Erfahrungsbericht HPI Bullet ST Flux / Savage XS Flux

waldi · Verfasst am: 02.04.2012, 22:34 • Titel:

Abend,

kurze Frage zu deinem Bullet...
Sind dir noch nie die Antriebsknochen "einfach so" davon geflogen?

LG
_________________
HPI Firestorm Flux ---> goes Monsta
HPI Savage Flux HP

div. Tamiya Kram a.D.
Jamara Silversnake a.D.

RBulle · Verfasst am: 03.04.2012, 09:12 • Titel:

Öhm, nö. Bisher nicht. Sollten sie das denn ? Bzw. ist das bei Dir schonmal vorgekommen ?
Einmal ist mir ein Knochen rausgeflogen, das war allerdings beim ersten Bruch der Dämpferbrücke hinten, nachdem ich da ne Weile rumgespielt hatte.
Ansonsten ist mir das noch nie passiert.

Grüße
Ralph

Toolman · Verfasst am: 03.04.2012, 12:31 • Titel:

Servus,
bei meinem Bullet MT ist am Wochenende auch die Dämpferbrücke gebrochen.
Gibt es da nicht welche aus Alu ?

Gruß Thomas

RBulle · Verfasst am: 03.04.2012, 14:18 • Titel:

Habe ich mich bisher noch nicht erkundigt. Die (neuen) Originalen sind aber
stärker, als die verbauten...hat bei mir aber nicht viel geholfen.
Von HPI direkt gibt es, meines Wissens, noch keine aus Alu.

waldi · Verfasst am: 03.04.2012, 22:27 • Titel:

@RBulle

Mein Kumpel "fährt" (mehr oder weniger) seit einiger Zeit den Bullet ST. Ich denke das er zusammengerechnet noch keine 10 Akkuladungen geschafft hat da er an dem Teil immer nur schrauben muss.

Die Antriebsknochen haben da soviel Spiel das man sie fast aus den Outdrives ziehen kann. Wir haben schon einige Lösungsvorschläge von hier versucht, leider vergeblich. Letzten Donnerstag der letzte Versuch mit den Kugelschreiberfedern in den Outdrives. Nach 3 min. Fahrt war es schon wieder zu ende.

Letzter Versuch sind nun die CVD-Antriebsknochen HPI 101270
_________________
HPI Firestorm Flux ---> goes Monsta
HPI Savage Flux HP

div. Tamiya Kram a.D.
Jamara Silversnake a.D.

RBulle · Verfasst am: 04.04.2012, 17:45 • Titel:

Hallo Waldi,
war eben extra im Keller und habe versucht, Dein/Euer "Problem" nachzustellen. Also bei mir haben die Knochen nur sehr wenig Spiel.
Von rausfallen oder rausnehmen kann da keine Rede sein. Hinten auf keinen
Fall und vorne geht das auch nicht. Habe alle möglichen Kombinationen
ausprobiert (eingefedert, ausgefedert, max. Lenkeinschlag,...) - keine
Chance.
Hat Dein Kumpel den Bullet neu gekauft oder gebraucht ? Nicht das da die
falschen Knochen verbaut sind oder andere Teile ?

Falls Ihr zum Testen ne günstigere Variante probieren wollt, es gibt auch
passende CVD´s beim großen C (genaueres bei Interesse per PN) - allerdings
passen dann nur 12mm Aufnahmen oder es muß gebastelt werden.

Grüße
Ralph

waldi · Verfasst am: 04.04.2012, 23:03 • Titel:

Ahoi,

Vielen Dank!!!!

der Bullet wurde neu gekauft.
Ich habe mir das Teil nun schon mehrmals genauer angesehen. Ich kann den "Fehler" nicht wirklich nachvollziehen. Herausnehmen lassen sich die Antriebsknochen nicht. Allerdings ist der "Querstift" am Knochen am beginn der Nut des Outdrives wenn man den Knochen hin und herbewegt. Nach nem kleinen Sprung oder bissl Bashen ist das Teil dann eben raus...

Soviel ich weiss gibt es für den Bullet nur eine Länge die vorne und hinten gleich ist....6x84mm.

Danke für den Tip beim grossen C. Mein Kumpel hat jetzt aber als letzte Lösung die teurere Variante gewählt. Würde ja noch immer der Trick mit der einseitigen Feder bleiben bei den neuen Antriebswellen.
Dann muss das funktionieren. Sonst werden wir das Teil mal komplett zerlegen und neu aufbauen.
_________________
HPI Firestorm Flux ---> goes Monsta
HPI Savage Flux HP

div. Tamiya Kram a.D.
Jamara Silversnake a.D.

RBulle · Verfasst am: 10.06.2012, 12:55 • Titel:

So, nach langer Zeit gibts mal wieder was zu berichten über die beiden.
Kam heute endlich mal wieder dazu mit jedem einen Akku zu fahren.
Blieb allerdings nicht ohne Spuren.
Über die Fahrbarkeit brauch ich ja nicht mehr viel zu erzählen. Sollte ja bekannt sein.
Heute ist mir allerdings beim Savage an der Hinterachse ein Knochen "rausgerutscht". Keine Ahnung, wie das passiert ist. Sonstige defekte konnte ich da keine feststellen.
Also oberen Querlenker gelöst, Knochen wieder eingebaut, Querlenker ran und weiter gings. Echt der Hammer, was der kleine "Panzer" alles einsteckt. Wirklich größere Ausfälle hatte ich bisher nicht zu beklagen.

Anders beim Bullet. Da hab ich das Eck der Garagen mitgenommen...Mauer ist stärker als Bullet Rolling Eyes

Gut, daß der Akku eh fast leer war...

Das ganze habe ich dann noch mit der Parrot ARDrone 2.0 gefilmt.
Sobald ich alles aufm Rechner hab, lad ich es hoch und poste hier auch den Link dazu.

Grüße
Ralph

edit:
LINK zum Video - nix besonderes, auch noch ohne Ton.

Den Bullet werde ich nun endlich mal komplett zerlegen und mir mal die Diffs, Ausgänge und Kugellager genauer anschauen und dann hier berichten. Dämpfer neu befüllen steht auch auf dem Plan.

Da bräuchte ich auch noch ein paar Tips und Hilfe von Euch - welches Difföl würdet Ihr mir denn empfehlen ? Da hab ich nämlich noch gar keins und würde es mit den Ersatzteilen zusammen bestellen...

niklas1501 · neu hier Anmeldedatum: 31.03.2013 Beiträge: 1

welchen EZRUN regler hast du ?

mfg niklas

RBulle · Verfasst am: 31.03.2013, 22:41 • Titel:

Den Originalen und als Ersatz hatte ich den EZRUN 60A Car V2 verbaut.

::: Ähnliche Themen
		Autor	Forum	Antworten	Verfasst am
	HPI Savage 25 und HPI Hellfire zu verkaufen	Brian1705		0	28.01.2023, 17:08
	HPI Baja 5b SBK Flux	Stingray65		53	30.12.2022, 17:47
	savage flux xl center diff von alza.	gildetrinker		2	03.06.2019, 09:27
	Savage Alza XL 6s 2200KV Uebersetzung	slowkilla		10	15.02.2018, 13:37
	Savage Flux(XL Umbau) Getriebe Schaden	Dylofix		5	01.09.2017, 21:15

Erfahrungsbericht HPI Bullet ST Flux / Savage XS Flux Schnellnavigation: offroad-CULT Forum » Elektro - 1/10, Mini- und Micromodelle » Erfahrungsbericht HPI Bullet ST Flux / Savage XS Flux » Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 11, 12, 13 Weiter Dieses Thema bookmarken bei: Beiträge der letzten Zeit anzeigen: