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lahndillteam
Werkstatt-Meister
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 Verfasst am: 07.05.2011, 15:13 • Titel: Ist der Regler geeignet ???? |
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Hi,
Ich brauch nochmal eure Hilfe. Auf der Suche nach nem neuen Motor für meinen 1:8er Buggy bin ich auf folgenden Motor gestoßen: Leopard 4074-2y (2150KV, 2600W, max. 23V).
Ist der im Buggy geeignet ???? Und die alles entscheidende Frage -> kriegt das mein Hobbywing Xerun 80A Regler geregelt ????
Danke für Eure Hilfe
Lahndillteam
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Greets
Lahndillteam
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spinsV8
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 07.05.2011, 17:04 • Titel: |
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Natürlich geht das, an 14,8V kein Problem!
Und für den Einsatz im Buggy ist der Motor schon in Ordnung.
Könntest eventuell einen noch höher drehenden (2650kV etc.) nehmen, damit Du mit den 4s Lipos auf mehr Drehzahl/Leistung kommst.
.
LG |
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fideliovienna
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 07.05.2011, 17:06 • Titel: |
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Der Motor zieht max. 120A Strom, etwas grenzwertig mit deinem 80A Regler.
Ansonsten kann man den schon im Buggy fahren. (wenn er rein passt, bei mir im Hobbytech wäre er zu lang)
Alternative für dich wäre der 4068-4D mit 2220kV, der hat max 108A und ist auch etwas kürzer, das wird mein Buggy-Motor für den STR8  |
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lahndillteam
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 31.05.2010
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| Verfasst am: 07.05.2011, 20:15 • Titel: |
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hmm, was sollich nu machen weniger KV mehr Watt und größeres Ritzel, oder mehr KV weniger Watt und kleineres Ritzel. Was empfejlen die "Fachleute" ????
Danke für Euren Tipp
lahndillteam
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Greets
Lahndillteam
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spinsV8
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 08.05.2011, 08:50 • Titel: |
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Lt. Deiner Signatur hast Du ja ein Modell mit 2000kV und eines mit 2650kV Motor.
Was liegt Dir mehr wenn man den Regler mal außen vor läßt?
Und die Begrenzung setzt nunmal der 80A Regler. 4s max., da würde ich eher zum 2650er o.Ä. greifen.
LG |
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lahndillteam
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 31.05.2010
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| Verfasst am: 08.05.2011, 15:10 • Titel: |
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So, dank Eurer Meinungen und Tipps hab ich jetz einen Leopard 4065 2700 KV geordert. Welche Motorritzelgrösse schlagt Ihr vor ???? HZ ist 48 und das ganze soll an 4S betrieben werden.
Greets
LAhndillteam
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Greets
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fideliovienna
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 08.05.2011, 15:45 • Titel: |
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| Kommt auch auf den Rest der Übersetzung an, ich hatte den 4065 2700 kV im STR8 vorher drinnen mit einem 12er Ritzel am 48er HZ. |
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lahndillteam
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 166
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| Verfasst am: 08.05.2011, 15:51 • Titel: |
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Kann mich mal zu der Übersetzung mal jemand aufklären ??? Wie ist der Vapor übersetzt und wa bedeutet z.b. 4,3:1 ???? Ist das das Verhältnis der Zahnräder zum Motorritzel bzw. Anzahl der zähne am Triebling ????
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Greets
Lahndillteam
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mike49
Schotterbrecher
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| Verfasst am: 08.05.2011, 21:06 • Titel: |
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| lahndillteam hat Folgendes geschrieben: |
Kann mich mal zu der Übersetzung mal jemand aufklären ??? Wie ist der Vapor übersetzt und wa bedeutet z.b. 4,3:1 ???? Ist das das Verhältnis der Zahnräder zum Motorritzel bzw. Anzahl der zähne am Triebling ????
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Zunächst mal brauchst Du die interne Übersetzung (bzw. Untersetzung) der Diffs. Die liegt meist so bei ca. 4:1. Dann noch die sich aus dem Verhältnis HZ zu Motorritzel ergebende Untersetzung und Du solltest so im Bereich von ca. 12:1 landen, d.h. 12 Umdrehungen des Motors ergeben eine Umdrehung am Rad.
Hier gibt es einen guten Rechner dafür:
http://scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html |
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spinsV8
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 08.05.2011, 21:12 • Titel: |
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| lahndillteam hat Folgendes geschrieben: |
| Kann mich mal zu der Übersetzung mal jemand aufklären ??? |
Benutze doch das hauseigene Lexikon, da wird einiges (auch Übersetzung) ausführlich und gut verständlich erklärt.
LG |
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