Motor Probleme Savage Flux 2350

Ma66ox* · Verfasst am: 05.06.2011, 17:00 • Titel: Motor Probleme Savage Flux 2350

Moinsen,

ich hoffe das ich hier die Antworten auf meine Fragen bekomme.

Ich habe mir gestern einen Savage Flux 2350 gekauft da ich von den Videos und den Berichten total begeistert bin "war".
Dazu habe ich mir 2 x 2s 5300 30C LRP Carline gekauft

Ab nach Hause Lipo geladen und während dessen erstmal mit NimH getestet. Neue Funke verbaut 2.4 Ghz C3stx von LRP kalibrieren und fahren. Was fällt mir auf das Ding fährt vorwärts langsamer als Rückwärts ich mhhhh was kann das sein bei der Funke alles auf OFF gestellt kein Reverse und neu kalibriert aber nichts ändert sich. Naja wird wohl an den NimH liegen,.,.

Lipo voll angeklemmt aber keine Änderung bei vorwärts totsal langsam beim rückwärts fahren fast Überschlag.

Dachet bin ich zu doof oder was, dann im Netz gesucht und in einigen Foren gelesen einfach beim Regler 2. Kabel tauschen A und C dann soll es funzen.

Ich regler getauscht und was soll ich sagen "HAMMER" alles toll nur jetzt habe ich ein Paar Fragen ist das wirklich auf Dauer gut für den Motor und vorallem was ist mit der Garantie ?!

Heute 1. Ausfahrt Kiesgrube alles super aber zu Hause will die Lipo rausnehmen ist eine aber Aufgegangen wie ein Ballon liegt das jetzt daran oder woran ?!

RCPhilN · Verfasst am: 05.06.2011, 17:16 • Titel:

Wenn der Lipo aufgeht, dann ist der kaputt. Meistens Passiert sowas wenn er Überlastet wird oder nicht vor der Tiefenentladung abgeschaltet wird.
_________________
Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
TT01-E Brushless 3s
DX3s
HK500GT
Blade MSR
DX6i

guenther92 · Verfasst am: 05.06.2011, 17:30 • Titel:

wenn man am Motor 2 Kabel vertauscht, macht das dem Motor und Regler gar nichts !!

Ich hoffe du hast beim Regler auch die Lipo-ABschaltung richtig eingestellt, denn 3,0V pro Zelle sind zu wenig. Exclamation

Wenn der Lipo bereits aufgegangen wie ein "Ballon" ist, dann auf keinen Fall mehr Laden od. Entlagen Exclamation

Wie viel Volt hat der Lipo noch ? bzw. hat er überhaupt noch eine Spannung
_________________
Hong Nor X3 Sabre E || Xerun 2000kV +150A Regler || 4S GENS ace Lipos

Ma66ox* · Verfasst am: 05.06.2011, 17:38 • Titel:

@Günther

also der Lipo hat noch 6.8 V und das Hardcase ist aufgebrochen. Der 2. Lipo hat 14,2 V wenn ich das richtig messe bin kein ELO Spezi. Ich habe bzgl Lipo Save am Regler nichts geändert. Denke wenn ich mir morgen nen neues Lipo hole werde ich wie in der Beschreibung den Lipo Save einstellen.

Ich bin ganz normal gefahren der Savage ist langsamer geworden aber nicht stehen geblieben dann bin ich zum 1:1 Auto zurück gefahren ganz langsam und habe ihn dann ausgeschaltet.

guenther92 · Verfasst am: 05.06.2011, 17:50 • Titel:

wenn der Savage langsamer wird, dann hat bereits der Regler "abgeschalten"...
kauf dir ein Castle Programmierkarte (von CastleCreation) kostet max.30euro, damit kannst du den Regler problemlos und vor allem sicher einstellen bzw. programmieren !!

ist nur das Hardcase gebrochen oder ist der Lipo auch aufgebläht ? Wenn du noch keine Erfahrung hast, dann mach am besten ein Foto und lade es hoch...

mfg

P.S.: Messe einmal jede Zelle einzeln, indem du dich zwischen der kleinen Balancerbüchse und dem einmal Plus und einmal am Minus Pol hängst...
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Hong Nor X3 Sabre E || Xerun 2000kV +150A Regler || 4S GENS ace Lipos

Mango · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 1400

Normalerweise schaltet man das Auto aus, sobald ein geringer Leistungsschwund zu bemerken ist.

Oder man holt sich nen Piepser, ist doch einiges sicherer.

mfg. Andy Wink

_________________
back to the roots: mechanische regler und 27mhz Twisted Evil

and regarding vintage runs it's becoming clear to me that it's not about running old cars, but about celebrating the spirit of RC in the 80s - where innovation, ideas and even quirkiness were fully embraced. -rctech

Ma66ox* · Verfasst am: 05.06.2011, 18:06 • Titel:

Also das mit dem Messen einzelner Zellen habe ich jetzt nicht verstanden sry,.,.aber heir mal ein Bild vom Lipo.

Ich habe jetzt nen Voltmeter genommen und Plus / Minus gemessen und da zeigt er eben 6,8 V an und bei dem anderen 14,3Volt,.,.

PS: der Lipo riecht wie billiger Schnaps an der Bruchstelle,.,.

MIAFRA · Offroad-Guru Anmeldedatum: 10.09.2009 Beiträge: 714

14,3V bei 7,4V Nennspannung? nicht möglich...

entweder bist du nicht der Lage Spannung zu messen oder dein Voltmeter ist kaputt Very Happy

Ma66ox* · Verfasst am: 05.06.2011, 18:12 • Titel:

Dann liegt das an mir habe hier so ein "ISOTRONIC" Messgerät kein plan wie das genau funzt

So wenn ich beim Messegrät DCV einstelle dann steht beim defekten Akku 3.4 V und bei dem anderen 6.8 V ist das denn richtig als Angabe ?!

SRY

modell-bomber · Offroad-Guru Anmeldedatum: 30.10.2009 Beiträge: 820

kann sein, aber dann wäre es nur wegen zu hoher belastung aufgeplatzt.
mess doch mal einzelzellenspannung:
das messen der einzelzellenspannung ist ganz einfach, einfach einen der messspitzen in eines der großen löcher vom lipo, also da wo de die goldis reinsteckst, und den anderen in das kleine loch.
dann ablesen, was da steht und vom einen großen loch ins das andere stecken.
wieder ablesen und das gleiche beim anderen lipo machen und dann hier schreiben.
alle spannungen sollten unter 4.2, aber über 2.5V sein.
dann wissen wir mehr.
oder du hast einfach ein "Montagslipo" erwischt, soll es ja auch geben.

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