BL im Revo - Wer macht denn sowas?

Martin O. · Offroad-Guru Anmeldedatum: 26.08.2003 Beiträge: 574

Das teil finde ich total schecht Aaron, nur das man 350W schafft müssen so fette motoren rein. Das macht das ganze fahrzeug doch total träge.

Ich finde der Revo sollte auch als elektro ein light-racer bleiben und da kommt dann halt nur ein gutes BL-setup in frage.
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Reinhard · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 23.01.2003 Beiträge: 2182 Wohnort: Wien

Quote:
Ich finde der Revo sollte auch als elektro ein light-racer bleiben und da kommt dann halt nur ein gutes BL-setup in frage.

ERGÄNZUNG: für einen light-racer kommt nur ein gutes BL-Setup UND Lipo in frage...

mit Lipo lässt sich nämlich noch deutlich mehr Gewicht sparen, wie mit einem BL-Antrieb vs. Bürstenantrieb
(100-200g Einsparungspotential Bürste --> brushless
400-700g Einsparungspotential Nicd/Nimh --> Lipo)
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und wieder ein super Crash: CRASH-Bilder

Dafni · Streckenposten Anmeldedatum: 04.02.2005 Beiträge: 15

Wer macht denn sowas???

Meinen Truck habt ihr ja schon gesehen... trotzdem, hier ein Update:

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Wene001 · Baukastenschrauber Anmeldedatum: 10.07.2005 Beiträge: 27

Doppelposting Sorry
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Wene001 · Baukastenschrauber Anmeldedatum: 10.07.2005 Beiträge: 27

Danke für die Tips

Für die Lipos werde ich Boxen aus GFK laminieren(mit Deckel).
Ich hoffe, daß ich das auf die Reihe kriege.
Gewebe und Harz hab ich schon mal hier.

@ Martin + Reinhard

Schaut euch das Chassis mal genauer an.
Es wird sogar in der teuersten Ausführung mit Brushless angeboten.
Ich finde der Schwerpunkt bei dieser Lösung ist sehr tief.
Meines erachtens ist das Chassis sehr gelungen.
Wie stabil es ist kann ich natürlich nicht sagen.
Die Brushed Motoren sind natürlcih zu schwer.

Ich werd aber kein neues Chassis kaufen.
Mir ist die Bodenfreiheit sehr wichtig.
Inzwischen ist die "Schalterei" schon fertig.
Hier ein paar Bilder:

Die Hartfaserplatte ist nur ein Provisorium für meine bisherigen Testfahrten mit den alten Gp3300 Akkus.
Meine Lipos aus Hong Kong sind leider immer noch nicht da.
Beim Slipper hab ich auch ein paar neue Drehteile gefertigt, damit das 72er HZ zur Abwechslung mal rund läuft.
Als Ritzel verwende ich eins mit 19 Zähnen.

MfG Werner
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Martin O. · Offroad-Guru Anmeldedatum: 26.08.2003 Beiträge: 574

Was ist das für ein REgler?

Das elektrochassis finde ich zu breit gebaut, ich würde die akkus da eher hochkant hinstellen.

und auf dem bild schauts aus, alsob das chassis vorne und hinten mit nur 3 schrauben befestigt wäre

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Wene001 · Baukastenschrauber Anmeldedatum: 10.07.2005 Beiträge: 27

Der Regler ist ein Eigenbauregler von Jo Aichinger und Thomas Radetzki: http://www.radetzki.info/html/sbl_mega.html
War gar nicht so einfach die SMD-Löterei, aber sehr interessant.

Mfg Werner
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Wene001 · Baukastenschrauber Anmeldedatum: 10.07.2005 Beiträge: 27

Jetzt ist es soweit; Mein BL-Revo ist endlich fertig.

Ich habe einen neuen Revo auf Brushless umgebaut.

Als Motor kommt ein Lehner 1930 mit 8 Windungen mit einem Kontronik Kühlkürper (KK600 FUN500/600) zum Einsatz.
Am hinteren Motorenende hab ich eine Kunstoffscheibe angebracht, und im Kühlkörper mit eingeschoben, um Staub vom hinteren Lager fernzuhalten.
Zum schmieren des Lagers hab ich in der Mitte einen Gummipfropfen angebracht.

Als Regler verwende ich einen Eigenbauregler von Jo Aichinger, den SBL-Mega auf 100A ausgebaut. Dieser läuft mit einer Betasoftware(60.93) im Car-Modus sehr zufriedenstellend. Im Jumboservogehäuse verstaut wird der Controller per 40mm Pc-Lüfter mit reichlich Luft versorgt.

Als Akkus kommen Graupner 3200Lipos zum Einsatz. Diese kommen mit dem hohen Strom gut zurecht. Ich habe mich für die Graupner Akkus entschieden, da ich die Balanceranschlüsse ohne Umbauarbeiten direkt an meinen Robbe Lipo Equalizer anstecken kann.

Das Verbrennergetriebe mußte einem E-MAXX Getriebe mit UE-Idlers Platz machen. Als Übersetzung fahre ich momentan 72/19.

Die Centerwellen habe ich vom revo beibehalten, wobei die kürzere auch durch eine lange Revo-Centerwelle ersetzt worden ist.

Den Überrollbügel habe ich aus 10 Schichten 163g Gewebe mit Epoxy laminiert.

Die Akkubox habe ich aus Baumarktaluwinkel und zwei Pakelit-Kopfteilen hergestellt. Verschlossen wird das Ganze mit einem langen splint.

Der Empfängerakkuschalter ist von aussen durch die Grifföffnung in den Überrollbügel betätigbar.

Das fahrfertige Gewicht beträgt 4533 Gramm.

Was soll ich euch sagen.
Heute bin ich den ersten Akku leergefahren. Egal welcher Gang - Wenn du mit dem Gasfinger nicht sehr gut aufpasst, liegt das Gefährt am Dach.

Der erste Wheelie, den ich versuchen wollte, endete mit einem Salto aus dem Stand 8( Souveräne Landung auf den Rädern.

Ich glaub ich brauch schon bald die nächste Karo.

So - genug der Worte

Evil or Very Mad

Jetzt die Bilder Evil or Very Mad

Sorry für den Staub auf meinem Auto.
Aber ist ja kein Utensil für die Vitrine ==[]
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Wene001 · Baukastenschrauber Anmeldedatum: 10.07.2005 Beiträge: 27

Hier noch die restlichen Bilder.
Es gehen nur 8 pro Beitrag

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cella · Hop-Up Held Anmeldedatum: 19.03.2004 Beiträge: 142

Sehr schön, wann geht das in Serie...

Hast du vorher geübt, oder ist der aus dem Stand so gut geworden?
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