststoffschutz "isoliert" den Motor eher.
Zudem gibt es eine andere Motorbefestigungsplatte mit mehr Ausfräsungen als Tuningteil. Das könnt auch noch ein wenig zur besseren Kühlung beitragen.

Gruß,
Charlie
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Sanwa MT-4, Autos: sodde und sodde

Uwe · Verfasst am: 31.05.2012, 05:47 • Titel:

Fundriver · Hop-Up Held Anmeldedatum: 17.10.2011 Beiträge: 113

Wenn Du passende Gummi-Achsmanschetten findest, post das hier einfach mal. Ist bestimmt auch für andere interessant.
Ich fahr meine Autos ohne Schmierung an den Antriebsknochen, damit kein Schmutz haften soll. Gefettet "mit" Achsmanschetten ist natürlich besser. Habe hier aber schon oft gelesen, dass die Teile nicht wirklich gut halten bzw langlebig sind.

Der abplatzende Chrom auf den Felgen ist wirklich nicht optimal. Meine Reifen halten "bis jetzt" zum Glück noch. Smile

Gruß,
Charlie
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Sanwa MT-4, Autos: sodde und sodde

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