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Setup für Buggy

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    LokiRoki
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 05.04.2010
    Beiträge: 322

    BeitragVerfasst am: 05.04.2010, 22:58    Titel: Setup für Buggy
    Ich brauche dringend Very Happy ein neues Setup für meinen s8bx. Ein E-Firestorm ist schneller als meiner und das geht mal garnet Very Happy

    Momentan habe ich einen Vector 8 mit spx8 drin.

    Nun soll ein Lehner 1940/6 rein. An 4S rein. Regler weiß ich noch nicht, sollte max. 300€ kosten.

    Hoffe dann mal auf baldige Vorschläge und Meinungen Smile
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    BL_Racer
    Offroad-Guru
    Offroad-Guru



    Anmeldedatum: 26.03.2009
    Beiträge: 864
    Wohnort: Aschaffenburg

    BeitragVerfasst am: 05.04.2010, 23:11    Titel:
    Bist du des Wahnsinns?
    Ein 1940/6 dreht VIEL zu hoch in deinem Fahrzeug!
    Damit kannste Geschwindigkeitsrekorde aufstellen, aber nicht racen Wink

    Hier kannste den 1940/8 nehmen, HiAmp und mit 5mm Welle nicht vergessen...

    Ömm Regler gibts einiges!
    Tekin, Castle Creations (MMM), MGM, Kontronik, usw.
    Musste schauen, was dir am besten zusagt.

    Ansonsten, haste schonmal an Kühlung vom Motor gedacht?

    Gruß Chris
    _________________
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    spinsV8
    CULT-Urgestein
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    Anmeldedatum: 11.02.2010
    Beiträge: 2500
    Wohnort: Wien

    BeitragVerfasst am: 05.04.2010, 23:17    Titel:
    wennst mehr "Bums" willst musst halt z.B. die MMM Combo von Castle nehmen, und dann halt auch nicht an 4S, sondern an 6S! Wink
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    LokiRoki
    Pisten-Papst
    Pisten-Papst



    Anmeldedatum: 05.04.2010
    Beiträge: 322

    BeitragVerfasst am: 05.04.2010, 23:25    Titel:
    Wo ist den bitte das Problem? Der 1940/6 dreht ca. 2600 unter last, der Vector 2800 leer. Also wäre der 1940/6 ebenfalls an 4S wohl eine Leistungssteigerung, bei gleichzeitig der möglichkeit ein größeres Ritzel zu verwenden, denn der 1940 sollte doch etwas kühler bleiben.

    6S passen in den s8bx nicht ohne weitere rein, zumindest nicht in meine eigenbau Bulletproof Akkuhalterung.
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    aaron
    Administrator



    Anmeldedatum: 15.01.2003
    Beiträge: 15344

    BeitragVerfasst am: 05.04.2010, 23:26    Titel:
    Herzlich willkommen LokiRoki!
    Welchen Vector8 fährst du denn?

    Falls du den Testbericht noch nicht kennst: Sperr einmal das Mitteldiff mit 50000er Silikonöl, denn hier verpufft einfach viel Beschleunigungskraft über sich aufblähende Räder.
    Vom Grip her sollte dein S8BXe dem Firestorm deutlich überlegen sein, aber ich vermute mal, unter Vollgas wird deiner wie ein Hamster mit dicken Backen daherkommen und nicht recht beschleunigen wollen.

    Bevor du das Mitteldiff nicht ordentlich gesperrt hast, wird dir der Lehner leider auch nichts bringen - außer noch dickere Backen Wink
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    Panther1909
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    Anmeldedatum: 07.03.2010
    Beiträge: 62
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    BeitragVerfasst am: 05.04.2010, 23:44    Titel:
    LokiRoki hat Folgendes geschrieben:

    6S passen in den s8bx nicht ohne weitere rein, zumindest nicht in meine eigenbau Bulletproof Akkuhalterung.


    Hast Du Bilder von der Halterung? Würde mich mal interessieren.

    Wo fährst Du Deinen Buggy und vor allem zu welchem Zweck?
    Mir erschliesst sich der Sinn der Topspeed-Geschichte nicht so ganz.

    Auf einer Offroad Rennstrecke müsstest Du mit Deinem Fahrzeug doch
    eigentlich im Vorteil sein Question

    Gruß

    Marc
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    LokiRoki
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    Anmeldedatum: 05.04.2010
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    BeitragVerfasst am: 05.04.2010, 23:51    Titel:
    Bilder kann ich morgen mal machen.


    Unser Platz ist eine große Sandfläche mit kleineren Sprüngen, mit viel möglichkeit für Geschwindigkeitstest.

    Was mich auch stört ist das der Vector trotz Kühlrippenfertigung und Lüfter an 4S und Standart Ritzel doch recht heiß wird.

    Tante Edit:

    Regler wird auf jeden Fall getauscht, da der SPX keine ordentliche Lipo abschaltung bietet.
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    BeitragVerfasst am: 05.04.2010, 23:59    Titel:
    Hast Du Dir den BXe RTR geholt oder den Nitro umgebaut mit

    dem LRP-Kit? Welche Lipos fährst Du?

    Ich bin mal auf die Bilder gespannt...Auch ein Video zum Vergleich

    mit dem Firestorm wäre interessant. Beherzigen würde ich erstmal

    aarons Tipp mit dem Diff. Ich habe meinen gerade aufgebaut , wollte

    Morgen in den Modellbauladen um die restlichen Teile zu holen. Dann nehme

    ich auch noch das 50000er Diff-Öl mit Wink
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    LokiRoki
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    BeitragVerfasst am: 06.04.2010, 00:16    Titel:
    Ich hab den S8BX Team, sowie den S8BXe Team.
    Lipos fahre ich SLS, Turnigy und LRP.


    Das Difföl werde ich mir dann wohl auch noch besorgen, irgendwelche Tipps für Diff/Dämpfer vorne und hinten?
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    BeitragVerfasst am: 06.04.2010, 00:23    Titel:
    LokiRoki hat Folgendes geschrieben:
    irgendwelche Tipps für Diff/Dämpfer vorne und hinten?


    Steht alles in dem neuen Testbericht http://www.offroad-cult.org/Tracktest/LRP_S8BXe_Factory_Team/lrp_s8bxe_testbericht_1.htm
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