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mario15
Streckenposten
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Beiträge: 14
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 Verfasst am: 03.03.2004, 21:50 • Titel: Re: Wild Dagger |
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Hallo,
habts Ihr eine Ahnung ob ich für 2 Standart Motoren(540 Mabuchi sind das glaub ich) einen Regler ohne Motorlimit brauch?? Oder muss ich einen Ohne Limit haben wegen der Starken Ströme die beide Motoren so abgeben? :confused
Und wegen dem Motor muss ich noch überlegen. Zuerst will ich mir mal einen Regler kaufen.
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aaron
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mario15
Streckenposten
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Beiträge: 14
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| Verfasst am: 03.03.2004, 22:05 • Titel: Re: Wild Dagger |
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Aber wäre es nicht besser wenn ich mir einen Regler kaufe, bei dem ich evet. auch einen Tuningmotor anhängen kann?
Damit ich nicht irgendwann einmal dasteh und mir einen besseren Regler kaufen muss und dann dasteh mit einem alten den ich nimma brauch??
Oder würd ein Regler mit 12-14 Turns auch Tuningmotoren packen 
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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 03.03.2004, 22:08 • Titel: Re: Wild Dagger |
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Drum hab ich ja 12 bis 14 turns geschrieben 
Aber mehr als 2 19 Winder machen meiner Meinung eh keinen Sinn im WD - das ist einfach kein Renn-fahrzeug, alleine schon wegen der 24:1 Untersetzung.
Da lieber die Standardmotoren mit 7-8 Zellen betreiben (entsprechenden Regler vorausgesetzt)
Die Standardmotoren sind übrigens noch relativ gut geschützt, ein Modified Motor mit "offenem" Motorkopf leidet in TL01(ähnlichen) Chassis im Offroad Einsatz doch sehr 
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mario15
Streckenposten
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Beiträge: 14
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| Verfasst am: 03.03.2004, 22:20 • Titel: Re: Wild Dagger |
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Jetzt hätt ich noch ne Frage und zwar welche Länge sollten denn meine Ödruckstoßdämpfer für den Wild Dagger haben?
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aaron
Administrator
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TorxX
neu hier
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Beiträge: 1
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| Verfasst am: 13.03.2004, 20:01 • Titel: Re: Wild Dagger |
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Servus, wollte noch was zur Länge der Federn sagen: man kann auch 100mm lange reinhauen muss sie dann aber ganz außen an den Achsschwingen festmachen! Einfach längere M3 Schraube (statt der schwarzen org, Tamiya) nehmen und mit ner Sicherungsmutter sichern.
Was meint ihr dazu???
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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 14.03.2004, 09:57 • Titel: Re: Wild Dagger |
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Hallo TorxX,
willkommen im Forum!
Dein Vorschlag wirft zwei Probleme auf:
- die Dämpfer stehen extrem flach was die Dämpfercharakteristik (progressiver) verändert - manchmal von Vorteil, manchmal aber auch von Nachteil!
- Ausserdem würde ich den Schraubbolzen nicht durch eine Schraube ersetzten, da der Lenkhebelträger ja auf dieser bewegt wird - und die Gewindegänge das Material schneller ausschlagen und verschleißen als ein glatter Stift.
Ich würde deshalb einen 3mm Stahldraht verwenden und an beiden Enden Stellringe anbringen um den Stift zu sichern - fragt sich dann nur, ob der (durch Stellringe und Stoßdämpfer) ca. 1,3cm längere Stift auf noch passt, ohne an der Felge zu schleifen
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kluyak
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 21.03.2003
Beiträge: 68
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| Verfasst am: 16.03.2004, 16:00 • Titel: Re: Wild Dagger |
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ich würd mir den regler und die mototen vom e-maxx reischmeißen !!!
arbeitskollege von mit (psyko) fährt mit den dingern schon 1/2 jahr lang ohne problembe und der dagger geht ab wie eine sau !!!!
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