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Ben
Globaler Moderator
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 Verfasst am: 29.09.2003, 18:19 • Titel: Re: Besserer Motor |
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Nein den RG kannst mit "normalem" Sprit auch fahren.
Den speziellen braucht nur der VZ01 oder VZB das sind die die an die 40000 drehen.
Ich weiß nicht ob du den Sprit Online bestellen kannst da es ja ein Gefahrengut ist
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T2M
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 29.09.2003, 18:26 • Titel: Re: Besserer Motor |
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Also brauch ich jetzt einen Sprit mit 25 Prozent Nitroanteil?
P.S.: Das mit der Gefahrengut weiß ich!
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MRC Jaidhof -- SWorkz Brushless,
http://www.youtube.com/watch?v=VLuue1wSdK4 |
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Ben
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 29.09.2003, 18:28 • Titel: Re: Besserer Motor |
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Beim RG, nicht teoretisch beim VZ auch nicht, nur gibts den OS spezial nur mit 25% Nitro
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Zuletzt bearbeitet von Ben am 29.09.2003, 18:28, insgesamt einmal bearbeitet |
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snakehead
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 29.09.2003, 22:07 • Titel: Re: Besserer Motor |
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| Per e- mail hat mir jemand geantwortet, dass ein gewissen SH -XB 2000 besser wäre, da er eine bessere Qualität habe und da der V01B manchesmal seine Macken habe. |
looool 
| Ich find aber das der OS mehr ein Onroad oder Rally Game als ein Buggy Motor ist da er von unten nicht ganz soviel Biss hat. |
Dazu möchte ich gerne von Hr. Ing. Mr. Kyosho ein Statement lesen.
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Ben
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 29.09.2003, 22:17 • Titel: Re: Besserer Motor |
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| Ich find aber das der OS mehr ein Onroad oder Rally Game als ein Buggy Motor ist da er von unten nicht ganz soviel Biss hat. |
Ja klar geht er Offroad auch gut aber er wird ja glaub ich auch in 1:8 VG gefahren oder?
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Postfux
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 29.09.2003, 22:35 • Titel: Re: Besserer Motor |
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| Dazu möchte ich gerne von Hr. Ing. Mr. Kyosho ein Statement lesen. |
Dazu müsste man wiederum wissen welchen OS genau unser Ing. Mr. Kyosho fährt 
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Ben
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 29.09.2003, 22:36 • Titel: Re: Besserer Motor |
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sicher einen Blaukopf oder, das kann dann nur ein V01 oder VZB sein
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snakehead
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 29.09.2003, 22:43 • Titel: Re: Besserer Motor |
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Ich bin mir ziemlich sicher das er schon beide gefahren ist.
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Tarimon
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 29.09.2003, 22:54 • Titel: Re: Besserer Motor |
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Ich glaube die Sache mit dem Spezial-Sprit für OS führt hier gerade zu einem Missverständnis! Es geht nicht um den Nitromethananteil, sondern um den erhöhten Ölanteil in diesen "OS-Kraftstoffen". Dieser sollte laut Bedienungsanleitung und weit verbreiteter Meinung bei etwa 18% liegen und damit deutlich über dem Üblichen. Allerdings gibt es dazu auch eine interesasante Aussage eines OS-Ingenieurs, die er vor drei Jahren auf der WM in Las Vegas hat verlauten lassen:
As I was talking with Mr. Yukami during the Worlds 2000 I asked him about that 18% oil percentage. This is the answer I got!
The manual states that you need to use at least 18% oil. This is for the manufacturer a safety rule he said. Novice drivers not using their engine for racing are better of with some more oil contents he said to get longer engine life. In the case of an engine used for racing the oil percentage may vary between 10 to 13 %.
Und jetzt? 
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Nach 14 endlosen Jahren endlich mal Vizeweltmeister... |
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Postfux
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 29.09.2003, 23:04 • Titel: Re: Besserer Motor |
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hast wieder für neuen Gesprächsstoff gesorgt
Ich denke das sich OS da etwas absichern will, für den Grossteil wird die 18% Regel auch gut sein, da die meisten Hobbyfahrer eher wert auf eine lange Lebensdauer des Motors wert legen und ihn nicht am absoluten Limit bewegen werden!
Bei einer EM oder WM sieht es da sicher wieder anders aus, das es gerade hier um sehr viel geht und einige Fahrer im Spitzenfeld den Motor sicher gestellt bekommen, die Motoren werden dann auch sicher extrem "spitz" gefahren und dem ist es dann egal ob 18% oder 10-13% im Treibstoff sind, der Motor muss ja nur die Renndistanz überleben, was danach ist wird den echten Topleuten egal sein
Ist aber nur meine Meinung
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