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stsielaff
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.08.2009
Beiträge: 503
Wohnort: Liebenburg
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 Verfasst am: 16.02.2012, 18:49 • Titel: Motor-Regler-Zusammenstellung-Frage |
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Hi hab grad n Denkfehler, oder ne Blockade. Denk mal ihr könnt mir sofort helfen.
Wie bzw. nach welchen Kriterien stelle ich mir eine Motor-Regler-Kombi zusammen?
Beispiel: fahre TW, 2S, 5.8 Ah, 30C, Regler GM 90, Motor No Name 6.5T
Muß ich jetzt die Leistung des Reglers beachten, die des Lipo oder alles?
Steh grad voll auf dem Schlauch, vielen Dank schonmal.
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HongNor DM One |
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modell-bomber
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 30.10.2009
Beiträge: 820
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| Verfasst am: 16.02.2012, 19:50 • Titel: |
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willst du jetzt einen neuen motor, regler (oder beides)?
wenn motor, solltest du darauf achten, dass die stromaufnahme natürlich UNTER dem am regler angegebenen A wert liegt.
kaufst du einen regler, nimm einfach was mit mehr als 100A dauer, damit machst du niemals was falsch und hast reserven.
aber wieder wie oben:
die dauerbelastbarkeit des reglers sollte mit ein wenig platz über der stromaufnahme des motors liegen.
und zum akku:
dieses sollte mehr strom dauerhaft abgeben können als der motor dauerhaft zieht.
belastbarkeit=kapazität*C-Wert bei dir also: belastbarkeit=5.8*30A
und wenn alles passt, machst du nichts mehr falsch.
und die drehzahl des motors sollte in angemessenem bereich für den einsatzort liegen, also keine 9000kv in nem 1:10er 4wd offroad... |
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Canneloni
Moderator
Anmeldedatum: 22.06.2009
Beiträge: 3030
Wohnort: München, Bayern
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| Verfasst am: 16.02.2012, 22:48 • Titel: |
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Der Regler gibt an was er abkann an leistung/strom/A eben 
Der Motor Verrät dir wieviel er ziehen kann (darf nicht höher wie das A vom Regler sein)
Der Akku sollte soviel liefern können wieviel der motor zieht (eher mehr).
Bis auf die taatsache das man dann nicht unbedingt an die Grenzen gehen sollte von motor/regler verhältniss muss man nicht wirklich mehr beachten.
In einfachen worten gesagt.
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stsielaff
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.08.2009
Beiträge: 503
Wohnort: Liebenburg
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| Verfasst am: 17.02.2012, 05:05 • Titel: |
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Okay denn hab ich doch keinen Denkfehler.
Habt vielen Dank. Denn ist ja alles schick.
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HongNor DM One |
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Prokktor
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 31.08.2011
Beiträge: 400
Wohnort: Leipzig
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| Verfasst am: 17.02.2012, 08:24 • Titel: |
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Ich fühl mich grad Dumm denn ich versteh den Thread nicht...
Solange "TW" nicht gerade der völlig verstümmelte Name eines Modells ist lässt sich die Frage kaum beantworten.
Zitat: Der Motor Verrät dir wieviel er ziehen kann (darf nicht höher wie das A vom Regler sein)
Äh, der Motor verrät für wieviel A er zugelassen ist, und soviel zieht er dann auch wenn er in nem passenden Modell eingebaut wird. Wenn ich den Motor aus nem 1/10er Glattbahner in den 1/10er Slash 4x4 baue, zeiht er sofort ne ganze Ecke mehr.
Schwierig ist also die Wahl des Motors passend zum Modell, dann einfach nen ESC mit mehr A als der Motor brauch und nen Akku mit mehr Leistung als der ESC brauch. |
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modell-bomber
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 30.10.2009
Beiträge: 820
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| Verfasst am: 17.02.2012, 10:22 • Titel: |
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| TW ist tourenwagen, also glattbahner... |
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Prokktor
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 31.08.2011
Beiträge: 400
Wohnort: Leipzig
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| Verfasst am: 17.02.2012, 11:07 • Titel: |
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| Ah das macht dann natürlich alles wieder Sinn |
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