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Fluxl
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 07.06.2009
Beiträge: 185
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 Verfasst am: 17.05.2010, 18:20 • Titel: E-Revo wie schwer ist deiner ?? |
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Hallo !
Wollte mal wissen was eure E-Revos so wiegen ?
bitte mit angaben welchen Motor/Reifen/Akkus verwendet werden
Danke
MFG Fluxl |
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Men_TOS
CULT-Urgestein
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Beiträge: 1185
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LaidtTech
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 12.07.2009
Beiträge: 1318
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| Verfasst am: 17.05.2010, 19:32 • Titel: |
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Das ist doch kein Race Revo ....
DAS ist ein Race Revo :
Ach ja ... keine Ahnung was er wiegt - auch egal ... er ist schnell 
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Fluxl
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 07.06.2009
Beiträge: 185
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| Verfasst am: 17.05.2010, 19:49 • Titel: |
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Toller thread!!
den Street Revo hab ich schon mal gesehen.
Ich überleg ja auch etwas in richtung gewichtsparen wobei ich mit durchlöchterten Chassis im Winter schonmal ein problem hatte (Rustler ist direkt hinter der hinterachse einfach durchgebrochen)
Ich bin am Grübeln ob ich mir einen BL-Street Buggy bauen soll oder ob ich meinen MMM Summit auf Street Revo umbauen soll (bitte nicht böse sein) aber mein Haupteinsatzgebiet ist zurzeit eben die Strasse
Gewichtsunterschied zwischen Revo und BL-Buggy is ja nicht so gross ~400G
Ich bin am überlegen ob da nicht ein Revo mit den Phatlines trotz höheren gewicht aber dafür breitern Reifen vorteile gegen den Buggy hat. |
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LaidtTech
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 12.07.2009
Beiträge: 1318
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| Verfasst am: 17.05.2010, 19:56 • Titel: |
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Hm... mein Revo ( der mittlerweile wieder auf Offroad getrimmt ist ) hatte eine Bodenfreiheit von vorn ca. 5mm / H ca.20mm .
Damit war er schon mehr als tief !
Einen direkten Vergleich mit einem Buggy konnte ich leider nicht machen , da alle nur MT´s oder so hier fahren 
Aber ob man einen Summit soo tief runter bekommt ... ich glaube es nicht .
Das Kippverhalten war dank Stabis und Tieferlegung in Kombination mit den Phaltlines und gekürzten Federn so gut wie ausgemerzt .
Das Problem ist halt eben das man einen MT NIE so Strassentauglich bekommt wie z.B. einen Bug. .
Ok , meiner war eh nur als Showcar gedacht ... 
Aber n Streetfighter Summit BL würde noch fehlen hier im Forum
Ede .... : Ja , der Rustler ist nicht der stabilste ... 
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Fluxl
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 07.06.2009
Beiträge: 185
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| Verfasst am: 17.05.2010, 20:05 • Titel: |
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Der Summit ist ja Ident mit dem Revo ich werde in nächster zeit ma das LT 120 gegen die P2 Rocker Tauschen da sollte sich ja einiges tun, dann liegen noch die Blauen Federn schon in der Lade um ihn Härter zu machen!
sollte ich die Federn Kürzen um ihn Richtig tief zukriegen???
interessand wäre noch das verhalten mit den Phatlines, hab sie bis jetzt nur auf dem Savage Flux gefahren, ich denk mir das die für den schweren brocken einfach zu wenig grip aufbauen. |
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LaidtTech
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 12.07.2009
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| Verfasst am: 17.05.2010, 20:15 • Titel: |
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Die Phaltlines haben schlechten Grip - was wiederum mit bei trug zu dem "Nicht-kippen" !
Wheelies konnte ich damit keine machen - ein Zeichen für zu wenig Grip .
Wohl aber fuhr er sich sehr "geschmeidig" mit den Schlappen ...
Wenn Du die Federn kürzt musst Du auch das Öl wechseln - sonst haut er Dir dauernd auf die SkidPlate durch ...
ich hatte ein Kolbenplättchen geschlossen und somit mehr Härte rein bekommen .
Wohl aber ist dies nicht die Ideallösung , da sich das Plättchen wohl durch die einseitige Belastung verziehen kann ...
Federn kürzen ist so ne Sache ... Du musst aufpassen das die gekürzte Seite nicht über die Dämpfer wegrutscht ... !
Ich hatte/habe vorn die P2 - genau wie hinten - Rockers drin ...
Durch den kurzen Hebel kann er aber auch höher kommen - also das Gegenteilige machen ....
Ausprobieren ...
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JWess
Pisten-Papst
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Beiträge: 291
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| Verfasst am: 18.05.2010, 18:30 • Titel: |
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Nimm am Besten die P3. Die federn kleine Unebenheiten gut weg und reduzieren die Kurvenneigung erheblich.
Die Federn brauchst du nicht kürzen, da die blauen Federn sowieso kürzer sind als die standard Federn. Zudem verkürzen die P3 den Ausfederweg um ungefähr 1/3 der LT120.
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MoFlow
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 09.02.2009
Beiträge: 2059
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| Verfasst am: 18.05.2010, 20:01 • Titel: |
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Nur mal am Rande: Es hat noch kein einziger gepostet was der TO wissen wollte!
Ich muss meinen mal wiegen |
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gor
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 01.07.2008
Beiträge: 143
Wohnort: Zürich
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| Verfasst am: 19.05.2010, 12:19 • Titel: |
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Also wenn du Gewicht sparen willst würde ich das chassis nicht durchlöchern,
da es einem nur sehr wenige Gewichtsersparnisse bringt. Als erstes würde ich die originalen Talon räder wechseln.. Die haben so eine Umwucht...
Ich hab mir Hpi nubz vom hellfire besorgt. Der Revo ist jetzt viel agressiver und nicht mehr so träge... Ein Nubz Reifen wiegt fast genau 250g. Weiss jemand viel vie die Originalen wiegen? Die hab ich nicht mehr.
Bei den Akkus kannst du solche mit niederiger Kapazität nehmen.
Würde ich aber auch nicht machen...da höherer Preis (als 1 "Grosser") , ständiges wechseln der akkus...
lg gor
_________________
Hellfire SS Axial 28
E-Revo brushless Edition MMM |
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