Servo für E-Maxx

[Yosuke]

Ich suche einen Servo für meinen E-Maxx. Der Stock-Servo ist entweder hoffnungslos unterdimensioniert, oder ich habe ihn schon halb geschrottet: auf der Asphaltstraße dauert es bei niedriger Roll-geschwindigkeit bis zu 3 Sekunden bis er voll eingelenkt hat. Wenn ich irgendwo schnell fahre, dann tut sich am Anfang gar nichts und wenn sich dann etwas tut und ich nehme die Lenkung sofort zurück steht er trotzdem irgendwo neben dem Weg, weil die Lenkung eine Ewigkeit braucht um in die Anfangslage zurückzukehren.
Ich habe auch schon die Lenkung überprüft, aber die schein leichtgängig zu sein.

Nichtsdestotrotz will ich einen ordentlichen Servo haben, weil ich ja meinen Maxx sowieso am Umbauen bin. Der E-Maxx wird komplett aus Alu mit 8x2s Lipos je 4400mAh und einem 800-1000g Motor. Ich habe keine Ahnung was dann das Endgewicht sein wird, aber vielleicht hat wer eine ungefähre Ahnung davon.

Wie stark soll der Servo denn sein? 8kg Stellkraft? Unter 0,1 Sek. wenn möglich. Gibt es spezielle Dinge die ich beachten muss? Gibt es wasserdichte Servos? Wie sieht es mit den einzelnen Marken aus? Ist eine besonders zu empfehlen/vermeiden?

(BTW: Ich bin heute auf der Schotterstraße gefahren und plötzlich hatte ich nurmehr Vorderradantrieb Ich dachte schon ich habe das Diff geschrottet, derweil sind 3 von 4 Madenschrauben bei den hinteren CVDs flöten gegangen. Jetzt habe ich die mit mittlefestem Schraubensicherungslack gesichert.
Was mir jedoch sehr ungut aufgefallen ist: Ich habe einen Centerskid bei meinem Maxx und da hat sich 1-1,5cm hoch Erde und Schotter angesammelt -> die hintere Welle ist also immer im "Schotterbett" gelaufen. Auch nicht das wahre...
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UE-Maxx (E-Maxx mit Unlimited Engineering Teilen), Lehner 2250/8 BL-Motor, BK-36150 Regler, 8s2p LiPos

[Yosuke]

Würde da vielleicht auch ein Digi-Servo mit Karbonitgetriebe verwendbar sein, oder brauche ich da welche mit Metallgetriebe?
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UE-Maxx (E-Maxx mit Unlimited Engineering Teilen), Lehner 2250/8 BL-Motor, BK-36150 Regler, 8s2p LiPos

[neopac]

hi yosuke,

zunächst einmal sollte ich sagen dass bei den meisten Trucks die ich gesehen habe und bei denen die Besitzer über eine schlechte langsame Lenkung geklagt haben, der Servosaver die Fehlerquelle war....ist der Saver zu weich bringt dir das Aufrüsten der Servos garnichts...all die Kraft und Geschwindigkeit geht an der Feder verloren....also zunächst mal den Saver prüfen und gegebenenfalls richtig einstellen - austauschen - oder gröber umbaun.

nun zu den Servos:
wenn du einen 8kg Servo willst der unter 0,1s liegst kommst du in die teuere Wettbewerbspreisklasse...das sind Servos um die 100€....hier kann ich dir den Sanwa Hyper ERG-VR sehr ans Herz legen....hab die schon länger im Renneinsatz (1:8VF - also Vibration pur) und haben sich auch bei den Kollegen als sehr robust erwiesen (8kg bei 0,07s).
Jedoch denke ich nicht dass du so ein Servo beim Maxx brauchst....ich würde dir empfehlen....
schau dir deinen Servosaver an....tausch die Konstruktion wenn sie nicht passt...und nimm dir ein günstiges Hitec HS-5625MG hat massig Power und liegt mit 0,14 in einem Bereich der für Monster allemal reicht.

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grüße
neopac

[aaron]

Muss Neopac zustimmen, Einschlagsgeschwindigkeit ist beim MT nicht so wichtig, solang das Servo unter etwa 0,2sec/60° bleibt...

Kraft kannst aber nie genug haben, ich würde sogar meinen, dass - starker Servosaver vorausgesetzt! - sogar erst ab 10kg/cm Stellkraft ausreichend Lenkkraft vorhanden sind.

Warum?

Einerseits die Faustregel "doppeltes Gewicht und ein bissl was"
Andererseits die Tatsache, dass selbst leichtere und mit kleineren Reifen bestückte 1/8 Buggies erst ab ca. 8kg/cm ausreichend Lenkkraft haben.

Das "Problem" bei (fast) allen Offroadern ist der Nachlauf - dieser verlegt den Abrollpunkt der Vorderreifen nach hinten, das bedeutet, dass über die Felge parallel zu den Lenkhebeln eine Hebelwirkung entsteht.
Je schneller du nun in die Kurve fährst (und je mehr Nachlauf das Modell hat) desto stärker wird die Lenkung belastet.
Bei 2wd Buggies (20-30° Nachlauf) geht das sogar soweit, dass du beim bloßen seitlichen Anschieben "Lenken" kannst, sofern das Servo keinen Strom bekommt.
Von diesen Vorgängen merkst natürlich im Stand absolut nichts, das ist das "Tückische" daran.
d.h. selbst wenn der E-Maxx am Stand lenken kann, sagt das leider relativ wenig aus, wie die Sache dynamisch aussieht.
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[neopac]

Quote:

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Das "Problem" bei (fast) allen Offroadern ist der Nachlauf - dieser verlegt den Abrollpunkt der Vorderreifen nach hinten, das bedeutet, dass über die Felge parallel zu den Lenkhebeln eine Hebelwirkung entsteht.
Je schneller du nun in die Kurve fährst (und je mehr Nachlauf das Modell hat) desto stärker wird die Lenkung belastet.
Bei 2wd Buggies (20-30° Nachlauf) geht das sogar soweit, dass du beim bloßen seitlichen Anschieben "Lenken" kannst, sofern das Servo keinen Strom bekommt.
Von diesen Vorgängen merkst natürlich im Stand absolut nichts, das ist das "Tückische" daran.
d.h. selbst wenn der E-Maxx am Stand lenken kann, sagt das leider relativ wenig aus, wie die Sache dynamisch aussieht.

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aaron wie er leibt und lebt

ich denke jemand der schreibt, dass er einen, ich zitiere:

Quote:

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E-Maxx wird komplett aus Alu mit 8x2s Lipos je 4400mAh und einem 800-1000g Motor

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machen will sich keine Sorgen um den Nachlauf macht ...
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grüße
neopac

[aaron]

oh hoppla

Muss ich überlesen haben, aber ich hab wirklich an einen 4-5kg Standard-Maxx gedacht

Dann würd ich einfach ein 15-22kg Alu-Star Servo einbauen, oder die Halterung auf Jumbo Servos umrüsten
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