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Daniel N
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 14.08.2009
Beiträge: 965
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 Verfasst am: 19.05.2010, 00:34 • Titel: HPI Savage FLUX - XL Kit |
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This wheelbase conversion set for the Savage Flux contains everything needed to extend the wheelbase and width of the standard Savage Flux to the larger Savage XL size. The extra size looks great, helps soak up rough terrain and makes the truck more stable. The set includes TVP chassis plates made from tough 3mm thick 6061 aluminum that are anodized grey. Also included is a longer center dogbone, four wide-stance axles, and all of the necessary screws and pins to make the conversion.
Frei von mir übersetzt:
Dieses Umrüstkit für den Savage Flux enthält alles, was benötigt wird um den Standard Savage Flux auf die Länge und Breite eines Savage XL umzubauen.
Die Extra Größe sieht gut aus, hilft bei schwierigem Terrain und macht den Truck stabiler.
Das Set enthält 3mm dicke TVPs aus 6061 Aluminium, eine lange mittlere Antriebswelle, XL-Achsen und alle Schrauben die für den Umbau benötigt werden.
Quelle: HPI |
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*Tom*
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 19.05.2010, 00:49 • Titel: |
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Meine Befürchtung ist,das die TVP´s an der Motorseite Oben wieder knicken
wie bei den Originalen!
So hab ich die erfahrung mit originalen TVP´s vom Savage Flux gemacht und
bin dann auf FLM XL umgestiegen!
Seitdem keine Probleme mehr!
Mein Fazit:
Wenn die das so lassen mit den 3mm stärke,dann ists der totale reinfall  Absoutes No Go
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-HPI Savage Flux XL FLM Chassis
-Hobao Hyper 9 Brushless 
-Traxxas E-Revo Brushless:-) |
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spinsV8
CULT-Urgestein
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Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 19.05.2010, 07:07 • Titel: |
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ich würde auf die 3mm auch nicht vertrauen, beim "normalen" ist es bis zu einem gewissen Grad ja noch "egal", aber bei 5cm mehr Länge......
LG |
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Blackadder
Kiesgruben-King
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Beiträge: 54
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 24.05.2010, 14:28 • Titel: |
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Super Sache!
@diejenigen die das CHassis schon kaputt bekommen haben: Das runde Ding an der Funke ist zum lenken da Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie man das Ding schrottet, außer bei Frontalzusammenstößen mit 5s oder mehr.
BA |
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RCPhilN
CULT-Urgestein
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Wohnort: 87435 Kempten (Allgäu/Schwaben)
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| Verfasst am: 24.05.2010, 14:34 • Titel: |
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das abknicken passiert denke ich eher bei landungen. selbst auf allen vieren kann das Chassis knicken.
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Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
TT01-E Brushless 3s
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HK500GT
Blade MSR
DX6i |
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*Tom*
Hop-Up Held
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Wohnort: 91161/Bayern
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| Verfasst am: 24.05.2010, 15:02 • Titel: |
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| RCPhilN hat Folgendes geschrieben: |
| das abknicken passiert denke ich eher bei landungen. selbst auf allen vieren kann das Chassis knicken. |
So ist es!
Bei zu hohen sprüngen knickt dir das irgendwann ein,ist nur ne frage der Zeit!
Hat nix mit Frontalzusammenstößen zu tun!
...........und wer es nicht kaputt bekommt,der isn Mumu Bahsher  !
Nicht ernst nehmen 
_________________
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RCPhilN
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 24.05.2010, 15:09 • Titel: |
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| *Tom* hat Folgendes geschrieben: |
...........und wer es nicht kaputt bekommt,der isn Mumu Bahsher !
Nicht ernst nehmen |
hehe, dann bin ich wohl einer xD
aber genau wegen dem abknicken ist es besser, wenn das Chassis unten beim durchfedern aufschlägt. dadurch verteilt sich die kraft auf das ganze chassis. ist so als wenn man nen stock zerbrechen will. du nimmst den und haust den mit beiden händen aufs knie (also hand links, hand rechts, mitte knie). wenn der stock auf dem bodenliegt wirds schwerer 
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