Schraube am/im Motor abgerissen - Losi Eight E2.0

[Hoschie071]

Moin,

Ich habe gestern beim 15Z Motor Ritzel 3 Zähne verloren, bzw sie sind rausgebrochen und das auf 'm asphaltierten Parkplatz. Beim wechsel auf ein neues fiel mir dann auf das der Motor ( CC 1515Y 2200KV ) sich auch gelöst hat. Als ich die Schrauben nachziehen wollte hat es bei einer "Knack" gemacht und hin war sie . Nun steckt das gewinde noch im Motor . Es lässt ich leider auch nicht mehr schlitzen.. Hat einer ne Idee wie ich das gewinde stück da wieder raus bekomme? Oder kann ich die Stirnplatte? ( heist das so wo die Welle rauskommt ) abschrauben und bis zum nächsten Loch weiter drehen? Oder sollte ich den Castle repair kit kaufen, da ist so'ne platte drin und gibt es vielleicht Hochfeste Edelstahlschrauben die mann zur Motor befestigung nehmen kann?

Vielen Dank schon mal im vorraus,

Stefan
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Durch die Kurve quer, da hat man mehr..
Losi SCTE CC3800KV MMM
Losi 8ight E 2.0 CC2200KV MMM
Losi 8ight T 2.0 CC2200KV MMM
GM TC4 CC7600 MMP

[polle28]

Dein Ritzel ist wegen dem losen Motor kaputt gegangen, aber ich denke das weißt du selbst.
Beim Motor kannst du die Frontplatte mal demontieren und schauen, ob du ggf. von hinten an die Schraube noch ran kommst.
Wenn nicht kannst du natürlich auch die Frontplatte drehen und eine andere Bohrung nutzen.

Zu den hochfesten Edelstahlschrauben, muss ich dich leider entäuschen. AB dem Festigkeitswert 8.8 hält jede Stahlschraube mehr als die festeste Edelstahllegierung (A2-80).
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Team C T8Te, Xerun 150, Tekin T8 2250kv / AR Terrier / V One SIII Cup Edition 2

[modell-bomber]

Na ja, aber stahl-schrauben brechen, Edelstahl "gibbt nur nach".
Mir sind bisher nur hochfeste stahlschfrauben abgebrochen, aber noch keine edlstahlschrauben.
Die "ziehen sich nur aus in die länge".
Hat also beides seine Vorteile.
Also wenn, dann 12.9er stahl.

[polle28]

Ja, das liegt daran, dass die Streckgrenze hochfester Schrauben näher an der Zugfestigkeit liegt, d.h. ab dem Punkt, wo die Schraube sich verformt bis Sie bricht. (10.9 - Streckgrenze 900N / Zugfestigkeit 1000N)
Bei Edelstahl beginnt Sie sich viel früher sich zu verformen bevor sie erst bricht. (Edelstahl -80 - Streckgrenze 600N / Zugfestigkeit 800N)
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[DerRaser]

[FlyingGekko]

Will man wirklich hochfeste Schrauben einsetzen, so kommt man nicht um einen Drehmomentenschlüssel herum. Ansonsten kann man die Vorteile nicht nutzen (zu geringe Vorspannung) oder man übertreibt es und zerstört die Schraube.

[Hoschie071]

Moin,

vielen Dank für die Antworten. Ich glaube nicht das die Schraube auf der anderen Seite der Platte raus schaut. Ausbohren währe wohl auch eine möglichkeit, aber in ermangelung einer Standbohrmaschine.. Ich werde wohl die Platte einmal drehen und die anderen löcher nehmen und das was von der alten Schraube noch übersteht weg Drehmeln.

Nochmal zu den Schrauben.. Die Löcher dafür ( alle vier ) sind ja recht klein, im verhältniss zur Motorgrösse und Gewicht, die Löcher am Original Losi Motor sind bald Doppelt so gross. Kann man dafür Selbstschneidene, in verschiedenen aufsteigenden Grössen nehmen, bis das "gewünschte" lochmaß erreicht ist? Ich würde ja die Edelstahl variante bevorzugen, da sie ja Schlagzäher sind. Ich glaube das die Zugfestigkeit nicht ganz so ausschlag geben sein dürfte, sonder das ehe die Scherfestigkeit eine grössere Rolle spielt.

Viele Grüsse,

Stefan
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[druxX]

und wenn du in frontplatte gleich neue gewinde reinschneidest bzw formst?
dann kannste gleich M4 nehmen!
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Mfg druxX
Mugen mbx6 eco

[Hoschie071]

M4 Mhhh... das ist schon gross, aber wenns dann noch in den Motorhalterpasst.. Scheint das wohl die einfachste Möglichkeit zu sein. Na dann werd ich nacher mal messen und schauen ob ich jemanden mit einer Standbohrmaschine auftreiben kann..

Danke für die Antworten..
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[s.nase]

Mit Edelstahlschrauben im Alugewinde hab ich schlechte Erfahrungen gemacht. Die haben bei mir immer im Alu gefressen. ABer das hängt sicher auch von der Härte des Alu ab. Am Motorschild verwende ich daher nur noch vernüftige STahlschrauben(z.B. die schwarz brünierten von Graupner). Die oft bei Conrad und Co angbotenen verzinkten Schrauben, bestehen nur aus PfefferminzEisen, und sind ihren Namen nicht wert.

M3 Schrauben reichen am Lagerschild aus. Ich glaub mich auch zu erinnern, das das zweite Gewindepaar auf dem CastelLagerschild ein M3 Gewinde hat. Sinnvoll ist auch eine dicke U-Scheibe zwischen Schraubenkopf und Motorhalter zu legen. Dann ist die AUflagefläche des Schraubenkopfes größer, und man muß die Schraube nicht so anbrühen. Aussedem lässt sich mit der U-Scheibe unter dem Kopft, das Ritzelspiel leichter einstellen.

Ein neues Gewinde in das Lagerschild schneiden macht nur sinn, wenn du in der Lage bist das Gewinde wirklich exakt rechtwinklig zu schneiden.