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el_momo
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 13.05.2008
Beiträge: 81
Wohnort: Tyrol
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 Verfasst am: 25.06.2012, 12:38 • Titel: |
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HI,
Ohne jetzt nen Streit vom Zaun brechen zu wollen
die Superchargers haben nichts mit Turbos zu tun
denn:
Turbo ist ein Abgasturbolader - sprich der nimmt die Luft die hinten rauskommt und komprimiert die kalte luft die vorne reinkommt - deswegen gibt es auch Ladeluftkühler - ansonsten drückst du 4-500 grad heiße luft in den Brennraum.
http://de.wikipedia.org/wiki/Turbolader
der Kompressor oder Supercherger Motor ist ein G-Lader - das heißt das diese verdichter welle vom schwungrad angetrieben wird (VW Golf G60, Polo g40) Er verdichet die kalte luft schon vor dem Motor.
http://de.wikipedia.org/wiki/Motoraufladung#Mechanische_Lader_.28Kompressoren.29 under der Rubrik mechanische lader
so und jetzt zum Thema. ich hatte in meinem Savy 4.6 den selben charger drin. und bis auf ein bissen mehr verbacuh war ich volends zufrieden. Spürbare mehrleistung vom stand weck,
Hoffe wiki links sind hier erlaubt
_________________
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HPI Baja 5sc SS
Traxxas Revo 3.3 @ brushless
Traxxas Slash 4x4 Platnium @ (ex)Snowmobile Brushless
div. Helis |
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Totto2010
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 29.06.2010
Beiträge: 458
Wohnort: Xanten
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| Verfasst am: 26.06.2012, 07:29 • Titel: |
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zitat wikipedia: "Im Gegensatz zum Saugmotor, in welchem sich die angesaugte Luft infolge des Unterdrucks adiabatisch im Ansaugtakt abkühlt, führt die Kompression bei aufgeladenen Motoren sogar zu einer deutlichen Erwärmung der einströmenden Luft auf bis zu 150 °C[3]."
Ladeluftkühler dienen zur weiteren leistungssteigerung und sind nicht zwingend für den turbogebrauch. Gab damals auch nachrüstsätze für die golf 2 turbodiesel zur leistungssteigerung durch ladeluftkühlung.
"der Kompressor oder Supercherger Motor ist ein G-Lader "
nein. der g-lader ist eine von mehreren kompressorarten.
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Volt 2 Fun Converter |
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el_momo
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 13.05.2008
Beiträge: 81
Wohnort: Tyrol
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| Verfasst am: 26.06.2012, 08:03 • Titel: |
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sorry,
mit dem g-lader ist aber auch ein Kompressor verdichter wie der roots lader usw. uss.
Da ich erst 22 bin, komme ich aus der Generation Golf 4 und neuer - und da sind meines Wissens nach überalll schoon LLK verbaut
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416
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 05.09.2011
Beiträge: 31
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| Verfasst am: 26.06.2012, 08:04 • Titel: |
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Danke für die Antworten.
Jedoch interessiert mich weiterhin der Vorteil der Motoren bzw Lader.
Könnten hier vllt noch weitere eigene Erfahrungen aufgebracht werden? |
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416
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 05.09.2011
Beiträge: 31
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| Verfasst am: 28.06.2012, 20:54 • Titel: |
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| el_momo hat Folgendes geschrieben: |
HI,
Ohne jetzt nen Streit vom Zaun brechen zu wollen
die Superchargers haben nichts mit Turbos zu tun
denn:
Turbo ist ein Abgasturbolader - sprich der nimmt die Luft die hinten rauskommt und komprimiert die kalte luft die vorne reinkommt - deswegen gibt es auch Ladeluftkühler - ansonsten drückst du 4-500 grad heiße luft in den Brennraum.
http://de.wikipedia.org/wiki/Turbolader
der Kompressor oder Supercherger Motor ist ein G-Lader - das heißt das diese verdichter welle vom schwungrad angetrieben wird (VW Golf G60, Polo g40) Er verdichet die kalte luft schon vor dem Motor.
http://de.wikipedia.org/wiki/Motoraufladung#Mechanische_Lader_.28Kompressoren.29 under der Rubrik mechanische lader
so und jetzt zum Thema. ich hatte in meinem Savy 4.6 den selben charger drin. und bis auf ein bissen mehr verbacuh war ich volends zufrieden. Spürbare mehrleistung vom stand weck,
Hoffe wiki links sind hier erlaubt |
Das ist doch mal eine Antwort! Danke!
Hast Du evtl ein Video? 
Oder ein Vergleich vorher/nachher?
Grüße |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 28.06.2012, 21:39 • Titel: |
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warum fragst Du dann, wenn Du eigentlich nur auf die "eine" Antwort gewartet hast 
bestell Dir die Zwangsbeatmung, und berichte uns - noch besser: mach DU ein vorher/nachher Video
_________________
Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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416
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 05.09.2011
Beiträge: 31
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| Verfasst am: 28.06.2012, 22:15 • Titel: |
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| Zelter Frost hat Folgendes geschrieben: |
warum fragst Du dann, wenn Du eigentlich nur auf die "eine" Antwort gewartet hast
bestell Dir die Zwangsbeatmung, und berichte uns - noch besser: mach DU ein vorher/nachher Video |
Mit eine ist nicht die Anzahl gemeint.
Nö, ich will erst weitere Infos sammeln ob es sich überhaupt lohnt. |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 29.06.2012, 06:24 • Titel: |
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hab auch nicht die Anzahl gemeint mit "die eine"
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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memphisderalte
neu hier
Anmeldedatum: 11.07.2012
Beiträge: 1
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| Verfasst am: 11.07.2012, 11:07 • Titel: |
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Hallo
ich bin auf dieses Forum durch Zufall gestoßen und hab dieses Thema entdeckt. Ich möchte wie ein User davor keinen Streit auslösen aber sowohl Turbolader als auch Supercharger sind bei 2 Tackt Nirtometanmotoren bis zu einem gewissen Punkt leistungssteigernd, da der Turbolader/Supercharger die Luft verdichtet und ein größeres Luftvolumen bzw. ein größere Luftdruck in der Brennkammer entsteht. Normal ohne Turbelader/Supercharger herscht nur der atmosphärische Luftdruck in der Brennkammer. ABER: Der Turbolader/Supercharger darf die Luft nicht zu stark verdichtet, denn dann wird das Gemisch einfach aus dem Krümmer herausgepustet. Ich hoffe ich konnte damit einigen Leuten weiterhelfen, ich persönlich würde aber auf Brushless umrüsten.
Habe die Ehre
Memphis |
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