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CamelFilters
Hop-Up Held
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 Verfasst am: 11.01.2012, 21:03 • Titel: Brushlessmotoren, Unterschied "Pole" |
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Hi,
Hab jetzt lange danach im Netz gesucht, leider nicht wirklich fündig geworden.
Was bedeuten die Pole bei Brushlessmotoren?
Es sind einzellne Magnetfelder, soweit ich weiß.
Jedoch wie sieht es in der Praxis aus? Sind 6 Poler gegenüber 4 oder 2 Poler im Vorteil? Arbeiten diese effizienter, drehen sie höher mit mehr Pole?
Oder sind die 2 Poler die "besten" ?
Wo liegen die Vor und Nachteile?
Würde ich gerne wissen.
Danke Euch,
Gert
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RCPhilN
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 11.01.2012, 22:02 • Titel: |
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hatten wir das nicht schonmal?
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Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
TT01-E Brushless 3s
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CamelFilters
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 11.01.2012, 22:08 • Titel: |
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Hab hier auch gesucht, nichts gefunden.
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RCPhilN
CULT-Urgestein
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CamelFilters
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 11.01.2012, 22:23 • Titel: |
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Ok danke.
EDIT. Achso der Thread, nein der beantwortet aber nicht meine Frage.
Es geht mir hier um die Unterschiede im Betrieb der Motoren mit verschiedener Anzahl an Pole. Vor und Nachteile.
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Zuletzt bearbeitet von CamelFilters am 11.01.2012, 22:29, insgesamt einmal bearbeitet |
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RCPhilN
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 11.01.2012, 22:28 • Titel: |
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dann hättest du deiner Frage auch in diesem Thread stellen können, es geht ja ums gleiche. 
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CamelFilters
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 11.01.2012, 22:30 • Titel: |
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Nein, in diesen Thread gehts um den Aufbau und die Erkennung der Motoren mit unterschiedlicher Anzahl der Pole.
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454-bigblock
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 12.01.2012, 01:21 • Titel: |
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Phil hat Recht: Das ist gestern schon mal thematisiert worden. Allerdings nicht als eigener Thread, sondern so nebenbei:
| s.nase hat Folgendes geschrieben: |
| 2polige Motoren haben oft ein sehr schmales Drehzahl/Last-Band in dem sie aber sehr effektiv die zugeführte elektrische Leistung in mechanische Leistung umwandeln können. Ein 6poliger Motor hat im Vergleich eine geringere maximale Effektivität, dafür ist das Drehzahl/Last-Band mit relativ hoher Effektivität wesendlich breiter als bei einem 2pol-Motor. Daraus folgt nun wieder, das ein 2pol-Motor wesendlich exakter übersetzt sein muß, damit er bei maximaler Leistungsausbeute nicht überhitzt. |
Quelle
Vielen Dank an s.nase für den Beitrag. Die Forensuche wirft natürlich noch mehr zu dem Thema ab. Aber ich lasse den Thread mal offen.
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Sind wir nicht alle ein bisschen Flux?
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s.nase
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 12.01.2012, 06:15 • Titel: |
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Nicht nur die Anzahl der Pole(Magnete), sondern auch die Anzahl und Bauweise(Luft/Statorblech) der Nute(Wicklungen) sowie Rotordurchmesser/Länge beeinflußt den Leistungskarakter des Motors.
Man kann aber sagen, Je höher der Drehfeldfaktor ist desto breiter ist der nutzbare Drehzahlbereich in dem der Motor relativ effektiv arbeitet.
In der Praxis kommen aber auch noch einige andere Faktoren mit dazu(Material,Luftspalt,magnetischer Rückschluß...usw.), so das man ohne ein Leistungsdiagramm den Karakter des Motors nur sehr schwer vorraussagen kann.
Wer sich damit mal intensiver mit beschäftigen will, kann sich ja mal hier durcharbeiten.
http://www.powerditto.de/Kombinationstabelle.html
DOrt wird sich zwar größten teils mit Outrunner beschäftigt, aber das lässt sich im Groben auch auf unsere Innrunner anwenden. |
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