Castle Creations High Capacitor Pack

[454-bigblock]

Hallo zusammen,

ich wollte mal Eure Meinung zu dem verhältnismäßig neuem Castle Creations High Capacitor Pack hören.



Laut Produktbeschreibung verhindert es den Spannungseinbruch, wenn der Motor dem Regler richtig Leistung abverlangt.

Nähere Informationen gibt es hier: http://www.castlecreations.com/products/cc-cap-pack.html

Nachdem ich immer wieder Probleme mit den Reglern hatte, würde ich das CC-CapPack tatsächlich mal in Betracht ziehen. Leider hat Castle nicht an eine geeignete Montagemöglichkeit gedacht. Da müsste man sich also echt was einfallen lassen. Für einen Flieger wäre das nicht so tragisch, aber im harten Offroad-Alltag ist das ein echtes Problem.
Aber wenn es den Regler wirksam entlastet, würde ich mir das überlegen.

Warum ich das im Technik-Bereich gepostet habe?
Kann mir jemand erklären, warum ist der Spannungseinbruch so großes Problem?
Weil dadurch die Ströme höher werden, wenn die Leistung X trotz Spannungsabfall abgefragt wird?
Sollte man dann nicht lieber gleich 5-6s statt 4s fahren? Das ginge dann in Richtung HV-Thematik. Aber die Spannung bricht bei 5s/6s ebenfalls ein. Ist das dann nicht noch belastender für den Regler? Und wäre dann nicht ein wieder das CC-CapPack interessant?

Ich hoffe, dass die Problematik, bzw. die Überlegung halbwegs verständlich ist.
Kann das jemand fundiert in einen Zusammenhang bringen?
Ist das nur ein überflüssiges Gimmick, oder löst das wirklich einige Probleme und macht den Regler belastbarer/haltbarer?
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Sind wir nicht alle ein bisschen Flux?
Besucht die offroad-CULT-Map!

[FlyingGekko]

Solche Kondesatoren dienen eher dazu die Leitungsinduktivitäten zu kompensieren.

Eine Induktivität versucht stets, einer Stromänderung entgegen zu wirken in dem sich an ihnen die Spannung massiv erhöht (es gilt ja U=L*di/dt). Dies führt aber an elektronischen Schaltern zu Problemen, da sich deren Ein/Auschaltvorang verzögert, was du höheren Schaltverlusten bzw. der Zerstörung des Bauteils führt.

Ähnliches passiert zb. bei nem Lichtschalter: Wenn du diesen öffnest, wollen die parasitären Induktivitäten den Strom weiter aufrecht erhalten. Es entsteht ein Funke (ein kleiner Lichtbogen) bis die in den Induktivitäten gespeicherte Energie abgebaut ist.

Beim Motor wo es ja auch große Induktivitäten gibt, wird dies durch Freilaufdioden im Regler kompensiert. Die Induktivitäten der Zuleitungen besitzen aber keine Freilaufdiode und so muss man eben anders gegensteuern. Schließen sich zb. grad alle Fets (plötzlich vom Gas gehen) so wird die Energie in den Induktivtäten nicht an diesen abgebaut, sondern in den Kondesator verschoben.

Umgekehrt verhindern diese Induktivitäten ja auch nen plötzlich Stromanstieg. So dient der näher am Regler montierte Kondensator kurzzeitig als Puffer und es kommt zu keiner Verzögerung.

Hoffe das war einigermasen verständlich

mfg Stephan

PS: wenn du sowas Testen willst, dann vergiss dieses Kit und besorg dir einfach selbst passende Kondensatoren. Dann hast du auch mehr Spielraum bei der Montage.

[jenske]

Lass mich mal sehr weit im Erfahrungsschatz meiner Car-Hifi Vergangenheit graben !
Es ist ein Simpler Pufferkondensator , der Spannungseinbrüche die Aufgrund
hoher Stromstärken auftreten, abfangen soll .
Zumindest war das so bei anhaltenden Tiefbässen , die mal schnell an die 250 Watt Sinus / über 1000 Watt Ausgang von der Batterie abverlangen , die dabei auf Dauer dicke Backen macht .
Also ist es zwischen Accu ,Regler , Motor auch nichts anderes .
Er liefert für einen Bruchteil , die fehlende Spannung , die Später wieder aufgeladen wird . Aber ob so ein Kondensator den Regler schutzt , glaube ich nicht .
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Gruß Jens

Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
Kyosho , Hpi , Cen, Axial , Fg Traxxas.
Nito/ BL /Gasoline

[FlyingGekko]

[Henk]

Solche Zusatzkondensatoren findet man bei Elo-Rennboten recht häufig.

Ich zitiere da mal aus einem Forum:

[jenske]

Ok . Wieder was gelernt , und simpel erklärt . Wir haben die Kondensatoren nicht verbaut , um was zu schützen , sondern um mehr rauszuholen . Aber das macht auch Sinn .
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Gruß Jens

Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
Kyosho , Hpi , Cen, Axial , Fg Traxxas.
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[454-bigblock]

OK, vielen Dank für die Erklärung. Ich habe es zwar zwei mal lesen müssen, aber im Prinzip war mir die Problematik nicht unbekannt.
Bleibt die Frage, wie sich das in der Praxis mit unterschiedlichen Spannungen verhält. Kann man die Problematik mit höherer Spannung reduzieren? Oder tritt es dann sogar verstärkt auf?
Führt kein Weg an den zusätzlichen Kondensatoren vorbei, wenn man den Regler entlasten will?
Und ist es sinnvoller mehrere kleine Kondsatoren zu nehmen, oder lieber 1-2 Große? Die Kapatitäten addieren sich ja, wenn man mehrere parallel schaltet. Also sollte doch ausschließlich die Kapatizät ausschlaggebend sein, oder?
Und ist die Anordnung vom Castle High Capacitor Pack nicht eher ungünstig, weil die Leitungen verhältnismäßig lang sind?
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[Henk]

Also ich denke man verbaut lieber mehrere kleine Elkos parallel als ein großes Teil, weil man die einfach besser verstauen kann.
Um eine Aussage über die Spannungsabhängigkeit müsste man denke ich mal ein paar konkrete Fälle Leitungslänge/Versorgungsspannung/Elkokapazität durchspielen.
Vielleicht hat jemand hier (an einer Uni/FH?) ja Zugang zu Spice o.ä. und kann sowas mal interessehalber durchsimulieren.

Ansonsten gibt es klick hier eine ganz schöne Anleitung wie man Zusatzelkos ohne viel Tamtam in die Zuleitung montiert.
Aus der Anleitung geht hervor, daß die Zusatzelkos vor allem bei längeren Zuleitungen (damit höherer Induktivität der Zuleitung) nützlich sind. Bei kurzen Zuleitungen schaden sie nicht.
Je höher die Kapazität, desto mehr Bumm beim Anklemmen.

Vielleicht noch ein anderer Aspekt:
Im Zusammenhang mit der Zuleitungslänge habe ich die Erfahrung gemacht, daß ich durch Einschleifen eines dieser "Leistungs/Strommesser" (-> Strommessung über Shunt) die Zuleitung künstlich so verlängert hatte, daß der Steller abrauchte.
Das Setup war vorher wohlgemerkt o.k. - die Temperaturen an Motor/Steller/Lipo waren vorher tolerabel, ich hatte schon ein paar Packs so durch.
Ich wollte einfach nur mal wissen wieviel Strom denn da fließt...