Bremse ansteuern im Elektro-Car

Klonkrieger · Offroad-Guru Anmeldedatum: 05.07.2011 Beiträge: 719

Du kannst es mit einem Y-Kabel machen. Der Servo fährt dann bei jedem Gasgeben auch mit. Das ist halt ein kleiner Schönheitsfehler. Doof wirds jetzt aber mit der Einstellung. Du willst ja bestimmt auch eine gleichmäßige Bremsleistung des Autos haben. Ab hier gehts dann eigentlich nur über den Mischer, wenn es was vernünftiges werden soll. Denn hier kannst du einstellen, wieviel Weg der Bremsservo machen soll. Anderweitig musst du jedesmal an deinem Bremsgestänge rumfriemeln. SObald die Bremse dann mechanisch etwas nachlässt (warum auch immer), musst du wieder mechanisch rumstellen. Ein Mischer ist hier sehr viel komfortabler.

Die Idee mit dem Rückwärts fahren mit blockierenden Vorderrädern ist schon etwas strange Confused

Dann eher konsequent auf den Rückwärtsgang verzichten. Fördert den Fahrstil ungemein. Kann ich dir aus persönlicher Erfahrung sagen Very Happy

DerAttila · Gast

Kannst Du mir erklären, was genau ein Mischer ist und was der macht und wie der angeschlossen wird?

Ich wäre sehr dankbar dafür.

Servus

amigaman · Verfasst am: 04.03.2014, 08:14 • Titel:

Ein Mischer ist eine Softwareeinstellung an deinem Sender, der aus einem Eingangssignal (z.B. der Gashebelstellung) ein anderes Signal ableitet (z.B. die Bremse). Andere Anwendung wäre 4-Rad-Lenkung, aus dem normalen Lenkeinschlag für vorne wird der für hinten berechnet, z.B. mit anderer Richtung oder mehr/weniger Ausschlag.
Dadurch musst du nicht die Bremse manuell bedienen (z.B. durch einen extra Hebel oder Knopf) sondern kannst ganz normal fahren.
Den dritten Kanal, der das Ausgangssignal des Mischers trägt, bedienst du sozusagen automatisch mit.

Mischer in Hardware gibts eigentlich nur bei den Fliegern, die z.B. V-Leitwerke mit Höhen- und Seitenruder ansteuern.
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Gruß, Jens

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soundmaster · Verfasst am: 04.03.2014, 08:17 • Titel:

Beim Heli gibt's auch noch Mischer für die Taumelscheibe Wink

amigaman · Verfasst am: 04.03.2014, 09:18 • Titel:

Auch da üblicherweise am Sender, weil einfacher konfigurierbar.
So ein V-Mischer ist eine "Notlösung" für (zu) wenige Kanäle am Sender und "ich will aber!"
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Gruß, Jens

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DerAttila · Gast

Ich hab mir jetzt einiges durchgelesen bezüglich Mehrkanalfunken, Mischer, etc, etc. Fakt ist: die Funke sendet kein Signal "Bremsen" sondern der Regler erkennt es als solches. Am Regler kann ich nichts abgreifen, also wirds schwierig.

Was jetzt kommt, gehört eher in die Kategorie 1. April, aber anhand der nachfolgenden Fotos ist es bewiesen, dass ich es gemacht habe.

Um ein Bremsservo ansteuern zu können, braucht man ein Bremssignal. Eines, welches von einem Potentiometer kommt, damit man a) die Bremskraft regulieren kann und b ) um das Servo trimmen zu können.

Meine Lösung:

Ich habe eine alte Funke zerlegt, den Vorwärts/Rückwärtshebel umgebaut, in die bestehende Spectrumfunke integriert, die Platine der geschlachteten Funke kommt unter die Spectrum in ein Gehäuse, ins Auto kommt der Empfänger der Schlachtfunke und ein Servo.

Fazit: Ich kann mit dem Finger ganz normal bremsen. Es wird regulär der Regler angesteuert und bremst die Hinterräder über den E-Motor. Mit dem zweiten Hebel, der gleichzeitig und automatisch mitgedrückt wird, wird der zweite Funkkreis angesteuert, an welchem das Bremsservo ist und zum rückwärts fahren betätigt man eben nur den Spectrum-Hebel.

Ich lasse Bilder sprechen:

Gashebel mitsamt Poti und Kabel der Schlachtfunke:

Griffstück abgesägt:

Sitzprobe in der Spectrum-Funke:

Neuer "Bremshebel":

Ein bisschen Platz musste ich machen. Eine Halterung der Antenne musste weichen:

Hebel eingeklebt mit Heißkleber:

Gas geben:

Bremsen, Hebel wird fast vollständig gedrückt:

Kabel verlängert und nach unten verlegt:

Deckel druff:

Gas geben:

Bremsen:

Rückwärts fahren:

Morgen wird die platine in eine Elektromontagebox gepackt und mit selbstklebendem Klettband am Batteriedeckel befestigt.

Demnächst geht es an die Bremse selber. Ich muss Achsschenkel machen, die eine Aufnahme für die Bremssattel haben, Scheiben mit Mitnehmern besorgen, Seilzüge verlegen und das Servo mit dem neuen Empfänger einbauen.

Ich berichte weiter!!!!

soundmaster · Verfasst am: 04.03.2014, 17:44 • Titel:

Flashige Lösung!

Dh. Du schickst das "Bremssignal" jetzt über einen dritten Kanal raus, oder?

DerAttila · Gast

Nicht nur einen dritten Kanal.

Es ist ein komplett anderer Funkkanal, quasi eine eigene Funke nur für die Bremse. Mit eigenem Empfänger nur für die Bremse im Auto.

Phillip N. · Verfasst am: 04.03.2014, 19:20 • Titel:

GEILE LÖSUNG Exclamation

Auf jedenfall berichten Very Happy

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Rechtschreibfehler sind Special Effects meiner Tastatur Very Happy

Axial SCX10 Falken Wrangler
Axial Yeti Kit 1:10

DerAttila · Gast

Da hier die elektrische Seite dieses Vorhabens zu Ende ist und ein Vaterra Glamis Threat schon besteht, gehts auch da weiter. Wer sich also für die Bremse im Vaterra interessiert, HIER weiterlesen!!!

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