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Nitro Hunter
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 19.06.2009
Beiträge: 89
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 Verfasst am: 16.11.2009, 15:47 • Titel: |
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| Broesel hat mich jetzt etwas verunsichert. Ist nur der Sti auf Leistung ausgelegt? Oder ist der CL7B ganau so langlebig oder kurzlebig wie die selektierter ausführung ? Möchte den Motor eigentlich mehr zum training als zum Rennen verwenden, würde gerne doch paar Tage länger was davon. |
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wolfi
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 22.08.2006
Beiträge: 1673
Wohnort: Österreich
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| Verfasst am: 16.11.2009, 15:57 • Titel: |
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@markus!
sei mir jetzt bitte nicht böse. aber ich glaube, wenn du dir die einzelnen beiträge genau durchliest, hast du bereits deine antworten ausreichend bekommen.
und wie rc karl schon schrieb - es gibt keine garantie, dass motor xy länger hält als motor xx, da es eben auf viele einzelne komponenten ankommt. (sobald du einen motor in händen hast, beginnt das schon beim ersten mal anlassen und darauffolgenden einfahren)
du kannst zwei motoren der gleichen marke und ausführung haben und der eine hält länger und der andere nicht so lange.
mein rat: kauf dir einen und probier es aus. ich kann mir nicht vorstellen, dass dir einer wirklich genau sagen kann, ob der eine oder der andere länger lebt. (der grundsatz wurde dir ja schon erklärt)
gruß
wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria
Zuletzt bearbeitet von wolfi am 16.11.2009, 18:07, insgesamt einmal bearbeitet |
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RC Holgi
Offroad-Guru
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Wohnort: Kassel
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| Verfasst am: 16.11.2009, 16:35 • Titel: |
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| Broesl hat Folgendes geschrieben: |
Ein Hochleistungsmotor, noch dazu ein selektierter der nochmal etwas ausgereizter ist, ist nicht auf Haltbarkeit ausgelegt, sondern rein darauf alles rauszuholen, und da muss die Lebensdauer nunmal zurückstecken.
Mfg |
Hi,
das hat zwar nichts mit diesem Thema zu tun, aber das kann ich so nicht stehen lassen.
Ein selektierter Motor ist nichts anderes als ein Standartmotor, nur das dessen Bauteile wie Kurbelwelle, Laufbuchse, Kolben, Pleul einzeln vermessen wurden und diese passgenau, z.B. mitte Toleranz, in einen Motor verbaut wurden.
Bei anderen, nicht selektierte Motoren, wird der Kolben aus Kiste A, das Pleul auf Kiste B, die Laufbuchse aus Kiste C und die Kurbelwelle aus Kiste D entnommen, so kommt ein Motor mit den korrekten maßen, jedoch mit den unterschiedlichsten Toleranzen zusammen, denn jedes Maß benötigt eine Toleranz!
So kann es sein das ein Motor beispielsweise mit einer Laufbuchse ausgeliefert wird dessen Maß an der oberen Toleranzgrenze liegt (Größtmaß) und ein Kolben an der unteren Toleranzgrenze (Kleinstmaß), dadurch hätte man einen Motor der wenig klemmt!
Das ganze Spiel geht dann natürlich auch in umgekehrter Reihenfolge mit dem Ergebnis das der Motor übermäßig stark klemmen würde.
Diesem "Problem" geht man mit einem selektierten Motor aus dem weg.
Was nun die Hersteller alles selektieren ist und bleibt deren Geheimnis. Da kann auch noch das Gehäuse, der Vergaser und was was ich was hinzu kommen.
Gruß
Karl |
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Nitro Hunter
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 19.06.2009
Beiträge: 89
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| Verfasst am: 16.11.2009, 20:09 • Titel: |
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Danke RC Karl. Du bringst wieder das Licht ins dunkle. Mit Toleranzen kenne ich mich aus. Bin Zerspanner. Wenn man deine Beiträge liest weist mann sofort worum es sich geht und was du damit sagen willst. Nicht wie Wolfi mit seinen Fachchinesisch Deutsch.
Damit ist das Thema wohl endgültig durch und ihr habt mir echt weiter geholfen, es wird der Sirio CL7B sti. Danke @ All
gruss
Markus |
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wolfi
CULT-Urgestein
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Beiträge: 1673
Wohnort: Österreich
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| Verfasst am: 17.11.2009, 00:30 • Titel: |
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| MarkusF1 hat Folgendes geschrieben: |
Nicht wie Wolfi mit seinen Fachchinesisch Deutsch.
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hi - das möchte ich gern können 
aber ich freu mich natürlich, dass du jetzt "deinen" motor gefunden hast und wünsche dir viel spaß damit.
gruß
wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria |
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Nitro Hunter
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 19.06.2009
Beiträge: 89
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| Verfasst am: 17.11.2009, 00:50 • Titel: |
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Danke Wolfi  |
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