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Buggy Bastler
Werkstatt-Meister
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 Verfasst am: 23.10.2008, 16:54 • Titel: |
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die arbeit fand ich gar nicht so schlimm. mit einem Team Orion rocketpack funktionirt es auf jedem fall. wollte zu for es mit eimen casron akku ausprobieren, aber die zellen haben nicht eimal einen schrumpschlauch drüber, stattdessen einen baberdegl (Karton auf bayerish). mit den orion zellen ging es eigendlich recht flott und so habe ich innerhalb ner halben stunde einen zwieten saddle pack bekommen.
und mir 45€ gespart.
(das ich warschienlich in eine entladeplatte umwandle)
MFG
Martin
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NitroTrinker
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| Verfasst am: 23.10.2008, 22:27 • Titel: |
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Freut mich das es so einfach ging, vor allem das es mit den Orions geht die habe ich auch hier liegen.
mfg
Max |
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Chimera
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 24.10.2008, 01:25 • Titel: |
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@ Buggy Bastler:Die VTEC 4000 Longlife Factory Team ist nicht einfach ne Sportzelle,sondern ist ne Racezelle.Schliesslich wurde sie Europameister 4WD Offroad mit dem Neil 
Ein weiterer Nachteil,wenn du einfach Sticks nimmst:du hast keinen qualitativ behandelten Zellen,sondern einfache Industriezellen.Im Normalfall sind deren Werte aber meistens gar nicht mal so schlecht.Musst halt einfach mal schauen,ob du nicht selber aus mehreren Stickpacks gleichen Herstellers die besten Zellen ausselektieren kannst und so nen anständigen Pack machen kannst.Wirst dazu aber mehr als nur 1-3 Akkus demontieren müssen
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Buggy Bastler
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 24.10.2008, 17:24 • Titel: |
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dass mit dem weltmeister hab ich nicht gewusst.
aber egal hier die versprochenen bilder:
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Buggy Bastler
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 24.10.2008, 17:29 • Titel: |
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Buggy Bastler
Werkstatt-Meister
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Buggy Bastler
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 24.10.2008, 17:32 • Titel: |
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das mit dem hochladen hat am anfang nicht geklappt desswegein auch die nachricht mit dem smeily
aber "wer sucht der findet"
Habs dann doch geschaft.
MFG
Martin
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NitroTrinker
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 24.10.2008, 17:51 • Titel: |
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Hast du die selber noch mal verlötet oder es nach meiner Sparversion gemacht?
BTW: Ist echt gut geworden. |
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Buggy Bastler
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 24.10.2008, 18:26 • Titel: |
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sind selbst verlötet, weil die orginal schwießverbinder nicht die richtige länge hatten so dass die zellen nicht Parallel geworden wören. so habe ich die orginal verbinder mit einer Lexanschere abgschnitten, geschlifffen, mit waschbenzin gereinigt und dann verlötet.
ist auf ca 45min erledigt
MFG
Martin
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tiepel
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 24.10.2008, 23:03 • Titel: |
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Hi,
wenn Du die Zellen selber noch mal verlötet hast, hast Du alles richtig gemacht.
Ich weiß nicht, wie die geschweißten Verbinder heute sind, aber noch vor ein paar Jahren waren die sooo schlecht, dass im Bereich der Verbinder bei hohen Strömen der Schrumpfschlauch geschmolzen ist.
Aber ich denke, auch heute sind vernünftige Lötverbinder besser als Schweißverbinder. Zumal Schweißverbinder ja aus Stahl sein müßten (Hoher elektr. Widerstand). Bin mir aber nicht sicher, ob man auch Nichteisenmetalle mit dem Stahlbecher punktschweißen kann.
Gruss Reimund |
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