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FruchTZwercH
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 21.03.2011
Beiträge: 88
Wohnort: Berlin
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 Verfasst am: 28.06.2011, 11:25 • Titel: |
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Nochmal zu der Akkuposition.
Wie wuerdest du denn bei einem quer liegendem Akku vorgehen?
Denn, wie du ja schon sagtest, hast du Schraegen nach aussen, somit liegt
der Akku praktisch nur auf den Aussenkanten. Wenn du jetzt eine Unter-
konstruktion drunter packst, versteifst du das Chassi, in jedem Fall seitlich
gesehen und hast auch gleich noch platz und Laengsvestrebungen einzubauen.
Also ist die einfachere Versteifung bei einer Laengsposition nicht wirklich
als Argument anzusehen.
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REELY Ranger BL, modified; HPI Firestorm Flux, Dirt Paws; LRP S10TC Clubracer, Rally Mod; Hong Nor X2CRT BL, MMM 2200kv; Losi Mini Rock Crawler, with setup |
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Fluxl
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 07.06.2009
Beiträge: 185
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| Verfasst am: 28.06.2011, 12:00 • Titel: |
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Woher kommt eigentlich der Mittelmotortrend ?? Hat es vl. mit den wesentlich leichteren LIPO Akkus zu tun ??
FG Fluxl (der sich auch gerade an 1:10 2wd Offroad interessiert) |
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gottlieb
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 31.05.2011
Beiträge: 49
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| Verfasst am: 28.06.2011, 12:28 • Titel: |
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ja da hast du recht mit der Versteifung. Wobei natürlich auch das "Problem" noch wäre, dass der Akku dann ordentlich höher liegt. Eigentlich will man den Schwerpunkt aber möglichst tief halten.
Ich hab heute Nacht nochmal überlegt und ich denke ich tendiere jetzt doch zu auch zu einem neuen Chassis. Werde mal was skizzieren und hochladen. |
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96er@Drift
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 01.03.2011
Beiträge: 411
Wohnort: Rechberghausen
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| Verfasst am: 28.06.2011, 12:46 • Titel: |
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@Fluxl:
Ja, kommt von den leichten Lipos.
Aber das Motorkonzept scheint aktuell nicht Rennentscheident zu sein, da die Mittelmotorautos auf griffigen Strecke auch Gewichte brauchen, nur halt nicht vorne sondern in der Mitte.
Ich fahr in meinem RB5 (Heckmotor) mit 13,5er etwa halb so viel Gewicht wie die Mittelmotorautos der modified Klasse, und meine Topzeiten waren mit nem 13,5er sogar gleichauf mit denen aus dem D-Finale 2WD bei KOM11. War mein erstes Rennen (bin Neuling im Bereich Wettbewerb) und ich konnte die Topzeiten nur 2-3mal im Lauf fahren, war aber ehrlich gesagt sehr erstaunt darüber, also so ein Heckmotor hat auch enormes Potenzial. Aber hier sind die vorderen Dämpfer sehr entscheident, vermute ich zumindest, denn die Assos untersteuern mit 80g vorne drin noch und mein RB5 macht mit 33,5g das was ich will, mit 250g schweren Akkus. (Ich fahre die Seriendämpfer)
Vor allem beim bremsen & rausbeschleunigen ist der Heckmotor im Vorteil, da macht man richtig viel Zeit gut.
Außerdem dominierten die Kyosho RT5 bei KOM die Monster-Klasse, das sind auch Heckmotorautos, daher denk ich ist eher Geschmackssache was man fährt...
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Tamiya TA-05 VDF / Kyosho Ultima RB5 / Kyosho Kelron Ultima I Outlaw ST |
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ApfelBirne
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 04.03.2008
Beiträge: 672
Wohnort: Lörrach
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| Verfasst am: 28.06.2011, 12:56 • Titel: |
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@96er@drift,
wenns der Kim Sitkensky war, der den KT5 bewegt hat, dann ists nicht verwunderlich.. der fährt selbst mit nem Schuhkarton schnell.
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HRC Distribution
Team Magic E4 RS II |
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96er@Drift
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 01.03.2011
Beiträge: 411
Wohnort: Rechberghausen
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| Verfasst am: 28.06.2011, 13:49 • Titel: |
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Der war erster (wer hätts gedacht), aber das war ein Kyoshodreifachsieg...
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Tamiya TA-05 VDF / Kyosho Ultima RB5 / Kyosho Kelron Ultima I Outlaw ST |
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moron
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 24.01.2007
Beiträge: 318
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| Verfasst am: 28.06.2011, 16:41 • Titel: |
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Wegen der Versteifung, also ich würd mir überlegen, eine Strebe durchgehend von der Stoßdämpferbrücke (bei mir stand die sehr frei und hätt nicht lang gehalten) übers Getriebe am Heck bis vor den Akku oder noch weiter zu bauen.
Den Akku würd ich wirklich quer legen, sonst wirds wohl zu kopflastig, grad beim kurzen Buggy.
Ich hab mal ein Foto von meinem SC angehängt.
 beispiel.jpg (132 KB)
Gut, bei mir ists eh ein Doppeldeck Chassis, aber ich denk man kann durchaus auch die Strebe vor dem Akku direkt auf dem Chassis enden lassen.
Andi |
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gottlieb
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 31.05.2011
Beiträge: 49
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| Verfasst am: 29.06.2011, 11:42 • Titel: |
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so, um mal zu zeigen dass ich nicht ruhe, hab ich heute mal den Getriebekasten samt Motor und Motorplatte gemacht, der kommt dann demnächst auf die Chassisplatte, damit man sich das ganze besser vorstellen kann.
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moron
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 24.01.2007
Beiträge: 318
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| Verfasst am: 29.06.2011, 20:27 • Titel: |
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Solid Edge? Hübsch.
Andi |
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gottlieb
Schotterbrecher
Anmeldedatum: 31.05.2011
Beiträge: 49
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| Verfasst am: 29.06.2011, 22:50 • Titel: |
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jap, fange grad erst an mit dem Programm, hab die Funktion zum Teile einfärben noch nicht gefunden, deswegen alles grau in grau 
So hab ich mir das jetzt gedacht: eine Konstruktion aus Grundplatte und Topdeck, welches auf 4-5mm hohen Abstandshülsen angeschraubt wird. Akkuposition Stick längs und Saddle quer. Und das beste: Jemand zum Fräsen ist auch schon gefunden!
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beispiel.jpg
