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Men_TOS
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 14.09.2008
Beiträge: 1185
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 Verfasst am: 10.11.2009, 19:21 • Titel: |
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Inzwischen sind die Truggys von der Geometrie und den Fahreigenschaften den Buggys sehr nahe, das mehr an Gewicht gleichen sie über mehr Grip durch breitere Reifen aus
... somit können gute Fahrer mit den Buggy mithalten, besonders dann wenn die Strecke am Ende einer Veranstalltung sehr stark abgefahren ist.
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BacardiRazz
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 26.01.2009
Beiträge: 594
Wohnort: 54634 Bitburg
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| Verfasst am: 10.11.2009, 20:46 • Titel: |
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Mit dem richtigen Setup wirds schon möglich sein trotz über 1 Kilo an Mehrgewicht.
Schau dir mal den Novarossi Toro Nero an.Macht nen guten Eindruck.Den bekommt man für 280€.Vielleicht hat ja hier schon jemand Erfahrungen mit dem Motor gemacht.
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-Losi 8ight 2.0 EU
-Hobao Hyper ST Pro
-Kyosho Ultima DB
-Ansmann Macnum BL |
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Nitro Hunter
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 19.06.2009
Beiträge: 89
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| Verfasst am: 10.11.2009, 23:50 • Titel: |
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Wahrscheinlich wird es ein Sirio CL7B weiß nur noch nicht in wie weit er sich von der Sti Version unterscheidet.
Weist das einer von euch ? |
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RC Holgi
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.08.2007
Beiträge: 721
Wohnort: Kassel
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| Verfasst am: 11.11.2009, 12:03 • Titel: |
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Hi,
der Sti ist ein selektierter Motor, das heißt das die verschiedenen Komponenten miteinander gepaart wurden.
Der STI hat Keramilager, oder das der normale auch hat kann ich nicht sagen. Ein Anruf beim deutschen Importeur würe für Aufklärung sorgen.
Gruß
Karl |
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sirmosi
neu hier
Anmeldedatum: 08.10.2009
Beiträge: 3
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| Verfasst am: 12.11.2009, 21:56 • Titel: |
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Möchte auch meinen Senf dazutun... 
Hatte zuerst den pro.28 in meinen st1...dann den r&b 728....später ein 2041 dazu...mir dieser combo war ich wirklich sehr zufrieden...auch im puncto spritverbrauch konnte ich 2-3 runden länger fahren, wie meine kollegen mit ihren .21 motörchen (klingt zwar komisch, war aber so!)...bis ich für einen kollegen einen vspec im buggy hab einlaufen/einstellen lassen/dürfen...von da ab war und bin ich ein fan von .21 motoren (vor allem der vspec mit dem 2011er reso)...und komischer weise kann ich dank der nicht ganz so brachialen kraftentfaltung wie z.b. ein .28er besser fahren, da daß auto viel gutmütiger auf gasbefehl reagiert...und mit gutmütig meine ich bestimmt nicht langsamer 
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RC Holgi
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.08.2007
Beiträge: 721
Wohnort: Kassel
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| Verfasst am: 13.11.2009, 11:22 • Titel: |
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Hi,
...nicht jeder .21er Motor ist ein Spritsparer. 
Wie sensibel ist der Gasfinger?
Dann kommt es noch immer auf deren Einstellung an, war die wirklich Optimal?
Das sind eher subjektive Eindrücke, es gibt viele die sagen sie kommen 13 Minuten mit einer Tankfüllung...nur unter welchen Bedingungen? Ich halte sowas für fraglich.
Die Fahrbarkeit kann viel an der Rundenzeit ausmachen, ein gewaltiger Motor macht in den Ecken viel kaputt, ein zahmer Motor hilft einem die Ideallnie zu halten, daraus resultiert im Regelfall auch die besseren Rundenzeit.
Gruß
Karl |
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werner
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 20.07.2004
Beiträge: 2127
Wohnort: Wels
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| Verfasst am: 13.11.2009, 11:32 • Titel: |
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| RC Karl hat Folgendes geschrieben: |
| Das sind eher subjektive Eindrücke, es gibt viele die sagen sie kommen 13 Minuten mit einer Tankfüllung...nur unter welchen Bedingungen? Ich halte sowas für fraglich. |
hallo karl!
mit einem verbrauchsoptimierten motor sind im truggy mit dem 150ccm tank auch unter rennbedingungen um die 13 minuten möglich... und da red ich keinesfalls von leuten die hinterher fahren....
im moment springen ja einige hersteller auf die spritsparnde dreikanalkonstruktion auf, die etwa OS seit jahren baut... siehe RB shark oder reedy
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RC Holgi
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.08.2007
Beiträge: 721
Wohnort: Kassel
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| Verfasst am: 13.11.2009, 11:35 • Titel: |
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Ich schrieb nicht "unmöglich", aber so oft wie ich diese 13 Minuten lese, ist das oft schon ein Standart für viele, das halte ich für fraglich, nicht mehr aber auch nicht weniger.
Du schreibst ja auch "möglich"
Darin sind aber auch de Buggys mit 125ccm Tank enthalten.
Absteller sind dann auch eingroßes Risiko, ich würde es nicht machen wenn es darauf ankommt.
Gruß
karl |
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werner
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 20.07.2004
Beiträge: 2127
Wohnort: Wels
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| Verfasst am: 13.11.2009, 11:38 • Titel: |
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| RC Karl hat Folgendes geschrieben: |
| Ich schrieb nicht unmöglich, aber so oft wie ich diese 13 Minuten lese, ist das oft schon ein Standart für viele, das halte ich für fraglich, nicht mehr aber auch nicht weniger. |
alles klar.... da bin ich ganz bei dir, denn standart ist das mit sicherheit nicht...
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wolfi
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 13.11.2009, 13:44 • Titel: |
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hi !
im buggy finde ich 13 min auch für fast unmöglich (zumindest bei unseren motoren, die wir fahren)
12 min im truggy geht mit unseren motoren (besonders der reedy) mit sicherheit - und dass unter rennbedingungen. obwohl ich auch ehrlich sagen muss, bei spätestens 10 min wird getankt, da mir das risiko eines absterbers auch zu groß wäre und man, wie karl schon schrieb, es auch immer auf den gasfinger (der eine hat einen ruhigen fahrstil, der andere nicht) und die situation ankommt. mehr oder weniger zweikämpfe im rennbetrieb können einen großen unterschied ausmachen und du kannst gleich mal mehr brauchen als sonst. daher gibt es mit sicherheit einige faktoren die bei den boxenstopps zu beachten sind.
aber - gesamt muss ich sagen, uns taugen schon auch die spritsparenden motoren, da man etwas mehr luft für die boxenstrategie hat. bei den 4.6er motoren war eigentlich immer bei spätestens 9min40 sense - da haben wir nie die 10 min marke erreicht. ein boxenstopp weniger kann im endeffekt sehr sehr nützlich sein.
aber wie gesagt: sind subjektive erfahrungen - und jeder muss selbst wissen, was er lieber fährt.
gruß
wolfi
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