Firestrom Flux Motor und Regler im New E-Maxx???

DerHartmut

Moinsen zusammen,
meine Frage steht ja eigentlich schon oben.
Macht es Sinn bzw ist es fahrbar den Motor und Regler aus einem Firestorm Flux in einen New E-Maxx zu transplantieren??
Und wenn ja wie ist es dann da mit dem Akkus?
Auch zwei stück dran? Z.B. 2 mal 2S??
Hoffe das mir dazu jemand was sagen kann.

Beste Grüße

Der Hartmut

PlanBfidelity · Verfasst am: 03.02.2009, 22:40 • Titel:

Wenn ein Motor bürstenlos ist heißt das nicht das er Wunder vollbringt.
Wenn man 2 große Motoren gegen einen kleinen Tausch sollte man nicht erwarten, dass der Wagen schneller wird.

Mein Tipp: Tu`s nicht.
_________________
Gruß PlanB

persönliches Datengrab --> PlanB-parts

DerHartmut · Verfasst am: 03.02.2009, 22:42 • Titel:

Hmm...und genau um sowas zu erfahren habe ich ja gefragt Wink

Eben weil ich es nicht wirklich einschätzen konnte.

Gruß

Der Hartmut

Zelter Frost · Verfasst am: 03.02.2009, 22:43 • Titel:

der Motor wird den Hitzetod sterben, genauso der Regler. Fürn Maxx braucht man schon was "heftigeres", ein 1:8er BL System (Novak HV Pro, MMM, Losi Xcelorin 1:8, usw...)
_________________
Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro

Vinlancer · Pisten-Papst Anmeldedatum: 06.10.2008 Beiträge: 323

jo Zelter Frost hat völlig recht. Ich hatte den Flux; der Motor vom Flux wird im E-Firestrorm an 6-Zellen und nach einer Fahrt schon sehr heiß - der E-Maxx wiegt zu dem das 3-fache - ich denke du wirst langsamer als mit den Titan's unterwegs sein - und kürzer...

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