nach 10 jahren einstieg. fragen... unbekannter 1/8er

o1228556 · neu hier Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 9

wie gesagt, bin einmal mit voller kanne damals schräg in ne wand rein. bumper gebrochen und halt der achschenkel mittig gerissen, damals nur mit sekundenkleber geklebt.. hat auch gehalten (5 min aufm parkpkatz gefahren) dann wieder schräg in ne wand rein... werde das ganze nochmal mit besserem kleber kleben und vllt krieg ich ja das ding von ebay und tausch teile aus. werde mir aber noch ein fail save zulegen, die gibts ja schon für 10€, hauptsache die karre knallt bei funkstörungen nich wieder in ne wand.

RCPhilN · Verfasst am: 11.11.2010, 14:03 • Titel:

ich würde aber auf jeden Fall auf 2,4GHz umrüsten. Ich hatte Früher auch kleinere Funkstörungen (zb. beim anmachen des Verbrenners hat das Gasservo hin und her gezuckt).

Bis heute (also ca. 1 Jahr) hatte ich keine einzige Störung! NIE!
_________________
Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
TT01-E Brushless 3s
DX3s
HK500GT
Blade MSR
DX6i

o1228556 · neu hier Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 9

ja das habe ich mir auch schon überlegt. aber weiß nicht so recht welche, irgendwie kommen mir die teilweise so billig vor, aber kann auch sein das ich damals fernsteuerungen für 200dm schon unbezahlbar gefunden hab. ich weiß auch nicht so recht ob ich mir eine knüppel oder eine mit pistolengriff holen soll, bin damals nur mit knüppeln gefahren...

Barbarossa · Verfasst am: 11.11.2010, 16:03 • Titel:

Wenn du in Dortmund fahren möchtest.
Ich fahre immer auf dem Phoenix Gelände beim alten Hochofen,da ist auch ne Rennstrecke,und für Leute wie mich mit ihren Monstertrucks,die haben da genügend platz zum Bashen. Very Happy

_________________
HPI Vorza Flux

454-bigblock · Verfasst am: 11.11.2010, 17:14 • Titel:

o1228556 · neu hier Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 9

so. der akku läuft soweit wieder, habe ihn knapp 4 tage bei 15ma geladen. erste ausfahrt mit dem dirt thrasher war, naja. mir ist aufgefallen, das wenn ich lenke irgendwie nicht mehr genug saft für den motor vorhanden ist (dreht langsamer). der motor kam im leerlauf ordentlich auf turen. die ersten 1-2 minuten fuhr er sich aber sehr träge usw. dann hab ich ihn im leerlauf eine minute auf vollgas laufen lassen bis ich gemerkt hab, das er plötzlich viel höher dreht. danach fuhr er auch deutlisch schneller. naja, eine minute später wars mit der geschwindigkeit auf wieder vorbei und er stotterte vor sich hin, vor allem in den kurven. der empfänger ist bec fähig, also kein externer bec. vllt habe ichs aber auch nur falsch angeschlossen. habe lediglich den lenkservo und den fahrtenregler angeschlossen...

zum verbrenner: habe den gebrochenen radträger mit industriekleber (keine ahnung welcher genau, hat mir mein vater von der arbeit mitgebracht) unter druck geklebt und 2h im backofen gebacken und nochmal 2 tage aushärten lassen. wird sich zeigen obs hält. in der zeit habe ich den motor ein wenig gereinigt... so weit wie ich ihn zerlegen konnte (kühlerkopf ab, abdeckung hinten, krümmer, vergaser, kupplungsglocke ab). der motor ansich war wunderbar im schuss, läuft immernoch leichtgängig und auch noch ein wenig öl drin. der vergaser war total verharzt und festgebacken, musste ihn komplett zerlegen, reinigen, schleifen. aber nun isser wieder gut in schuss... wieder zusammen gebaut und ein wenig geölt.
habe bei ebay einen 2. ersteigert (angeblich noch recht gut in schuss, also die teile die ich brauche), mit 2. ersatzmotor usw. sobald er angekommen ist werde ich schauen welche meiner teile ich ersetze (mein tank ist z.b. verharzt gewesen und beim tankschlauch abziehen ist die alubuchse mit raus gerissen..).
heute bzw. morgen werde ich die restlichen teile reinigen (kugellager, zahnräder, diffs usw)... ultraschallbad sei dank.

TheHavoc · Verfasst am: 19.11.2010, 21:51 • Titel:

Hi, der Pantera war eigentlich ein zwar etwas grobschlächtiges, dafür aber ein ziemlich robustes Gefährt, ich würde auch wie Du versuchen, E-Teile bei Ebay zu bekommen und ihn wieder flott zu machen, zumal ja quasi nur 1 Teil richtig defekt ist. Mach doch mal Fotos von dem defekten Teil und stells hier rein.
_________________
Himoto Mega MT10; LRP S10; 2x Kyosho TwinForce
Projekte: TT ST-1 goes Brushless Heckschleuder; Carson KoD goes 1:8er SC

tiepel · Offroad-Guru Anmeldedatum: 20.01.2007 Beiträge: 939

Hi nini_knoxville,

hasst Du vielleicht 10 Euro für eine neue Tastatur übrig?
Mir scheint, dass Deine Umschalt- Taste nicht mehr funktioniert. Wink

http://www.offroad-cult.org/Board/forumsregeln-t5419.html
http://www.offroad-cult.org/Board/sprachliche-ausdrucksweise-im-forum-t9825.html

Nett gemeinter Gruss
Reimund
_________________
BL - Was sonst

o1228556 · neu hier Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 9

so, habe den akku nochmals entladen und wieder geladen. heute wollte ich dann nochmal ein wenig fahren gehen, aber bereits nach einer vollbremsung/drift ist die getriebeabdeckung gerissen. so wie es scheint ist der motor doch zu kräftig für das plastigzeug. naja, ausserdem ist mir der bumper abgebrochen bzw. die schrauben durch einen "aufprall", also kurz gegen nen baum gefahren, ausgerissen. naja das wars wohl mit dem dirt thrasher Wink

Joda · Verfasst am: 20.11.2010, 19:56 • Titel:

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