Carson E-Crasher Info-Topic

rzalive · Streckenposten Anmeldedatum: 02.01.2009 Beiträge: 14

Hi,
die Frage zu den Kugelköpfen hat folgenden Hintergrund: Ich habe mir bereits den Alu-Heckrammer von Carson bestellt. Trauriger Weise passten die alten Kugelköpfe des Kunststoffheckrammers nicht hinein. Die Kugelköpfe haben ein Withworth-Gewinde, der Heckrammer hingegen verlangt nach metrischem Gewinde (M3). Da der Schraubweg sehr lang war, ließ sich das Problem auch nicht mit Gewalt lösen.

Carson hat also womöglich alle Tuningteile (zumindest den Heckrammer) mit Gewinden versehen, in die sich die Original-Kugelköpfe nicht hineindrehen lassen. Wenn das bei allen Tuningteilen so ist, müsste man entweder die Gewinde neu schneiden, soweit das möglich ist, oder man müsste andere Kugelköpfe kaufen.

Meine Frage zielte jetzt darauf ab, ob jemand den E-Crasher getunt hat und ob das Problem bei allen Aluteilen existiert. Und wenn ja, wie man das löst.

Gruß, rzalive

Chimera · Verfasst am: 07.02.2009, 12:49 • Titel:

Nun, in solch einem Fall kann man zwei Sachen machen:

1) entweder selber ein neues Gewinde schneiden

oder

2) eine passende Schraube mit Kugelkopf verwenden.

Wenn es um die Befestigung der Dämpfer geht, kannst du sie ja wie bei Wettbewerbsmodellen befestigen: Schraube durch die Brücke, Dämpfer drauf und mit Mutter sichern. Je nach Dämpfer braucht man dann halt nen Halter über der Schraube, aber die gibt es u.a. beim Conrad für paar Cents.
Wobei sie dann wirklich den Bock abgeschossen hätten. Schau mal auf den anderen Seiten, da hat einer die Dämpferbrücken und mehr an seinem montiert. Kannst ihm ne PN schreiben und ihn mal fragen, wie er es gemacht hat. Ich persönlich würde jedoch eher auf Schraube und Mutter umrüsten, da es besser sichert als ein Kugelkopf. Hab deshalb an all meinen Autos die Kugelköpfe entfernt und durch Schrauben mit Kragenköpfe/-hülsen ersetzt hab. Seither ist mir nie mehr ein Dämpfer abgesprungen (davor leider häufig, speziell in Finalläufen).

Hier ein Bild als Beispiel die Shock End Balls von HotBodies für den Cyclone.

[/url]
_________________

Chimera · Verfasst am: 07.02.2009, 12:53 • Titel:

Schau, du kannst das Gewinde ausbohren (mit 3mm Bohrer) und kann beim Conrad die Kragenkugeln von Reely bestellen(siehe Bild). Brauchst dan einfach nur noch 4 M3x10mm bis M3x12mm Schrauben und Muttern.

ET KRAGENKUGELN 10 MM (4)R-5/R-6B

_________________

egal · Baukastenschrauber Anmeldedatum: 11.01.2009 Beiträge: 27

heute draußen habe ich zwei 3300er verheizt der Motor quickte bei Vollgas und war 45° warm ist das normal?

Chimera · Verfasst am: 08.02.2009, 17:36 • Titel:

Verwende auch du bitte Satzzeichen. Da wird einem schwindlig beim lesen. Und klar ist es nicht normal, wenn ein Motor quiekt. Die Temperatur ist jedoch ok. Kann locker auch mal 60 Grad warm werden. Du solltest aber nach jedem(!) Akku den Motor immer min. 30min abkühlen lassen.
Mein Rekord am Rennen in Lostallo (42 Grad Temperatur im Schatten!) waren nach 3min. Fahrzeit 109 Grad und ein Motor mit abgelöteten Wicklungsdrähten Smile

_________________

Running Duck · Verfasst am: 08.02.2009, 20:22 • Titel:

Hi wollt mal fragen hat nun jemand den E-Crasher noch schärfer gemacht??? Twisted Evil

Also mit nem stäkeren Motörchen wie z.Bsp. nen 8 oder 4,5 Turn Brushless. Oder sollte man da lieber die Finger von lassen??? Laughing

Ich denk no Risk no Fun, dann lohnt sich wenigstens der Aluumbau nach geschrotteten Orginalteilen. Very Happy

Lg Frank "Running Duck" vs. "Flying Duck"

Annsmann Master Smacker, Plasma Edge, Reel Colt, Hotlander Wink

_________________
besitze ein Carson E-Crasher u. ein Hughes 500 von Hype + diverse kleinere Modelle

Speed and Race

Chimera · Verfasst am: 08.02.2009, 20:33 • Titel:

Wenn du meinst nen 4,5T wie z.B. den LRP oder GM, dann besser die Finger davon lassen. Denn diese Motoren sind für Tourenwagen konzipiert, was man an der brutalen Drehzahl erkennt. Im Buggy/Truck ist das Maximum sogar bei den Profis 5,5T und da braucht man schon extrem gut Akkus und nen Regler, der nicht gerade am Limit bewegt wird.
Sagen wir es so: EFRA-legale Rennmotoren sind ein etwas anderes Kalieber als z.B. die Motoren von Carson oder andere eher drehmomentstarke Motoren ohne Sensor. EFRA-Motoren muss man sehr gewissenhaft übersetzen und kann da nicht einfach so mal ein um 3 Zähne zu grosses Ritzel nehmen (hab erlebt was passiert Sad

). Dann besser in den 8T von Carson oder in nen effizienteren Motor investieren.
Zudem bringt einem ne Drehzahl von um die 70000 U/min bei nem Offroader nicht sehr viel Wink

_________________

oltalami · Verfasst am: 08.02.2009, 20:35 • Titel:

Hi

Ich habe in meinem den 8T drin. Nur bringt der Motor nicht viel wenn man noch keine Lipo´s hat so wie Ich. Meine 4600 Lrp´s saugt er nur so leer. Länger wie 10 min hält keiner. Aber er geht schon wie die Sau. Ich habe mir jetzt noch andere Reifen bestellt weil mit den Geländereifen habe Ich nicht so viel Grip für die Leistung. Du bist nur am korrigieren und das Heck schwänzelt wie die Sau

Gruss
_________________
- Gravel Hound DF01 mit Alu Tuning
- Wild Dagger umgebaut auf Wheely Monster
- Actros Trialer auf CC01 Chasis
- Ford F-350 mit diveren Umbauten
- TT01 mit BMW M3 und Grande Punto Karosse
- TA05 mit BMW 335i und Ferrari F430 Karosse
- Carson Mini Bull
- Carson E-Crasher mit Volltuning
- Silverlit Ducati
- Silverlit Subaru Impreza
- Silverlit Mini Helis

egal · Baukastenschrauber Anmeldedatum: 11.01.2009 Beiträge: 27

Meine Team Orion (3,3A) laden mit 3A (Graupner Ultramat 10, Deltapeak 3mv). Ist es okay wenn der Lader bei gemessenen 36° abschaltet?

Chimera · Verfasst am: 11.02.2009, 15:52 • Titel:

Ist viel zu früh. Die Orion 3300 kannst du locker mit 5A laden, ist kein Problem. Sie sollten so zwischen 32-45 Grad warm sein. Und nicht 1-2h vor dem fahren laden und dann rumliegen lassen, sondern laden und direkt warm ins Chassis einbauen und fahren. NiMH brauchen eine Betriebstemperatur von über 40 Grad, damit sie richtig funktionieren (siehe auch "Tips zur Plege und Handhabung moderner NiMHs" Thread).
_________________

::: Ähnliche Themen
		Autor	Forum	Antworten	Verfasst am
	Force wird von O.S hergestellt/Carson specter ?!	jenske		6	18.09.2017, 13:40
	SWorkz Zeus - Aufbaubericht und Info-Thread	fideliovienna		51	12.05.2017, 09:42
	Carson Beat Warrior - Crawler Fahrmodus	MikeP		4	18.01.2016, 23:40
	Carson: Brushless Motoren??????	Mbiker75		8	16.11.2015, 19:52
	Carson Virus 4.0 aber welche Lipos??????	Mbiker75		1	16.11.2015, 19:16

Carson E-Crasher Info-Topic Schnellnavigation: offroad-CULT Forum » Elektro - 1/10, Mini- und Micromodelle » Carson E-Crasher Info-Topic » Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4, 5, 6 Weiter Dieses Thema bookmarken bei: Beiträge der letzten Zeit anzeigen: