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florianz
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 07.11.2007
Beiträge: 2151
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 Verfasst am: 26.10.2008, 21:09 • Titel: vibrationen im neuen BL-motor |
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moin,
als ersatz zu meinem kaputten align hab ich mir nen bezahlbaren bl motor in L-größe u 2200 kv geholt. einer dieser mit interierten kühlritppen.
folgendes ist passiert: bei der ersten fahrt hat sich das vordere lagerschild gelöst, habs Lagerschild mit schraubensicherung hochfest (conrad, grün) fixiert.
folgendes problem: wenn ich den motor in der hand halte, gibts sehr feine vibrationen. wenn der motor fest eingebaut ist, wird sich das ggf. geben?
natürlich bekomm ich jetzt das lagerschild nicht mehr runter, um die lage zu wechseln...
wie komm ich aus dieser nummer wieder raus?
danke
flo |
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Markus2811
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 30.07.2008
Beiträge: 139
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| Verfasst am: 26.10.2008, 22:01 • Titel: |
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Gar nicht. Mit so etwas muss man bei günstigeren Motoren immer rechnen.
Ich behaupte auch mal frei heraus, das man davor auch bei hochwertigen Motoren nicht befreit ist.
Die Rotoren bei solchen Motoren werden wohl kaum dynamisch feingewuchtet, noch besonders hochwertige Lager verbaut, vor allem nicht bei den "billigen".
Das vordere Lagerschild hat sich bei meinem auch bei der ersten Fahrt gelöst.
Interessant fand ich vor allem das ausshimmen des Rotors mit unzähligen Messingscheiben. |
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florianz
CULT-Urgestein
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Beiträge: 2151
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| Verfasst am: 26.10.2008, 22:19 • Titel: |
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| also einfach fahren, bis es ihn zerreisst? hab für den 2200er 6s geplant...bzw. hab "nur" 5 u. 6s wg dem align vorher. |
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Mangokiwi
Moderator
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Beiträge: 1419
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| Verfasst am: 26.10.2008, 22:51 • Titel: |
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Die Vibration ist völlig normal - das tut jeder Motor.
@Lagerschild
ist mir auch schon passiert (Feigao, Inline 500)
Fazit: kein Grund zu Beunruhigung. |
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florianz
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 07.11.2007
Beiträge: 2151
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| Verfasst am: 27.10.2008, 08:47 • Titel: |
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ok,
vielen dank. ich war halt nur verwundert, denn die bisherigen motoren ham nicht so heftig vibriert (kann man fast nicht in der hand halten).
grüße
flo |
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florianz
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 07.11.2007
Beiträge: 2151
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| Verfasst am: 27.10.2008, 11:17 • Titel: windungen angeschliffen???!!! |
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ich werds langsam nicht mehr.
alleine beim regler-programmieren wird das ding heiss, hab dann doch die schilde runterbekommen. das hintere lager hakt spürbar, das vordere ist nicht sonderlich leichtgängig.
ich glaube, durch die vibrationen hats mir die windungen angescheuert, deswegen wird er auch ohne gasgeben heiss:
 windungenkaputt.jpg
und
windungenkaputt2.jpg
man siehts an den hellen stellen... oder täusche ich mich?
ich tausch den heute um, das kanns doch nicht sein. bin zweimal den fussweg hoch und runter, zum testen. durch die massiven vibrationen scheuerts mir die windungen durch, u. dass das lagerschild sich gelöst hat, machts auch nicht besser.
echt kacke.
flo |
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Markus2811
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 30.07.2008
Beiträge: 139
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| Verfasst am: 27.10.2008, 17:41 • Titel: |
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Roll mal den Rotor alleine über eine Ebene Oberfläche.
Bei deinem Motor hat wohl die Welle einen Schlag weg. |
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florianz
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 07.11.2007
Beiträge: 2151
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| Verfasst am: 30.10.2008, 21:47 • Titel: |
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hab den motor getauscht bekommen, der hatte nen schaden. gut kommt vor. ich hab halt ein händchen für sowas...
im neuen hab ich gleich mal die lager getauscht, die guten von skf... is gleich wat anderes. vibriert immer noch leicht, aber deutlich besser. Die lagerschilde hab ich mit schraubensicherung hochfest fixiert.
schön kurz untersetzt (truggyräder) geht der 2200er jetzt an 6s schön ab 
temperatur war selbst bei der kurzen testfahrt bei 56 grad, timing auf minimum, pwm auf 8 khz, extra so, damit die temperatur niedrig bleibt. oder gibts da bessere empfehlungen?
danke für nen tip
flo |
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othello
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 22.04.2005
Beiträge: 2689
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| Verfasst am: 31.10.2008, 14:12 • Titel: |
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| Wenn Dich die Temp stört, dann fahr' ihn mal mit 5s. Das bringt die Temp runter. 6s am 2200er Motor ist schon heftig. |
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nippi
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 21.05.2008
Beiträge: 215
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| Verfasst am: 03.11.2008, 10:02 • Titel: |
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Hi Flo, hast dir so ein KB Motor geholt?
Die werden schon recht warm - egal was du mit den machst.
Bei dem günstigen Preis kann man wohl nicht so viel erwarten.
von Castle:
| Zitat: |
Hey, a motor is a motor, right? What’s all the fuss? Who cares about a few points of efficiency?
Not all motors are created equal, efficiency matters a lot. Here’s a little math, we promise it won’t hurt. Say you are laying down 1,000 watts, (about 1 ¼ horsepower), and your motor is 70% efficient. That means you are turning 300 watts into heat. Ever grab a 300 watt light bulb?
Monster’s applications typically pull 4,000-5,000 watts (5 to 6 horsepower) under acceleration. The Neu Castle motors are some of the highest efficiency motors that we’ve ever tested; they are up to 85% efficient on our rig. The more common Asian motors tend to show in the mid to high 70’s. At those power levels, one single point equals about 50 watts of heat! You know that soldering iron on your workbench? It’s maxed out at 50 watts. That’s a lot of heat; now consider wasting several times that much heat inside your truck. Monster motors can therefore put out more power for longer periods than less efficient motors. Go ahead, run the motor you have on the shelf, we have a feeling you’ll find its limits pretty quickly.
It’s always better to simply reduce the heat generated in a system by better engineering than to try and cool things with fans and other gimmicks. Sure a fan can get you a few degrees, but you had better have a superior design to start with. |
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windungenkaputt2.jpg