Befestigung von Transponder und Schalter

Adla · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 19.07.2004 Beiträge: 215

wie und wo habt ihr in euren 1:8er Buggys den Transponder und den Schalter befestigt.
in die Wanne oder auf den Servo kleben find ich nicht so elegant.
hab mir schon überlegt einen Winkel anzufertigen, welchen ich dann am Träger der Servos befestige (gibts dann Probleme mit dem Transponder bzgl. Metal?)

Richie · Moderator Anmeldedatum: 13.12.2004 Beiträge: 1158 Wohnort: Nussdorf ob der z

die transponder werden zumeist an einem winkel mit einem lock befestigt und dort mit nem karo-clip gesichert. (kommt aber aufs verwendete system an)

den schalter kannst mit dem befestigunsmaterial was dabei sein sollte befestigen - 2 löcher bohren und dazwischen ein größeres und das dann auf rechteckig auffeilen - sollte aber nicht unbedingt an einer belasteten stelle des chassis geschehen.

aber meine ein-aus schalter sind meistens immer auf ein und ich steck den akku nur an / ab.

snakehead · Offroad-Guru Anmeldedatum: 18.01.2003 Beiträge: 542 Wohnort: Wien

Beim Kyosho hier

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Adla · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 19.07.2004 Beiträge: 215

hab den elektronischen schalter von Kopropo gemeint, da war auch net wircklich ein befestigungsmaterial dabei.

hmm... warum verwendet beim A-Team keiner den Transponderhalter (deshalb hab ich eigentlich nach einer alternative gesucht)...
das ding wird wohl nicht ohne grund dabei sein...

ferdi · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 20.12.2004 Beiträge: 1071

was ist ein Transponder?
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Buggy-Master · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 09.08.2004 Beiträge: 178

Quote:
was ist ein Transponder

ein Signalgeber für die Rundenmessanlagen

Es gibt Personal und Wechseltransponder
Unterschied ist der
Personal= dein eigener
Wechsel= gehört dem Verein

Beim Wechseltransponder musst du nach jedem gefahrenen Lauf den Transponder wieder abgeben
und zum nächsten Lauf ihn wiederholen
wobei sich die Nummer auch mal ändern kann
Der Personal-Transponder ist fest im Auto verbaut
und du musst ihn nicht ausbauen
nur vorher bei der Nennung zu einem Rennen mit angeben ist vom Vorteil

Hier kannst du dir mal die Unterschiede ansehen
www.kloft-timing.de
gehe zu AMB-RC und da siehst du es schon
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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

@Snakehead

Was hast denn da für ein arges Tuningteil an der Hinterachse?
Ist das das "Korsett" vom Sonnleitner, für eine bessere Lagerführung des Trieblings?
(das ich das auch mal seh...)
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Postfux · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 2662

wenn ich es noch richtig im Kopf habe, soll das Teil die Probleme mit dem hinteren Diff bzw. Triebling verringern bzw. beseitigen

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snakehead · Offroad-Guru Anmeldedatum: 18.01.2003 Beiträge: 542 Wohnort: Wien

Den silbernen Aluteil den ich über das Diffgehäuse montiert habe, dient dazu um das Diffgehäuse zu verstärken. Es kann sich im Rennbetrieb nicht durch Hitze ausdehnen und daher zu keinen verfrühten Lagerschaden kommen. (Tuning-Eigenbau) Verschraubung mit Titan
lg
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