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96er@Drift
Pisten-Papst
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 Verfasst am: 21.06.2011, 18:02 • Titel: |
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Wenn er ohne Motor bestens rollt ists der Motor...
Preis-/Leistungssieger von den Reifen sind ganz klar PEs, für den Anfang sind die auch gut genug, zwar langsam aber man kann Fehler gut korrigieren und man braucht nicht viel Leistung, ein Büchsenmotor reicht völlig.
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Tamiya TA-05 VDF / Kyosho Ultima RB5 / Kyosho Kelron Ultima I Outlaw ST |
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traxxas-chri
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 21.06.2011, 18:06 • Titel: |
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hey
so, ja der motor is schuld, wenn ich den VXL (540er) mit ritzel hinheb derht sich alles sehr leicht.
da ich aber das warten der brushed motoren echt dicke habe, muss nun ein GÜNSTIGES Bl-set rein, aber welches is sinnvoll in nem drifter? wie viele turns sind nötig? er sollte aber auch nicht zuuu heiß werden (aber das kann man gut mit der untersetzung korrigieren.)
leider habe ich von PE rädern noch nie was gehört, gibt es denn auch gute (preis.leistung) von LRP, VTEC, ANSMANN, oder so? da ist das mit dem bezug leichter..
mfg chri
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96er@Drift
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 21.06.2011, 19:30 • Titel: |
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PE ist ein Rohr 
Also hart und sehr billig...
BL Set kann ich dir ein GM Genius 40R + GM Dr.Speed 13,5T empfehlen, sehr viel Drehmoment und wenig bzw. beim driften keine Hitze. Selbst im Offroader bei Rennen, also 7min. alles geben komm ich nicht über 60°C Reglertemperatur und der Motor bleibt deutlich kühler, hat am Gehäuse nie mehr als 40°C, da er aber sehr schnell abkühlt sollte die Innentemperatur nicht viel höher sein.
Hatte zwar mit dem Regler mal Probleme, wurde aber umgetauscht nun funzt alles.
Ich hab 85€ gezahlt für die Combo...
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traxxas-chri
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 25.06.2011, 19:20 • Titel: |
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hey
um mal zu testen was BL im Drifter bringt, kann ich da vorrübergehend mal den VXL Motor und den VXL-3s Regler verwenden, oder is das aus irgendwelchen gründen ungeschickt?
würde das gerne mal am eigenen car testen...
mfg chri
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